[發明專利]一種船舶含油廢水處理工藝

無效

• 申請號: 201110072816.1
• 申請日: 2011-03-17
• 公開（公告）號: CN102464413A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 李光輝;陸方
• 申請（專利權）人: 浙江瑞普環境技術有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02;C02F1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶含油廢水處理工藝，包括以下工藝步驟：

1)固液分離，將經過預處理的船舶含油廢水通過進水泵泵入由殼體和10μm過濾濾芯組成的過濾器，去除不可沉降的小顆粒懸浮物；

2)聚結分離處理，經過所述過濾器固液分離處理的含油廢水，依靠過濾器出水的壓力，進入聚結分離器進行油水分離；

3)吸附分離處理，經過聚結分離處理的含油廢水流入吸附分離器，在吸附分離器內，在有機改性吸附材料的作用下，進行過濾和吸附處理，吸附廢水中的油，得到凈化清水。

2.根據權利要求1所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述固液分離過程中，控制原水的流量為10-100m3/hr，進水口壓力0.1-0.5Mpa，控制空床過濾速度1～15m/h。

3.根據權利要求1所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述聚結分離處理采用由殼體和聚結材料組成的聚結過濾器，控制聚結分離處理保持壓差不超過0.1MPa，聚結分離段的停留時間為20～30min。

4.根據權利要求3所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述聚結材料可以是金屬材料，合成高分子材料，天然高分子材料，陶瓷材料中的一種或由多種材料組成的復合材料。

5.根據權利要求4所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述聚結材料是直接裝填到聚結過濾器中，形成聚結過濾濾層，其結構形式可以是板式，波紋板式，網格結構，各種三維立體網絡結構中的一種或多種組合。

6.根據權利要求4所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述聚結材料是制備成聚結濾芯形式使用，安裝在聚結過濾器中，每個聚結過濾器可以安裝一只或多只聚結濾芯。

7.根據權利要求1所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述吸附分離處理過程控制廢水進行過濾吸附處理過程中的停留時間為6～15min，廢水流入吸附分離器的進水壓力為0.2～0.6Mpa，壓力差不超過0.1MPa，空床過濾速度1～14m/h。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于所述含油廢水處理量達到10～100m3/hr；凈化效率高，油類去除率大于99％，濁度去除率大于90％。

9.根據權利要求1-7任意一項所述的一種船舶含油廢水處理工藝，其特征在于在進水油含量≤500mg/L，濁度≤200NTU時，出水水質可達到油含量≤1mg/L，濁度≤5NTU。