[發明專利]液壓立式運送裝置

有效

• 申請號: 201110083123.2
• 申請日: 2011-04-01
• 公開（公告）號: CN102225713A
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 石永良;杜鎮;陳旦;唐循申
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B65G7/06
• 分類號: B65G7/06
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本發明屬于運送器材技術領域，具體涉及一種液壓立式運送裝置，應用于諸如車輛及機械設備維修行業。

背景技術

在交通工具特別是汽車修理行業以及機械設備修理部門例如企業的動力設備維護部門通常涉及使用運送裝置的情形。以汽車維修行業如汽修廠為例，在車輛被舉升裝置舉升或提升裝置提升后，對變速箱、排氣管之類的部件拆卸時，為了不致墜落損壞和避免對維修人員安全構成威脅，因此需借助運送裝置將被拆卸的變速箱、排氣管、油底殼之類的部件承托，并且在拆卸完畢后移運至修理場所實施修理。

中國實用新型專利授權公告號CN201751333U公開的液壓運送器能夠起到前述的作用，該專利方案對運送物件時的穩定性有建樹，并且還可對托架(專利稱升降臺)進行角度調整。但是該專利方案未對作為核心部件的油缸結構給出相應的技術啟示，因此如果純粹套用公知的立式千斤頂的油缸結構會產生一系列的技術問題，例如作為壓力釋放機構的回油閥的位置、回油閥自身的結構，又如踏腳板與油缸的泵芯的配合等等都需要作出合理的設計，然而該專利方案的踏腳板(專利稱踏板)與油缸的配合由于在說明書中未予提及而不足以為公眾感悟。因此有必要加以完善，使之成為得以實施的成熟的技術方案。

發明內容

本發明的任務在于提供一種整體結構配置合理、具有理想的工作穩定性并且操作方便的液壓立式運送裝置。

本發明的任務是這樣來完成的，一種液壓立式運送裝置，包括一下固定座，該下固定座的一側固定有一第一滾輪架，第一滾輪架的兩端各設置有一第一滾輪，下固定座的另一側固定有一第二滾輪架，第二滾輪架的兩端各設置有一第二滾輪；一油缸，該油缸以垂直狀態固定在下固定座上；一上固定座，該上固定座與油缸的上端相配合；一組加強撐桿，以等距離間隔分布，各加強撐桿的上端與所述上固定座連接，而各加強件的下端與所述下固定座連接，一踩踏式泵油機構和一壓力油釋放機構，踩踏式泵油機構位于油缸的下方，與油缸連接，壓力油釋放機構與油缸的上側部連接，特征在于：所述的油缸包括油缸底座、泵芯、泵蓋、泵芯彈簧、缸套、內缸體、缸蓋和活塞柱，油缸底座置于所述的下固定座上，該油缸底座上設有進油道、回油道、球閥門、高壓油道、高壓油腔、高壓油泄油道和高壓油通斷閥，進、回油道彼此相通，并且進油管還與高壓油腔相通，而高壓油腔與高壓油道相通，而高壓油道與高壓油泄油道相通，高壓油通斷閥位于高壓油道與高壓油泄油道之間，球閥門設在進、回油道之間，泵蓋在對應于所述高壓油腔的底部與油缸底座固定，泵芯與泵蓋滑動配合，并且對應于高壓油腔，泵芯彈簧設在高壓油腔內，并且與泵芯接觸，缸套與油缸底座固定，內缸體位于缸套內并且與所述油缸底座固定，該內缸體的外壁與缸套的內壁之間構成為回油腔，該回油腔與所述的回油道相通，內缸體的容腔構成為高壓壓力油腔，缸蓋固定在缸套的上端，在該缸蓋上開設有泄油道，該泄油道與高壓壓力油腔相通，并還經所述的壓力油釋放機構與所述回油腔相通，活塞柱移動地設置在高壓壓力油腔內，在活塞柱探出缸蓋的端部固設有一托架，所述的踩踏式泵油機構與所述的泵芯相配合，而所述的壓力釋放機構設置在缸蓋上，所述的上固定座套置在缸蓋上。

在本發明的一個具體的實施例中，所述的第一滾輪架的兩端各伸展到所述的下固定座外，而所述的第二滾輪架的兩端同樣各伸展到下固定座外，所述的第一、第二滾輪均為具有鎖定功能的自鎖式滾輪。

在本發明的另一個具體的實施例中，在所述的下固定座上并且在對應于所述的踩踏式泵油機構的部位開設有一踩桿讓位腔，并且在下固定座朝向下的一側固設有一對踩桿鉸接座，該對踩桿鉸接座彼此并行地對應于踩桿讓位腔的兩側，所述的踩踏式泵油機構包括踩板和踩桿，踩板固定在踩桿的一端，而踩桿的另一端穿過所述踩桿讓位腔后與所述泵芯相配合，踩桿的中部鉸接在所述的踩桿鉸接座之間，所述的踩桿的幾何形狀呈Z字形。

在本發明的又一個具體的實施例中，所述的球閥門縱向設置于所述的油缸底座的下部，該球閥門包括第一鋼球、第一彈簧和第一限定螺釘，第一鋼球對應于所述的回油道，第一彈簧和第二限定螺釘依次位于第一鋼球的下方，其中：第一彈簧的一端與第一鋼球接觸，另一端與第一限定螺釘接觸，第一限定螺釘與所述的油缸底座的底部螺紋旋接配合。

在本發明的再一個具體的實施例中，所述高壓油通斷閥以水平狀態設置于所述的油缸底座的上部，該高壓油通斷閥包括第二鋼球、第二彈簧和第二限定螺釘，第二鋼球對應于所述的高壓油道，第二限定螺釘與油缸底座螺紋配合連接，第二彈簧位于第二鋼球與第二限定螺釘之間，并且該第二彈簧的一端與第二鋼球接觸，另一端與第二限定螺釘接觸。