[發明專利]用于控制來自聯接到混合變速器的內燃機的機械功率輸入的方法及裝置

有效

• 申請號: 201110076481.0
• 申請日: 2011-03-29
• 公開（公告）號: CN102205842A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: R.D.馬蒂尼;A.H.希普
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/10;B60W10/24;B60W20/00;B60W40/10;B60W40/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

技術領域

本發明涉及內燃機和混合動力系系統的控制系統。

發明背景

本部分的陳述僅僅提供了與本發明相關的背景信息，不一定構成現有技術。

已知的動力系體系結構包括產生轉矩的設備，其包括內燃機和非燃燒的轉矩機械，例如，電機，其能優選地通過傳動裝置將牽引轉矩傳送給輸出元件。一種示例性的動力系包括雙模式的復合-分配式的電動機械式變速器，其使用輸入元件和輸出元件，輸入元件用于接收來自原動機動力源的牽引轉矩，原動機動力源優選地為內燃機。輸出元件可以操作地連接到機動車輛的動力傳動系統以向其傳送牽引轉矩。可作為電動機或發電機操作的電機可以受控以與來自內燃機的轉矩輸入無關地產生向變速器的轉矩輸入。電機可以將通過車輛動力傳動系統傳送的車輛動能轉變成電能，電能可存儲在電能存儲設備中。控制系統監測來自車輛和操作者的各種輸入并提供動力系的操作控制，包括控制變速器操作范圍狀態和換檔，控制產生轉矩的設備，和管理電能存儲設備與電機之間的電力交換以控制變速器的輸出，該輸出包括轉矩和轉速。

發明內容

一種混合動力系包括內燃機，其構造成響應操作者轉矩要求通過混合變速器將機械功率傳遞到動力傳動系統。混合變速器構造成在內燃機、電轉矩機械和混合變速器的輸出元件之間傳遞功率。輸出元件聯接到動力傳動系統，電轉矩機械電聯接到電能存儲設備。用于控制混合動力系的操作的方法包括監測從發動機至混合變速器的輸入轉速，計算被監測的輸入轉速和優選輸入轉速之間的輸入轉速誤差，監測與多個轉矩致動器相關聯的操作參數，其中轉矩致動器包括內燃機、電轉矩機械和輸出元件，選擇轉矩致動器中的一種，并響應輸入轉速誤差更改與轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態。

本發明提供以下技術方案：

方案1.?用于控制包括內燃機的混合動力系的操作的方法，所述混合動力系構造成響應于操作者轉矩要求通過混合變速器將機械功率傳遞到動力傳動系統，所述混合變速器構造成在所述內燃發動機、電轉矩機械和所述混合變速器的輸出元件之間傳遞功率，所述輸出元件聯接到所述動力傳動系統，所述電轉矩機械電聯接到電能存儲設備，所述方法包括：

監測從所述發動機至所述混合變速器的輸入轉速；

計算被監測的輸入轉速和優選輸入轉速之間的輸入轉速誤差；

監測與多個轉矩致動器相關聯的操作參數，所述轉矩致動器包括所述內燃發動機、所述電轉矩機械和所述輸出元件；

選擇所述轉矩致動器中的一種；和

響應于所述輸入轉速誤差更改與所述轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態。

方案2.?如方案1所述的方法，其中響應于所述輸入轉速誤差更改與所述轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態包括：響應于所述輸入轉速誤差僅僅更改與所述轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態而不響應于所述輸入轉速誤差更改與所述轉矩致動器中未選擇的轉矩致動器相關聯的控制參數的狀態。

方案3.?如方案1所述的方法，其中選擇所述轉矩致動器中的一種包括：在與所述電能存儲設備相關聯的操作參數處于允許極限內時選擇所述電轉矩機械。

方案4.?如方案3所述的方法，其中響應于所述輸入轉速誤差更改與所述轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態包括：響應于所述輸入轉速誤差更改所述電轉矩機械和所述電能存儲設備之間的電流。

方案5.?如方案1所述的方法，其中選擇所述轉矩致動器中的一種包括：僅僅在與所述電能存儲設備相關聯的操作參數超過允許極限時選擇所述內燃發動機。

方案6.?如方案5所述的方法，其中僅僅在與所述電能存儲設備相關聯的操作參數超過允許極限時選擇所述內燃發動機包括：在來自所述電轉矩機械的轉矩輸出飽和時選擇所述內燃發動機。

方案7.?如方案5所述的方法，其中在所述轉矩致動器中所選的一種包括所述內燃發動機的情況下，響應于所述輸入轉速誤差更改與所述轉矩致動器中所選的一種相關聯的控制參數的狀態包括：響應于所述輸入轉速誤差更改與對來自所述發動機的輸入轉矩的快速響應效果相關聯的發動機控制參數。

方案8.?如方案7所述的方法，其中響應于所述輸入轉速誤差更改與對來自所述發動機的輸入轉矩的快速響應效果相關聯的發動機控制參數包括：響應于所述輸入轉速誤差更改發動機火花控制。

方案9.?如方案7所述的方法，其中響應于所述輸入轉速誤差更改與對來自所述發動機的輸入轉矩的快速響應效果相關聯的發動機控制參數包括：響應于所述輸入轉速誤差更改發動機燃料噴射正時。