[發(fā)明專利]汽車輪胎用帶狀防滑鏈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110095577.1
• 申請(qǐng)日: 2011-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN102745029A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王杰
• 主分類號(hào): B60C27/10
• 分類號(hào): B60C27/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車輪胎用帶狀防滑鏈，包括鏈體(1)，鏈體(1)的兩端有連接端頭(10)，連接端頭(10)上有插入連接桿的連接孔(11)；鏈體(1)上鑲嵌有釘尖朝向外側(cè)的防滑釘(15)，鏈體(1)的兩側(cè)邊連接有均勻分布的側(cè)面緊固邊(2)，在每個(gè)側(cè)面緊固邊(2)上有掛孔(6)；其特征在于：在鏈體(1)的內(nèi)部排列有鋼絲簾線(14)，鋼絲簾線(14)為同一根鋼絲簾線往復(fù)盤繞排列形成，排列的鋼絲簾線的兩端分組重合并分別位于所述的連接頭(10)的內(nèi)部，在連接頭(10)的內(nèi)部鋼絲簾線(14)回彎處形成鋼絲簾線端孔(36)，所述的連接孔(11)通過(guò)所述的鋼絲簾線端孔(36)內(nèi)側(cè)；在鏈體(1)內(nèi)部位于兩端連接頭(10)的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊排列在鏈體(1)內(nèi)側(cè)的鋼絲簾線(14)的夾板(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的鏈體(1)的外表面上設(shè)有凸臺(tái)(4)，所述的防滑鋼釘(15)鑲嵌在所述的凸臺(tái)(4)內(nèi)；在鏈體(1)的內(nèi)表面上排列有摩擦凸起(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的凸臺(tái)(4)的斷面呈菱形，菱形的對(duì)角線與輪胎軸向和徑向相一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的每個(gè)掛孔(6)上掛接有彈簧式掛鉤(5)，鏈體(1)一側(cè)的每個(gè)掛鉤(5)均與同一個(gè)環(huán)形收緊繩(7)相掛接，所述的收緊繩(7)上連接有繩索收緊器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的繩索收緊器包括兩端均有絲母的雙絲母(28)，雙絲母(28)的一端螺紋連接有第一絲桿(27)，雙絲母(28)的另一端螺紋連接有第二絲桿(37)，收緊繩(7)的一端與第一絲桿(27)相接，收緊繩(7)的另一端與第二絲桿(37)相接，形成環(huán)形收緊繩，所述的雙絲母(28)兩端絲母的螺紋方向相反。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的繩索收緊器包括支板(22)，在支板(22)上設(shè)有第一銷軸(18)和第二銷軸(21)，在第一銷軸(18)上套有套筒(19)，收緊繩(7)的一端有棘齒(24)，有棘齒(24)部分繞過(guò)所述的套筒(19)回彎后用第一卡箍(17)固定；在第二銷軸(21)上裝有棘爪(23)，所述的棘爪(23)與所述的棘齒(24)相配，在所述的第二銷軸(21)上設(shè)有扭力彈簧(20)壓向所述的棘爪(23)，所述的支板(22)與收緊繩(7)的另一端相接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車輪胎用帶狀防滑鏈，其特征在于：所述的凸臺(tái)(4)的側(cè)面與所述的鏈體(1)的表面之間有圓角形成圓滑過(guò)渡狀，圓角半徑為1--20毫米，凸臺(tái)(4)的高度為1--50毫米。