[發明專利]整體式動態軌道衡

有效

• 申請號: 201110087856.3
• 申請日: 2011-03-31
• 公開（公告）號: CN102221395A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 翁建明;褚冬軍;羅伏隆
• 申請（專利權）人: 余姚市通用儀表有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G21/28
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.整體式動態軌道衡，包括有秤體(10)和置于地坑(14)內的秤底框架(2)，所述的秤體(10)的四角底端均配裝有傳感器(5)，所述的傳感器(5)固定于秤底框架(2)的正中間內腔；其特征是：所述的秤底框架(2)左右側內腔分別配有引軌底座(13)，且其與秤體(10)左右側面之間均存間隙；所述的引軌底座(13)頂面分別均配有兩條平行布置左引軌(1)和右引軌(12)，所述的秤體(10)頂面配有兩條平行布置的承重軌(11)，且承重軌(11)與對應的左引軌(1)、右引軌(12)成一直線配對；所述的承重軌(11)與左引軌(1)、右引軌(12)之間的交接處均擠接有過渡器(3)，過渡器(3)頂面與所述的承重軌(11)、左引軌(1)、右引軌(12)頂面一致；過渡器(3)一端配裝于引軌底座(13)上，另一端延伸于秤體(10)上面，并過位于傳感器(5)的安裝端。

2.根據權利要求1所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤體(10)兩側制有橫向秤梁(10f)；所述的承重軌(11)配于橫向秤梁(10f)頂面，并經軌道壓板(17)固定；相應地，所述的左引軌(1)、右引軌(12)經軌道壓板(17)與所述的引軌底座(13)頂面固定連接。

3.根據權利要求2所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的左引軌(1)、右引軌(12)近于承重軌(11)端的外側均制有條形切槽，該條形切槽與所述的過渡器(3)嵌配；所述的過渡器(3)外面配有過渡器墊片(22)，并經過渡器定位螺桿(21)、過渡器扣板(20)與所述的左引軌(1)、或右引軌(12)固定連接。

4.根據權利要求3所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤底框架(2)正中間內腔底面固定有二個橫向連接座(2a)和二個直向連接座(2b)，且橫向連接座(2a)依秤底框架(2)直向中心線對稱布置于橫向中心線上，而所述的直向連接座(2b)依秤底框架(2)橫向中心線對稱布置于直向中心線上。

5.根據權利要求4所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤體(10)內壁四角處及橫向連接座(2a)直向兩側均銷接有第二萬向軸承(19)，相對的第二萬向軸承(29)之間均連接有橫向限位拉桿(24)，并控制秤體(10)直向位置調節。

6.根據權利要求4所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤體(10)內壁直向制有兩根依秤底框架(2)直向中心線布置的加強檔(10b)，加強檔(10b)與秤體(10)內壁之夾角處均制有角座體(10c)；所述的角座體(10c)與直向連接座(2b)橫向兩側均銷接有第一萬向軸承(8)，相對的第一萬向軸承(8)之間均連接有縱向限位拉桿(9)，并控制秤體(10)橫向位置調節。

7.根據權利要求5或6所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤體(10)內壁中間橫向制有兩塊擋泥板(10d)，且兩塊擋泥板(10d)連接于加強檔(10b)之間；所述的秤體(10)底部配有底板(10e)，該底板(10e)與擋泥板(10d)、加強檔(10b)之間圍成型腔體，該型腔體內填充有配重物(7)。

8.根據權利要求7所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤體(10)頂部制有敞口，敞口處配蓋有第三蓋板(23)；所述的秤底框架(2)位于秤體(10)、引軌底座(13)兩側頂面配有第一蓋板(26)；所述的引軌底座(13)頂面配有第二蓋板(25)。

9.根據權利要求8所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的秤底框架(2)位于秤體(10)、引軌底座(13)兩側配有固定桿(18)，該固定桿(18)兩端搭接于地坑上；所述的秤底框架(2)與傳感器(5)之間墊配有傳感器襯板(6)，所述的秤體(10)四角底端與傳感器(5)之間墊配有承壓頭(4)。

10.根據權利要求9所述的整體式動態軌道衡，其特征是：所述的承重軌(11)之間連接有軌距調整拉桿(15)，并經螺母(16)固定；所述的左引軌(1)之間連接有軌距調整拉桿(15)，并經螺母(16)固定；所述的右引軌(12)之間連接有軌距調整拉桿(15)，并經螺母(16)固定。