[發明專利]磁流體油壓碟剎

有效

• 申請號: 201110094293.0
• 申請日: 2011-04-09
• 公開（公告）號: CN102235449A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體油壓碟剎由磁流體裝置(1)、油壓裝置(2)、機動車制動盤(3)以及控制器(4)構成，磁流體裝置(1)由磁流體缸(5)、磁流體(6)、電磁線圈(7)以及剎車活塞(8)構成，剎車活塞(8)動配合于磁流體缸(5)的剎車型腔(9)內，磁流體(6)密封于磁流體缸(5)的剎車型腔(9)內，磁流體(6)與機動車制動盤(3)接觸，電磁線圈(7)固定于磁流體缸(5)上；油壓裝置(2)由油缸(10)以及液壓裝置(11)構成，油缸(10)通過液壓管(12)與液壓裝置(11)連接，油缸(10)與磁流體缸(5)固定連接，油缸(5)的活塞桿(13)與剎車活塞(8)連接；磁流體缸(5)的剎車口(14)與機動車制動盤(3)動配合密封連接，磁流體缸(5)與車架(15)固定連接；控制器(4)設有控制線與電磁線圈(7)以及油壓裝置(2)連接。

2.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體缸(5)與油缸(10)連成一體，磁流體缸(5)的剎車型腔(9)與油缸(10)的液壓型腔(16)之間設有密封板(17)，油缸(5)的活塞桿(13)穿過密封板(17)的密封孔(18)，活塞桿(13)與密封孔(18)動配合密封連接，活塞桿(13)與磁流體缸(5)的剎車活塞(8)固定連接。

3.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體缸(5)由非鐵磁材料制造，磁流體缸(5)的剎車型腔(9)內設有剎車凹槽(19)，機動車制動盤(3)的制動面設有制動凹槽(20)，用于增加剎車的摩擦阻力。

4.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體缸(5)的剎車型腔(9)為環形的型腔，剎車活塞(8)為環形的活塞。

5.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體缸(5)由內磁流體缸(21)與外磁流體缸(22)構成，內磁流體缸(21)與外磁流體缸(22)固定連接，內磁流體缸(21)的內剎車口(23)與機動車制動盤(3)的內制動密封面(24)動配合密封連接；外磁流體缸(22)的外剎車口(25)與機動車制動盤(3)的外制動密封面(26)動配合密封連接；油缸(10)由內油缸(27)與外油缸(28)組成，內油缸(27)內磁流體缸(21)連成一體，內油缸(27)位于內磁流體缸(21)的左邊；外油缸(28)與外磁流體缸(22)連成一體，外油缸(28)位于外磁流體缸(22)的右邊；內油缸(27)設有內接頭(29)與液壓裝置(11)連接，外接頭(30)與液壓裝置(11)連接；電磁線圈(7)由內電磁線圈(31)與外電磁線圈(32)組成，內電磁線圈(31)設于內磁流體缸(21)上，外電磁線圈(32)設有外磁流體缸上。

6.根據權利要求5所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的內磁流體缸(21)的內剎車口(23)與機動車制動盤(3)的內制動密封面(24)的接觸面設有第一密封件(33)，外磁流體缸(22)的外剎車口(25)與機動車制動盤(3)的外制動密封面(26)的接觸面設有第二密封件(34)。

7.根據權利要求5所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的內油缸(27)的內接頭(29)由第一接頭(35)以及第二接頭(36)組成，外油缸(28)的外接頭(30)由第三接頭(37)以及第四接頭(38)組成；第一接頭(35)以及第三接頭(37)通過第一管道(39)以及第一三通(40)與液壓裝置(11)連接；第二接頭(36)以及第四接頭(38)通過第二管道(41)以及第二三通(42)與液壓裝置(11)連接。

8.根據權利要求2所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的活塞桿(13)與密封板(17)之間設有壓縮彈簧(43)。

9.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體缸(5)設有散熱片(44)。

10.根據權利要求1所述的磁流體油壓碟剎，其特征在于：所述的磁流體(6)含有耐磨材料以及耐熱材料。