[發明專利]一種熱軋帶鋼連軋機組穿帶的控制方法有效
| 申請號: | 201110069927.7 | 申請日: | 2011-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN102688894A | 公開(公告)日: | 2012-09-26 |
| 發明(設計)人: | 榮鴻偉;葉紅衛;唐世欣;許春飛;顧豪杰;高志玲 | 申請(專利權)人: | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | B21B37/00 | 分類號: | B21B37/00;B21B37/74 |
| 代理公司: | 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230 | 代理人: | 劉立平 |
| 地址: | 201900 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 熱軋 帶鋼 軋機 組穿帶 控制 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種熱軋帶鋼連軋機組穿帶的控制方法,歸屬于熱軋帶鋼生產控制領域。
背景技術
隨著熱軋工藝技術的不斷提供,對于帶鋼的品種規格均提出了新的要求,一套熱連軋機,其適用范圍直接關系到熱軋產線的經濟效益。為適應連軋機組的穩定性,對涉及的穿帶穩定性提出了更高的要求,不僅要求其穿帶穩定,同時要求具備相當的效率,從設備的配置上,連軋機在機架間配置有冷卻水管(帶流量控制),安裝在機架的出口側,同時在機架的入口側安裝有側噴,為了防止帶鋼上的水被帶過活套。按照現有的技術水平分析,目前在帶鋼穿帶過程中,有人工對涉及的穿帶過程中的冷卻水進行控制,然后,由相關的模型進行穿帶速度的計算,即根據帶鋼的品種、規格、高壓水以及機架水確定帶鋼的穿帶速度、第一加速度、第二加速度、最高軋制速度、減速度以及拋鋼速度。
其中的關鍵在于高壓水以及機架水的控制,由于涉及不同品種對于高壓水以及機架水的要求不同,在上述的控制過程中,人為的因素,往往導致產品質量的不穩定,為此,需要一種相對穩定的控制方式來實現不同帶鋼的控制工藝的相對穩定。
現有技術中對涉及的帶鋼穿帶控制技術主要有以下幾種方案:
在專利申請號為90110321.7,發明名稱為《一種軋制具有合格頭部和尾部的軋件的方法》的專利文獻中,有關其核心是一種在軋件處于穿帶和拋尾階段而軋機低速運行時,通過改變軋件的架間張力進行出口厚度修正的方法。將最后兩架間的張力同所需要的張力和現有的出口張力AGC型系統的輸出相結合使用以改變各在后機架的速度。在穿帶和拋尾階段時,出口速度AGC被切斷,其輸出為零。在全行程正常運行階段,架間調節器改變為“輥縫一張力”型,而一個現有的出口速度AGC用于給各在后機架提供一速度基準。在全行程正常運行階段,出口張力AGC被切斷,其輸出為零。
在專利申請號為01213481.3,發明名稱為《無甩尾穿帶問題的薄板導衛裝置》的實用新型專利文獻中公開了一種不產生“甩尾”、“穿帶”問題的薄板導衛裝置,當軋制厚度在11毫米以下超薄板時,在最后兩架精軋機之間使薄板坯易產生“甩尾”和“穿帶”問題的區域的一側或兩側交替布置推力單元或吸力單元,使經過此區域的薄板坯形成波紋線狀,提高薄板坯頭部或尾部在“甩尾”、“穿帶”區域形成的前后懸臂梁的抗彎則度,避免“穿帶失敗”和“甩尾”問題,提升整個軋制生產線的軋制速度和軋輥使用壽命,進而提高熱軋生產線的制剩效率,擴展薄板坯的生產范圍,穩定軋剩條件改善產品質量。
專利公開號為CN101081406,發明名稱為《一種保證熱軋精軋帶鋼全長溫度均勻的方法》專利文獻,該專利也涉及熱軋軋制過程中終軋溫度的控制方法,它主要解決帶鋼頭部和尾部溫度偏低導致軋制困難和不合格產品的技術問題。它的主要思想包括以下方面:a.在加熱爐物理劃分的各個段采用兩根或三根煤氣總管連接沿爐寬方向分布的燃燒器,燃燒器按照煤氣總管的數量分成兩組或三組,當帶鋼頭部、尾部溫度偏低時,通過控制各煤氣總管流量,使加熱完了的板坯溫度分布為傾斜型或上拋物線型的板溫分布;b.在進入粗軋第一機架和粗軋第二機架進行水平軋制前,當板坯頭部溫度偏低時,粗軋高壓除鱗水采用頭部延遲噴水,當板坯尾部溫度偏低時采用尾部提前結束噴水,當板坯頭部和尾部溫度同時偏低時同時采用頭部延遲噴水尾部提前結束噴水。所以該專利所提供技術方案主要是通過加熱爐和粗軋過程的一系列方法解決精軋帶鋼入口溫度的全長溫度均勻來保證帶鋼全長的終軋溫度均勻性問題。
上述的三項專利技術,主要涉及了帶鋼穿帶的穩定性,但由于未涉及帶鋼穿帶過程中的效率問題與穩定性;因此對帶鋼穿帶的控制是有限的。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種熱軋帶鋼連軋機組穿帶的控制方法,該方法可以解決面對不同帶鋼規格時穿帶穩定性的控制,在滿足生產效率的同時,提高帶鋼穿帶穩定性。
其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。
一種熱軋帶鋼連軋機組穿帶的控制方法,包括以下步驟:
A、獲取軋制策略給定的基本參數;
其中包括帶鋼在機架穿帶前的計算速度所必要的穿帶速度、加速度、機架噴水、除鱗噴水、帶鋼原始數據、帶鋼成品數據、機架壓下數據等數據;
B、進行核心道次計算;
所述核心道次計算包括壓下相對化計算、溫度分配計算、軋制力計算、壓下計算、精軋溫度計算五個環節的順次計算;
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