[發明專利]LED車燈監控系統無效
| 申請號: | 201110085203.1 | 申請日: | 2011-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN102729894A | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發明(設計)人: | 廖運昌 | 申請(專利權)人: | 廖運昌 |
| 主分類號: | B60Q11/00 | 分類號: | B60Q11/00;H05B37/04 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 尚世浩 |
| 地址: | 中國臺灣高雄*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | led 車燈 監控 系統 | ||
技術領域
本發明系關于一種LED車燈監控系統,尤指一種使用于諸如汽車等車輛之照明用的LED車燈上,能夠有效控制車燈中之高亮度發光二極管的作業溫度在容許的范圍值內。
背景技術
隨著科技發展,高亮度的發光二極管(LED/Light-Emitting?Diode)經常被用來當設計成諸如路燈、手電筒、車燈等照明設備,然而高亮度的發光二極管伴隨的高溫經常成為這些照明設備所亟欲解決的問題,其主要原因在于發光二極管的工作溫度太高時導致光衰以及加速了芯片的老化,使用壽命降低;因此這種高亮度發光二極管制成的照明設備通常會設置在導熱性佳的散熱片上,藉由空氣流動對散熱片上的高溫進行熱交換作用來降低發光二極管的工作溫度,由于發光二極管的使用壽命與其工作溫度成反比,所以若能以散熱片以外的控制手段促使發光二極管的工作溫度更進一步的降低,就能更進一步的提高發光二極管使用壽命,因此,如何有效地抑制采用高亮度發光二極管的照明燈具于作動時所產生的溫度,此是值得投入研究的。
發明內容
為解決此問題,本發明提供一種LED車燈監控系統,該LED車燈至少具有一第一LED發光體及一第二LED發光體,而監控系統為具有一故障監測單元、一選擇/控制單元、一功率控制單元及一行車速度監測單元;故障監測單元與第一及第二LED發光體各自電性連接,故障監測單元系偵測第一及第二LED發光體啟動后是否正常;選擇/控制單元與第一及第二LED發光體各自電性連接,選擇/控制單元系可控制地各別供應第一或第二LED發光體發光所需的電源,故障監測單元與選擇/控制單元電性連接,當故障監測單元偵測到第一LED發光體啟動后且正常時,系發送一正確訊號給選擇/控制單元而保持啟動第一LED發光體;當故障監測單元偵測到第一LED發光體異常時,系發送一錯誤訊號給選擇/控制單元,且選擇/控制單元啟動第二LED發光體,故障監測單元偵測第二LED發光體啟動后且正常時,系發送另一正確訊號給選擇/控制單元而保持啟動第二LED發光體;當故障監測單元偵測到第二LED發光體異常時,系發送另一錯誤訊號給選擇/控制單元關閉第二LED發光體;功率控制單元與選擇/控制單元電性連接,功率控制單元系輸出控制訊號給選擇/控制單元,進而控制第一或第二LED發光體的亮度;行車速度監測單元與功率控制單元電性連接,行車速度監測單元被用來與車輛之行車計算機電性連接,使行車速度監測單元讀取車輛的移動速度。
當車輛移動車速大于0時,行車速度監測單元輸出一車輛移動訊號給功率控制單元,功率控制單元則輸出一正常控制訊號給選擇/控制單元,維持第一或第二LED發光體正常亮度。
當車輛移動車速等于0時,行車速度監測單元輸出一車輛靜止訊號給功率控制單元,功率控制單元則輸出一降低功率控制訊號給選擇/控制單元,以使第一或第二LED發光體的亮度降低,而能降低第一或第二LED發光體的工作溫度;基本上,行車速度監測單元是讀取行車速度等于零或是不等于零的邏輯選擇。
藉由所述的結構特征,本發明監控系統的設置利用溫度監測單元配合散熱單元降低LED車燈啟動時的工作溫度,以提高LED車燈內部之發光二極管的使用壽命,且配合車輛行車速度的監測,在車輛停止的時候降低LED車燈的亮度,而能夠達到有效抑制LED車燈啟動時之工作溫度。
此外,第一及第二LED發光體可產生白光,LED車燈進一步包括可產生黃光的一第三LED發光體,第三LED發光體和選擇/控制單元、故障監測單元電性連接,監控系統也包括和選擇/控制單元電性連接的一外部濕度監測單元,外部濕度監測單元被用來偵測車輛外部相對濕度值,而當外部濕度監測單元偵測車輛外部的相對濕度為100%時,外部濕度監測單元輸出一視線不佳控制訊號給選擇/控制單元,選擇/控制單元啟動第三LED發光體或同時啟動第一或第二LED發光體。
藉此,利用外部濕度監測單元偵測車輛外部周圍環境的相對濕度,控制黃色光的第三LED發光體是否啟動,能夠在起霧或雨天行駛時提供較佳的照明效果,進一步提高行車安全。
附圖說明
圖1系本發明監控系統與LED車燈及車輛行車計算機連結的示意圖。
圖2為車燈的部分立體分且外觀圖。
圖3為車燈的部分組合立體外觀圖。
圖4為車燈的第一、第二及第三LED發光體之放大視圖。
圖5本發明故障監測單元的控制流程圖(一)。
圖6本發明故障監測單元的控制流程圖(二)。
圖7為本發明監控系統車輛行走與停止時車燈作動流程圖。
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