[發明專利]五點式安全帶及安全帶解鎖機構

有效

• 申請號: 201110083825.0
• 申請日: 2011-04-02
• 公開（公告）號: CN102729947A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 張學清;藍柯;朱安定
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/30
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔;黃曉明

技術領域

本發明涉及一種五點式安全帶及安全帶解鎖機構。

背景技術

現代生活中，機動車因為其速度較快，方便人們交通，但是機動車發生意外時，可能因為其速度過快對乘坐人員造成傷害，因此，人們發明了安全帶，在機動車運動時將乘坐人員相對固定于機動車上，當機動車發生碰撞等意外時，可以防止乘坐人員從機動車上甩出，降低乘員的受傷程度。現有的安全帶結構為兩點式或三點式，兩點式安全帶結構通常為安全帶的一端通過乘員肩部位置卷繞于收卷器，另一端可被抽拉并鎖扣至乘員另一側腰部位置的鎖扣機構。三點式安全帶中，安全帶的兩端通常設置于乘員一側，其一端大致設置于肩部位置，另一端設置于同側腰部位置，其中任意一端卷繞于機動車的收卷器，另一端固定于機動車，兩端之間設有一個可在兩端之間自由滑移的鎖扣件，使用時，將安全帶從機動車抽出并橫穿過乘員前方，固定至乘員另一側腰部的鎖扣機構，則安全帶在乘員一側有兩點，另一側有一點相對固定。

前述鎖扣件通常為片狀金屬，設有一個狹槽，安全帶從狹槽穿過，鎖扣件還設有一個和鎖扣機構配合的扣合孔，鎖扣機構上通常設置一個插入縫，供鎖扣件插入，鎖扣機構通過與鎖扣件的扣合孔扣合實現二者的鎖扣。鎖扣機構還一體設有解鎖機構，因為鎖扣機構通常設置在乘員腰部位置，所以該解鎖結構通常為一按鈕，以便乘員施力，具體應用中，通常在插入縫的旁設置一個按鈕，鎖扣機構與鎖扣件解鎖時，通過按壓該按鈕，實現鎖扣機構與鎖扣件的解鎖。

但是解鎖機構設置于腰部不方便乘員了解其具體位置，在使用時可能需要低頭觀察其具體位置，再去按壓按鈕，增加使用難度；另外該按鈕的面積通常較小，乘員通常僅能通過一個大拇指操作，需要較大的力氣才能實現，對體力較弱者來說，增加了實施難度；再者兩點式或三點式的安全帶對乘員的施加的作用力不平衡，舒適感較差，且容易使乘員從受力較小的一側脫離，進而受傷。

所以，有必要設計出一種新的五點式安全帶及安全帶解鎖機構以解決上述技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠保護功能較強的安全帶解鎖機構。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:一種五點式安全帶，其包括一個三點式安全帶、一個兩點式安全帶及設置于乘員兩側的兩個鎖扣機構，三點式安全帶包括設置于乘員第一側的肩部及腰部的兩點，還包括設置于乘員第二側腰部的一點，兩點式安全帶包括設置于乘員第二側肩部的一點，還包括設置于乘員第一側腰部的一點。

作為本發明的進一步改進，所述三點式安全帶第一側的兩點之間設有鎖扣件，該鎖扣件鎖扣至第二側腰部的鎖扣機構。

作為本發明的進一步改進，所述兩點式安全帶的一端設置有鎖扣件，該鎖扣件鎖扣至乘員第一側腰部的鎖扣機構。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案:一種安全帶解鎖機構，用于將安全帶上設置的鎖扣件從鎖扣機構解鎖，該鎖扣機構一體設置有一個用于解鎖的按鈕，按鈕對鎖扣件解鎖后可自動回復，其中該解鎖的按鈕的一端連接有一個纜繩，纜繩的另一端連接有一個拉手。

作為本發明的進一步改進，所述纜繩上還設有一個可在拉手拉動后將拉手向按鈕回復的位置拽動的第一回復組件。

作為本發明的進一步改進，所述第一回復組件包括一個第一套筒，第一套筒上下兩端設有卡止部，還包括一個可在兩個卡止部之間滑動的第一滑動件，第一滑動件與下卡止部之間設有第一支撐彈簧；纜繩一端穿過第一滑動件并于第一滑動件的上方設置一個勾持部將第一滑動件勾持，第一滑動件上方還設有可勾持于鎖扣構件按鈕的勾持件。

作為本發明的進一步改進，所述勾持件可與第一滑動件一體設置，也可分隔設置。前述纜繩的勾持部也可以穿過勾持件。

作為本發明的進一步改進，所述第一套筒內及第一滑動件沿第一滑動件的滑動方向設有相互對應的突起及凹陷。

作為本發明的進一步改進，所述上端卡止部為第一套筒內部設置可抵擋于第一滑動件并阻止第一滑動件繼續向上滑動的突起。?

作為本發明的進一步改進，所述下端卡止部包括一個允許第一滑動件及第一支撐彈簧裝入的開口，開口下側設置一個第一擋止板及至少一個卡持勾，第一套筒下側開口對應的側壁還設有擋止縫，第一擋止板一側裝設于擋止縫，另一側被卡持勾卡持。