[發明專利]自動變速器、包含該自動變速器的車輛及其換擋方法

有效

• 申請號: 201110077821.1
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN102720810A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 謝世濱;阮鷗;藍曉東;翟震
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H61/688;B60K17/06;B60K20/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.自動變速器，包括輸入軸、行星齒輪機構和輸出齒輪，所述行星齒輪機構包括太陽輪、行星架和齒圈，其特征在于，所述自動變速器還包括相互嵌套使用的離合器和制動器，所述制動器包括第一主動鼓和第一被動鼓，所述制動器的第一被動鼓固定在自動變速器的殼體上，所述行星架與所述制動器的第一主動鼓連接，所述太陽輪固定安裝在所述輸入軸上，所述太陽輪還通過所述離合器與所述制動器的第一主動鼓連接，所述齒圈與所述輸出齒輪固定連接。

2.如權利要求1所述的自動變速器，其特征在于，所述離合器為濕式離合器，所述制動器為濕式制動器，所述離合器包括第二主動鼓和第二被動鼓，所述離合器的第二主動鼓與所述輸入軸固定連接，所述離合器的第二被動鼓和所述制動器的第一主動鼓固定連接。

3.如權利要求2所述的自動變速器，其特征在于，所述離合器的第二被動鼓和所述制動器的第一主動鼓一體成型。

4.如權利要求2所述的自動變速器，其特征在于，所述輸出齒輪空套在所述輸入軸上，所述輸出齒輪與所述齒圈花鍵連接。

5.一種車輛，包括動力源、差速器和主減速齒輪，其特征在于，所述車輛還包括權利要求1-4中任意一項所述的自動變速器，所述動力源與所述自動變速器的輸入軸固定連接，所述自動變速器的輸出齒輪與所述主減速齒輪嚙合，所述主減速齒輪與所述差速器連接以輸出動力。

6.一種車輛的換擋方法，其特征在于，所述車輛為權利要求5中所述的車輛，所述換擋方法包括：分別控制離合器和制動器實現低速擋、高速擋和空擋。

7.如權利要求6所述的換擋方法，其特征在于，所述低速擋是這樣實現的：控制所述離合器分離，控制所述制動器結合。

8.如權利要求6所述的換擋方法，其特征在于，所述高速擋是這樣實現的：控制所述離合器結合，控制所述制動器分離。

9.如權利要求6所述的換擋方法，其特征在于，所述空擋是這樣實現地：控制所述離合器分離，控制所述制動器分離。

10.如權利要求6所述的換擋方法，其特征在于，所述動力源為電機，所述電機的輸出軸與所述自動變速器的輸入軸固定連接，所述換擋方法還包括：控制電機反轉，當控制所述離合器分離，控制所述制動器結合時實現低速倒擋；當控制所述離合器結合，控制所述制動器分離時實現高速倒擋。