[發(fā)明專利]機動車行走部件及其制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110064752.0 | 申請日： | 2011-03-14 |
| 公開（公告）號： | CN102248100A | 公開（公告）日： | 2011-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 阪本正悟;稻垣佳也 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社神戶制鋼所 |
| 主分類號： | B21J5/00 | 分類號： | B21J5/00;B21J1/00;C22F1/04 |
| 代理公司： | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人： | 雒運樸 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機動車 行走 部件 及其 制造 方法 | ||
1.一種機動車行走部件，具有減重孔且為鋁合金制，其特征在于，
晶粒未粗大化的部位即正常部的屈服點為270MPa以上，
從肋的所述減重孔側(cè)的規(guī)定部位即肋部端到腹板的所述減重孔側(cè)的規(guī)定部位即減重孔部端的最短長度為6mm以上。
2.一種機動車行走部件的制造方法，所述機動車行走部件具有減重孔且為鋁合金制，并且其晶粒未粗大化的部位即正常部的屈服點為270MPa以上，所述機動車行走部件的制造方法的特征在于，包括：
制作鑄錠原料的鑄錠原料制作工序；
對所述鑄錠原料進行熱處理的熱處理工序；
對進行所述熱處理后的鑄錠原料進行成形加工的成形加工工序；
對進行所述成形加工后的成形加工材料進行鍛造的鍛造工序；
在進行所述鍛造后的鍛造材料上形成減重孔的減重孔形成工序；
對形成有所述減重孔的減重孔形成構(gòu)件進行調(diào)質(zhì)處理的調(diào)質(zhì)處理工序，
在所述鍛造工序中形成減重孔形成部位，該減重孔形成部位是形成所述減重孔的部位，在所述減重孔形成工序中除去所述減重孔形成部位，從而形成從肋的所述減重孔側(cè)的規(guī)定部位即肋部端到腹板的所述減重孔側(cè)的規(guī)定部位即減重孔部端的最短長度為6mm以上的機動車行走部件。
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