[發(fā)明專利]磁流體油壓碟剎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110094293.0
• 申請(qǐng)日: 2011-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102235449A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林智勇
• 主分類(lèi)號(hào): F16D57/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D57/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎車(chē)裝置，特別是一種磁流體油壓碟剎。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置，剎車(chē)時(shí)是靠機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)襯塊摩擦阻力來(lái)剎車(chē)的，因此剎車(chē)的慣性較大，剎車(chē)噪聲以及沖擊力也較大，容易制造機(jī)動(dòng)車(chē)連接件的松動(dòng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的質(zhì)量有不利的影響，同時(shí)也不利于剎車(chē)的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種磁流體油壓碟剎，利用油壓裝置以及磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦阻力剎車(chē)，減少剎車(chē)的噪聲以及慣性沖力，防止機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)抱死。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：磁流體油壓碟剎由磁流體裝置、油壓裝置、機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)以及控制器構(gòu)成，磁流體裝置由磁流體缸、磁流體、電磁線圈以及剎車(chē)活塞構(gòu)成，剎車(chē)活塞動(dòng)配合于磁流體缸的剎車(chē)型腔內(nèi)，磁流體密封于磁流體缸的剎車(chē)型腔內(nèi)，磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)接觸，電磁線圈固定于磁流體缸上；油壓裝置由油缸以及液壓裝置構(gòu)成，油缸通過(guò)液壓管與液壓裝置連接，油缸與磁流體缸固定連接，油缸的活塞桿與剎車(chē)活塞連接；磁流體缸的剎車(chē)口與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)動(dòng)配合密封連接，磁流體缸與車(chē)架固定連接；控制器設(shè)有控制線與電磁線圈以及油壓裝置連接。

剎車(chē)時(shí)，控制器向電磁線圈輸出剎車(chē)電源，電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)使磁流體缸內(nèi)的磁流體被磁化，使磁流體的密度不斷增加，不斷提高磁流體的抗剪能力；同時(shí)控制器控制油壓裝置油缸的活塞桿推動(dòng)剎車(chē)活塞，不斷壓縮磁流體缸的磁流體，使磁流體與磁流體缸的摩擦力不斷增加，使磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦力不斷增加；利用不斷增加密度以及不斷被壓縮的磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦阻力將機(jī)動(dòng)車(chē)剎住；剎車(chē)消除時(shí)，控制器停止向電磁線圈輸出剎車(chē)電源，電磁線圈的磁場(chǎng)消失，磁流體的密度降低；同時(shí)，控制器控制油壓裝置油缸的活塞桿退回，磁流體與磁流體缸的摩擦力以及磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦力不斷降低到消除。

本發(fā)明的有益效果是：磁流體油壓碟剎利用控制器控制磁流體的密度，增加磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦阻力，利用油壓裝置壓縮磁流體，在進(jìn)一步提高磁流體與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的摩擦阻力，達(dá)到利用摩擦阻力剎車(chē)的目的，減少了剎車(chē)的噪聲以及沖擊力，減少剎車(chē)抱死故障的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是磁流體油壓碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1所示的磁流體油壓碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖，磁流體油壓碟剎由磁流體裝置1、油壓裝置2、機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3以及控制器4構(gòu)成，磁流體裝置1由磁流體缸5、磁流體6、電磁線圈7以及剎車(chē)活塞8構(gòu)成，剎車(chē)活塞8動(dòng)配合于磁流體缸5的剎車(chē)型腔9內(nèi)，磁流體6密封于磁流體缸5的剎車(chē)型腔9內(nèi)，磁流體6與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3接觸，電磁線圈7固定于磁流體缸5上；油壓裝置2由油缸10以及液壓裝置11構(gòu)成，油缸10通過(guò)液壓管12與液壓裝置11連接，油缸10與磁流體缸5固定連接，油缸5的活塞桿13與剎車(chē)活塞8連接；磁流體缸5的剎車(chē)口14與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3動(dòng)配合密封連接，磁流體缸5與車(chē)架15固定連接；控制器4設(shè)有控制線與電磁線圈7以及油壓裝置2連接。磁流體缸5與油缸10連成一體，磁流體缸5的剎車(chē)型腔9與油缸10的液壓型腔16之間設(shè)有密封板17，油缸5的活塞桿13穿過(guò)密封板17的密封孔18，活塞桿13與密封孔18動(dòng)配合密封連接，活塞桿13與磁流體缸5的剎車(chē)活塞8固定連接。磁流體缸5的剎車(chē)型腔9為環(huán)形的型腔，剎車(chē)活塞8為環(huán)形的活塞；以適合機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)。

為了減少鐵磁材料對(duì)磁場(chǎng)的干擾，磁流體缸5由非鐵磁材料制造，磁流體缸5的剎車(chē)型腔9內(nèi)設(shè)有剎車(chē)凹槽19，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3的制動(dòng)面設(shè)有制動(dòng)凹槽20，用于增加剎車(chē)的摩擦阻力。

為了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)施加均勻的剎車(chē)力，磁流體缸5由內(nèi)磁流體缸21與外磁流體缸22構(gòu)成，內(nèi)磁流體缸21與外磁流體缸22固定連接，內(nèi)磁流體缸21的內(nèi)剎車(chē)口23與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3的內(nèi)制動(dòng)密封面24動(dòng)配合密封連接；外磁流體缸22的外剎車(chē)口25與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)3的外制動(dòng)密封面26動(dòng)配合密封連接；油缸10由內(nèi)油缸27與外油缸28組成，內(nèi)油缸27內(nèi)磁流體缸21連成一體，內(nèi)油缸27位于內(nèi)磁流體缸21的左邊；外油缸28與外磁流體缸22連成一體，外油缸28位于外磁流體缸22的右邊；內(nèi)油缸27設(shè)有內(nèi)接頭29與液壓裝置11連接，外接頭30與液壓裝置11連接；電磁線圈7由內(nèi)電磁線圈31與外電磁線圈32組成，內(nèi)電磁線圈31設(shè)于內(nèi)磁流體缸21上，外電磁線圈32設(shè)有外磁流體缸22上。