[發(fā)明專利]用于在環(huán)形路線上行駛的混合動(dòng)力車的運(yùn)行方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110085355.1 | 申請日： | 2011-04-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102211581A | 公開（公告）日： | 2011-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | J·梅耶-艾博林;M·卡斯滕斯 | 申請（專利權(quán)）人： | F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W20/00 | 分類號(hào)： | B60W20/00;B60W10/08;B60W40/12 |
| 代理公司： | 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285 | 代理人： | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 環(huán)形 路線 行駛 混合 動(dòng)力 運(yùn)行 方法 | ||
1.一種用于在環(huán)形路線上行駛的混合動(dòng)力車的運(yùn)行方法，其中該混合動(dòng)力車具有一臺(tái)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及一種可冷卻的電動(dòng)系統(tǒng)，該電動(dòng)系統(tǒng)具有至少一臺(tái)可接通的電動(dòng)機(jī)器、功率電子裝置以及能量存儲(chǔ)器，其中該電動(dòng)機(jī)器可以作為電動(dòng)機(jī)或者發(fā)電機(jī)來運(yùn)行，并且該環(huán)形路線具有一個(gè)序列的直道和彎道，該方法具有下列特征：
在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中記錄并且儲(chǔ)存該車輛的加速度特征曲線、該電動(dòng)系統(tǒng)的功率特征曲線以及該電動(dòng)系統(tǒng)的溫度特征曲線；
在對應(yīng)的下一圈中，相對于該電動(dòng)系統(tǒng)的熱負(fù)載能力對該電動(dòng)系統(tǒng)的有效功率特征曲線進(jìn)行優(yōu)化。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中，另外記錄并且儲(chǔ)存時(shí)間和/或行駛的路程。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中，記錄并且儲(chǔ)存該車輛的縱向加速度和/或橫向加速度的特征曲線。
4.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中，記錄并且儲(chǔ)存用于該電動(dòng)系統(tǒng)的一種冷卻劑的溫度特征曲線。
5.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中，記錄該車輛的速度或者加速度的多個(gè)接連的峰-峰-區(qū)段，并且逐個(gè)區(qū)段地相對于該電動(dòng)系統(tǒng)的熱負(fù)載能力對該電動(dòng)系統(tǒng)的有效功率特征曲線進(jìn)行優(yōu)化。
6.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在該電動(dòng)機(jī)器的電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，從一臺(tái)冷的電動(dòng)機(jī)器開始，使該電動(dòng)機(jī)器短時(shí)間地以超載方式運(yùn)行。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，在該電動(dòng)機(jī)器的電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，在該電動(dòng)機(jī)器達(dá)到最高的可允許的運(yùn)行溫度之后將其斷開并且冷卻、或者最多在標(biāo)稱功率下繼續(xù)運(yùn)行。
8.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在該電動(dòng)機(jī)器的電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，使該電動(dòng)機(jī)器在最高的可允許運(yùn)行溫度下以標(biāo)稱功率運(yùn)行。
9.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在該電動(dòng)機(jī)器的電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，使該電動(dòng)機(jī)器在該標(biāo)稱功率以下和以上的多個(gè)運(yùn)行點(diǎn)運(yùn)行。
10.如權(quán)利要求1或2的方法，其中在該電動(dòng)機(jī)器的電動(dòng)機(jī)和/或發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，當(dāng)該電動(dòng)系統(tǒng)的溫度低于其最高的可允許運(yùn)行溫度時(shí)，使該電動(dòng)機(jī)器以超載方式運(yùn)行。
11.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中該電動(dòng)機(jī)器的超載功率和/或超載持續(xù)時(shí)間的水平是在隨時(shí)間變化的溫度特征曲線的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化的。
12.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在對應(yīng)各圈進(jìn)行行駛的過程中，記錄并且儲(chǔ)存以蓄電池為形式的能量儲(chǔ)存器的功率特征曲線以及該蓄電池的溫度特征曲線。
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