[發明專利]氣缸壓力傳感器重置系統和方法

有效

• 申請號: 201110078293.1
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN102207039A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: K·J·巴斯勒普;D·R·維爾納;J·R·杜爾佐
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;G01L23/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張群峰;譚祐祥

技術領域

本發明涉及內燃發動機，更具體地涉及氣缸壓力傳感器。

背景技術

本文提供的背景技術描述是為了從總體上介紹本發明的背景。當前署名的發明人的工作——以在此背景技術部分中所描述的為限——以及在提交時否則可能不構成現有技術的該描述的各方面，既不明示地也不默示地被承認為是針對本發明的現有技術。

空氣/燃料混合物在發動機氣缸內的燃燒產生扭矩。與氣缸相關聯的氣缸壓力傳感器測量氣缸內的壓力。氣缸壓力傳感器基于氣缸壓力產生氣缸壓力信號。只是舉例，氣缸壓力信號可包括電壓信號。氣缸壓力傳感器可以經由第一電導體(例如，電線)將氣缸壓力信號傳送至控制模塊(例如，發動機控制模塊)。

氣缸壓力傳感器產生相對于參考水平的氣缸壓力信號。參考水平是指在氣缸內的燃燒期間氣缸壓力信號隨著氣缸壓力的增加而在其基礎上增加的氣缸壓力信號。然而，隨時間的推移，氣缸壓力傳感器的操作會導致參考水平接近氣缸壓力信號的預定范圍的上限。只是舉例，氣缸壓力傳感器的濾波器/放大器會隨時間的推移而飽和(wind?up)并導致參考水平接近上限。

當參考水平接近上限時，氣缸壓力信號會被上限所箝制（clip）。只是舉例，當參考水平與上限之間的差異小于對反映所測量氣缸壓力的增加而言為必需的氣缸壓力信號變化時，氣缸壓力信號會被上限所箝制。如果參考水平達到上限，則氣缸壓力信號會被維持于上限。

因此，時常要將氣缸壓力信號(因此參考水平)重置至預定的重置水平。通過減小氣缸壓力傳感器輸入處的阻抗以有效地使氣缸壓力傳感器的輸出發生短路，可使氣缸壓力信號重置至預定的重置水平。氣缸壓力傳感器與控制模塊之間的第二電導體可用于協調所述重置。例如，控制模塊可將重置信號經由第二電線傳送至氣缸壓力傳感器，以指示氣缸壓力傳感器將氣缸壓力信號重置至預定的重置水平。舉出另一個例子，氣缸壓力傳感器可將重置信號經由第二電線傳送至控制模塊，以告知控制模塊氣缸壓力傳感器要將氣缸壓力信號重置至預定的重置水平。

發明內容

一種用于車輛的系統，該系統包括氣缸壓力傳感器和控制模塊。氣缸壓力傳感器測量發動機氣缸內的壓力，并基于該壓力產生氣缸壓力信號的增加，選擇性地在氣缸壓力信號中產生預定波形（profile），并且在氣缸壓力信號中產生預定波形之后選擇性地將氣缸壓力信號重置至預定的重置水平。控制模塊接收氣缸壓力信號，檢測氣缸壓力信號的預定波形，并且當檢測到預定波形時檢測到氣缸壓力信號向預定重置水平的重置。

一種用于車輛的氣缸壓力傳感器，其包括傳感元件、?重置模塊、和信號產生模塊。傳感元件測量發動機氣缸內的壓力。重置模塊選擇性地產生重置信號。信號產生模塊基于所述壓力產生氣缸壓力信號，當重置信號產生時在氣缸壓力信號中產生預定波形，并且在產生預定波形之后將氣缸壓力信號設定至預定的重置水平。

一種用于車輛的控制模塊，其包括參數確定模塊和重置檢測模塊。參數確定模塊接收來自氣缸壓力傳感器的氣缸壓力信號，并且基于氣缸壓力信號選擇性地確定參數，其中所述氣缸壓力傳感器與發動機氣缸相關聯并且測量發動機氣缸內的壓力。當氣缸壓力信號在達到預定的重置水平之前包括預定波形時，重置檢測模塊檢測到氣缸壓力信號的重置事件。

一種方法，其包括：測量發動機氣缸內的壓力；基于該壓力產生氣缸壓力信號的增加；選擇性地在氣缸壓力信號中產生預定波形；在氣缸壓力信號中產生預定波形之后，選擇性地將氣缸壓力信號重置至預定的重置水平；檢測氣缸壓力信號的預定波形；以及當檢測到預定波形時，檢測到氣缸壓力信號向預定重置水平的重置。

在其它實施例中，一種方法包括：測量發動機氣缸內的壓力；選擇性地產生重置信號；基于所述壓力產生氣缸壓力信號；當重置信號產生時，在氣缸壓力信號中產生預定波形；以及在產生預定波形之后，將氣缸壓力信號設定至預定的重置水平。

在其它實施例中，一種方法包括：接收來自氣缸壓力傳感器的氣缸壓力信號，其中所述氣缸壓力傳感器與發動機氣缸相關聯并且測量發動機氣缸內的壓力；基于該氣缸壓力信號選擇性地確定參數；以及當氣缸壓力信號在達到預定的重置水平之前包括預定波形時，檢測到氣缸壓力信號的重置事件。

本發明還涉及以下技術方案。

方案1.?一種用于車輛的系統，包括：

氣缸壓力傳感器，其測量發動機氣缸內的壓力、基于所述壓力產生氣缸壓力信號的增加、在所述氣缸壓力信號中選擇性地產生預定波形、并且在所述氣缸壓力信號中產生所述預定波形之后選擇性地將所述氣缸壓力信號重置至預定的重置水平；以及