[發明專利]車首豎桿組件

無效

• 申請號: 201110066040.2
• 申請日: 2011-03-18
• 公開（公告）號: CN102673707A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 陳坤燦
• 申請（專利權）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62K21/18
• 分類號: B62K21/18
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種車首豎桿組件，安裝于前叉豎桿和車首橫把之間，其特征在于，包括車首豎桿(2)、過渡連接管(3)和吊緊螺絲(5)，該車首豎桿(2)一端形成可套于該前叉豎桿(1)的下管口(21)，而另一端形成可套于車首橫把的上管口，其中：

1)該上管口為槽型管口(22)，且沿該槽型管口之軸向設有一個便于通過夾緊機構夾緊車首橫把的開口槽(221)，該槽形管口側部設有一個可拆卸的調節塊(4)，該調節塊斷面呈月牙面，并且在該調節塊插入該槽形管口內部一側時，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊車首橫把的圓形口；

2)該過渡連接管(3)下端可插入該前叉豎桿(1)，而上端可穿過該車首豎桿之下管口(21)，該吊緊螺絲(5)穿過該連接過渡管(3)后旋固于該前叉豎桿(1)。

2.如權利要求1所述的車首豎桿組件，其特征在于，該過渡連接管(3)的下端軸向呈傾斜型端口(31)，該吊緊螺絲(5)依次穿過蓋板(6)和該連接過渡管(3)后旋固一限定塊。

3.如權利要求1所述的車首豎桿組件，其特征在于，該車首豎桿(2)之下管口(21)可套于該前叉豎桿(1)，在該車首豎桿(2)之下管口(21)套于該前叉豎桿(1)的同時，該吊緊螺絲(5)可穿過蓋板(6)后，旋固于該前叉豎桿(1)內。

4.如權利要求1、2或3所述的車首豎桿組件，其特征在于，該上管口(22)沿該車首豎桿軸向而伸長。

5.如權利要求1、2或3所述的車首豎桿組件，其特征在于，該夾緊機構由設于該開口槽(221)兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。

6.如權利要求5所述的車首豎桿組件，其特征在于，該調節塊(4)側面由能貼緊該槽型管口(22)內側的凸弧形面(41)和能貼緊該車手橫把的凹弧形面(42)組成。

7.如權利要求6所述的車首豎桿組件，其特征在于，該調節塊(4)具有中空結構，并具有能支撐該凸弧形面(41)和凹弧形面(42)中部的加強筋(43)。