[發明專利]車首豎桿組件

無效

• 申請號: 201110066040.2
• 申請日: 2011-03-18
• 公開（公告）號: CN102673707A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 陳坤燦
• 申請（專利權）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62K21/18
• 分類號: B62K21/18
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明涉及自行車管件連接固定結構，特別涉及一種可固定前叉豎桿與車首橫把的車首豎桿組件，并且既可調節固定前叉豎桿與車首橫把之間長度，又可固定車首豎桿與不同類型的前叉豎桿。

背景技術

自行車上前叉豎桿與車手橫把之間通過車首豎桿連接固定(車手橫把兩端形成把手)，具體是該車首豎桿一端穿套并固定于該前叉豎桿，而另一端也穿套并固定于該車首橫把。目前車手橫把與自行車坐墊之間間距根據男士或女士來設計的，從而以男款或女款自行車來體現，然而人的臂長差異性決定了同一款自行車，不能適應所有的男士或女士。與此同時，不同類型自行車，其前叉豎桿也不同，分為有牙前叉豎桿(前叉豎桿端部具有螺紋，用于利用螺母與安裝儲物藍的固定支架固定)和無牙前叉豎桿(前叉豎桿端部無螺紋，可直接與車首豎桿固定)，如何設計一種將車手橫把與不用類型的前叉豎桿固定的車首豎桿，同時可調節前叉豎桿與車首橫把距離，一直是技術人員期待解決的問題。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供一種車首豎桿組件，能調節連接固定的前叉豎桿與車首橫把之間距離，從而調節車手橫把與自行車坐墊之間間距，實現人性化設計，又能滿足不同類型自行車上的不同前叉豎桿結構要求。

本發明的技術方案是這樣實現：一種車首豎桿組件，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，包括車首豎桿、過渡連接管和吊緊螺絲，該車首豎桿一端形成可套于該前叉豎桿的下管口，而另一端形成可套于車首橫把的上管口，其中：

1)該上管口為槽型管口，且沿該槽型管口之軸向設有一個便于通過夾緊機構夾緊車首橫把的開口槽，該槽形管口側部設有一個可拆卸的調節塊，該調節塊斷面呈月牙面，并且在該調節塊插入該槽形管口內部一側時，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊車首橫把的圓形口；

2)該過渡連接管下端可插入該前叉豎桿，而上端可穿過該車首豎桿之下管口，該吊緊螺絲穿過該連接過渡管后旋固于該前叉豎桿，實現該前叉豎桿固定于該車首豎桿。

作為本發明的進一步改進，該過渡連接管下端沿軸向呈斜向端口，該吊緊螺絲依次穿過蓋板和該連接過渡管后旋固一限定塊，實現該前叉豎桿通過該連接過渡管和吊緊螺絲，固定于該車首豎桿。

作為本發明的進一步改進，該車首豎桿之下管口可套于該前叉豎桿，在該車首豎桿之下管口套于該前叉豎桿的同時，該吊緊螺絲可穿過蓋板后，旋固于該前叉豎桿內，實現該前叉豎桿通過該吊緊螺絲，固定于該車首豎桿。

作為本發明的進一步改進，該上管口沿該車首豎桿軸向而伸長，便于調節該車首豎桿兩端固定管件之間間距。

作為本發明的進一步改進，該夾緊機構由設于該開口槽兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。

作為本發明的進一步改進，該調節塊側面由能貼緊該槽型管口內側的凸弧形面和能貼緊該車手橫把的凹弧形面組成。

作為本發明的進一步改進，該調節塊具有中空結構，并具有能支撐該凸弧形面和凹弧形面中部的加強筋。

本發明有益技術效果是：由于該車首豎桿一端形成便于通過夾緊機構夾緊管件、具有開口槽的槽形管口，該槽形管口側部設有一個可拆卸的調節塊，該調節塊斷面呈月牙面，并且在該調節塊插入該槽形管口內部一側時，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊管件的圓形口，這樣調節塊分別插入該槽形管口的兩側面時，再夾緊固定管件后，連接固定前叉豎桿與車手橫把之間的車首豎桿實際間距有不同，由此實現調節車手橫把與前插豎桿間距，從而也調節車手橫把與自行車坐墊之間間距，實現人性化設計；與此同時，該車首豎桿另一端形成可套于該前叉豎桿的下管口，而該過渡連接管下端可插入該前叉豎桿，而上端可穿過該車首豎桿之下管口，該吊緊螺絲穿過該連接過渡管后旋固于該前叉豎桿，實現該前叉豎桿固定于該車首豎桿，這樣該車首豎桿之下管口可以通過該過渡連接管和吊緊螺絲固定于前叉豎桿。

更進一步地，該車首豎桿之下管口也可套于該前叉豎桿，在該車首豎桿之下管口套于該前叉豎桿的同時，該吊緊螺絲可穿過蓋板后，旋固于該前叉豎桿內，實現該前叉豎桿通過該吊緊螺絲，固定于該車首豎桿，這樣該車首豎桿組件應用于將不同管徑的前叉豎桿與車首橫把固定。當前叉豎桿不能緊密穿過該車首豎桿之下管口時，可以通過過渡連接管和吊緊螺絲將前叉豎桿與車首橫把固定；當前叉豎桿能緊密穿過該車首豎桿之下管口，可以直接通過吊緊螺絲將前叉豎桿與車首橫把固定。

附圖說明

圖1為本發明實施例之一的裝配示意圖；

圖2為本發明中的所述車首豎桿結構主視圖；

圖3為本發明中的所述車首豎桿結構立體圖；