[發明專利]轉向機構上抑制抖動的裝置

有效

• 申請號: 201110093417.3
• 申請日: 2011-04-14
• 公開（公告）號: CN102259660A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 王志亮;門永新;湯志鴻;沈福亮;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

?本發明涉及一種汽車轉向機構，尤其是涉及一種用于轉向機構上的抑制抖動的裝置。

背景技術

當汽車在行駛過程中，車身會受到多種激勵源的作用，如：輪胎不平衡的動態力、路面激勵、發動機等等，而車身會把激勵源產生的振動傳遞到方向盤上，而方向盤作為轉向系統振動中最為敏感的部件，會導致方向盤產生較為嚴重的振動。由于方向盤是駕駛員直接接觸的部位，因此方向盤的抖動對駕駛的安全性和舒適性非常重要。轉向機構的模態頻率與外界激勵源的頻率相同產生共振是造成方向盤抖動的重要原因，因此解決轉向機構共振對抑制方向盤的抖動起著關鍵作用。現有的解決方向盤振動的方法是在方向盤內部安裝減震器，采用這種方式不僅增加了方向盤自身重量，而且增加了生產成本。而現有的一些具有調節裝置的轉向機構均是為了改變方向盤的上下位置而設置，當使用者為了方向盤使用的舒適性而調整好方向盤位置時，改變了轉向機構的模態頻率，如果此時轉向機構的模態頻率與外界激勵源頻率相同時，造成轉向機構產生振動，影響汽車駕駛的安全性。

如中國專利公開號為：CN101900179A，于2010年12月1日公開的一種汽車減震器，汽車減震器安裝在方向盤的內部，包括質量塊及垂直設置在其下方的橡膠柱，橡膠柱用于支撐質量塊，質量塊與橡膠柱固定連接在一起，并使得汽車減震器的切向固有頻率與汽車方向盤怠速振動頻率相近，以形成共振。雖然該專利能夠使減震器的固有頻率與方向盤怠速振動頻率相近，減小方向盤抖動，但是該專利增大了方向盤自身重量，而且只能保證低頻率的動力減震。

發明內容

本發明主要是針對在方向盤內增加減震器會增大方向盤自身重量、增加成本等問題，提供一種無需增加減震器便可對整個轉向機構的模態頻率進行調節以避開外界激勵源頻率、進而抑制抖動的轉向機構上抑制抖動的裝置。

本發明的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種轉向機構上抑制抖動的裝置，轉向機構包括轉向柱管，所述的轉向柱管通過上支架固定于車身上，所述的上支架包括位于轉向柱管兩側對稱設置的“L”形的固定架和位于兩個固定架之間的固定體，所述的上支架上設置有調頻支架和用于固定調頻支架的鎖止機構，所述的調頻支架的一側面是一個與轉向柱管外圓周面相配合的圓弧面，所述的調頻支架可沿轉向柱管的外圓周上下滑動，所述的調頻支架上帶有圓弧面的一側面中部設置有一個能夠容納固定體的空腔，所述的調頻支架寬度兩側與固定體間隙配合。對稱設置在固定體兩側的固定架保證在汽車振動時固定體的受力平衡，振動傳遞均勻。在汽車調試時，調試人員可以通過改變轉向機構的模態頻率來避免與外界激勵源的振動頻率相同所產生共振的共振現象。其中上支架到方向盤的距離為L、修改前轉向機構的模態頻率為f、修改前后轉向機構的模態頻率改變量為Δf、修改前后方向盤到上支架的距離改變量為ΔL，根據公式Δf=-f×ΔL/L改變上支架到方向盤的距離來調整轉向機構的模態頻率。上支架上設置調頻支架和用于固定調頻支架的鎖止機構。調頻支架的一個側面是與轉向柱管外圓周面相配合的圓弧面，使調頻支架可沿轉向柱管外圓周面上下滑動，調頻支架上帶有圓弧面的一側面的中部向內凹陷形成一個空腔，由于空腔的寬度兩側與固定體間隙配合，將調頻支架套設在固定體外側，通過上下滑動調頻支架的位置來調整上支架向轉向柱管傳遞振動的位置，進而改變L的大小，使轉向機構的模態頻率與測試得出的外界激勵源的振動頻率數值相異，避免轉向機構產生共振，并通過鎖止機構固定調頻支架的位置，從而起到調頻的作用。

作為優選，所述的固定體為中空結構，所述的固定體上平行于轉向柱管的一端為弧形，固定體弧形的一端套設于轉向柱管外側，固定體上平行于轉向柱管的另一端的兩個側面上均設置有第一安裝孔，所述的兩個固定架上均設置有第二安裝孔。固定體為中空結構，一端為弧形并套設于轉向柱管外側，便于限制固定轉向柱管；固定體的另一端的兩個側面上均設置第一安裝孔，與固定架上的第二安裝孔位于同一軸線上，可通過螺栓依次穿過第二安裝孔和第一安裝孔加以固定。

作為優選，所述的調頻支架上與轉向柱管平行的兩個側壁上均設置有與轉向柱管平行的導向槽。調頻支架上與轉向柱管平行的兩個側壁上開設有導向槽，且導向槽與轉向柱管平行，不僅可以采用螺栓依次穿過固定架上的第二安裝孔、導向槽和固定體上的第二安裝孔將調頻支架固定于上支架上，而且可以通過導向槽與螺栓的滑動連接調節調頻支架的上下位置達到改變L的數值大小的要求。

作為優選，所述的調頻支架的空腔長度為固定體長度的1.2-2倍。固定體設置在調頻支架的空腔內部，為保證調頻支架的上下調節范圍，所以調頻支架的空腔長度為固定體長度的1.2-2倍。