[發明專利]一種電動汽車電池均衡系統檢測設備

無效

• 申請號: 201110059747.0
• 申請日: 2011-03-11
• 公開（公告）號: CN102156264A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 汪建建
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 張正星

技術領域

本發明涉及一種電動汽車電池均衡系統的檢測設備，特別涉及均衡系統生產過程中檢測和使用過程的故障檢測檢測設備。

背景技術

以電池為動力的電動汽車都需裝載有電池均衡系統，該系統有利于改變電池包內各個單體的一致性，提高電池壽命，增加續行里程作用。電動車車載電池均衡系統的工作過程分為放電均衡和充電均衡兩種模式，在車子行駛的過程中，均衡系統工作在充電均衡模式下，對整個電池包內電壓低的電池單體進行充電均衡改變電池的一致性。在電池包進行外部充電過程中，均衡系統工作在放電模式，對整個電池包內單體電壓高的單體進行放電均衡改變電池的一致性。

因此，本領域需要一種電池均衡系統檢測設備完成生產過程中檢測和使用過程故障檢測，且應當簡便、可靠、便于操作，自動化程度高。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明的目的是：設計一種電池均衡系統檢測設備完成生產過程中檢測和使用過程故障檢測。所述技術方案如下：

一種電池均衡系統檢測設備，其特征在于，所述裝置包含以下部件：主控模塊(MCU)，用于控制各個子模塊的運行，并與上位機進行通信；電壓檢測模塊，用于完成均衡系統充電均衡時充電電壓的檢測；電流檢測模塊，用于完成均衡系統充放均衡時充放電電流的檢測；充、放電回路檢測模塊，用于充放電檢測模式的切換，并完成均衡系統的充放電回路的檢測；上位機，用于實時反映每個被檢測的均衡系統的狀態，判斷所檢測的均衡系統是否正常，記錄出現故障的均衡系統的故障信息；電池單體切換模塊，用于完成充、放電檢測模塊檢測通道的切換，以檢測均衡器的每個充放電回路是否正常。

優選地，所述設備還包括CAN通訊模塊，位于上位機和主控模塊之間，用于完成上位機和主控模塊之間的數據通信。

優選地，電池單體切換模塊分為11組通道切換控制模塊，每組控制10個檢測通道的切換，每組通道切換控制模塊一次只能選擇一個通道進行檢測。

優選地，所述系統同時完成11個通道的檢測，當11個通道檢測完成后進行下一組11個通道的檢測。

優選地，每組通道切換控制模塊對應一個充放電均衡回路檢測模塊。

優選地，通過充、放電回路檢測模塊中的放電電阻檢測充電均衡回路。

優選地，通過充放電回路檢測模塊中的隔離電源檢測放電均衡回路。

附圖說明

圖1是本發明所述電池均衡系統檢測設備的系統模塊結構示意圖；

圖2是本發明所述充放電回路檢測模塊結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定。

該電池均衡系統能夠對電池包內110電池單體中電壓偏差最大11節電池進行均衡。由于均衡系統能夠工作在充電均衡和放電均衡兩種工作模式，本發明需要對充放電功能進行檢測。通過充電回路檢測模塊完成充電回路的檢測，通過放電回路檢測模塊完成放電回路的檢測。通過電池單體切換模塊完成充放電檢測模塊檢測通道的切換，以檢測均衡器的每個充放電回路是否正常。電壓檢測模塊完成均衡系統充電均衡時充電電壓的檢測，該電壓采集模塊可同時完成均衡系統110充放電均衡通道11個通道的電壓采集。電流檢測模塊完成均衡系統充放均衡時充放電電流的檢測。CAN通信模塊完成主控模塊和上位機的通信。上位機用于實時反映每個被檢測的均衡系統的狀態，判斷所檢測的均衡系統是否正常，記錄出現故障的均衡系統的故障信息。

首先對電池的均衡系統的工作方式做簡單的介紹，該均衡系統可以對電池包內110節單體進行均衡。將110節電池單體分為11組控制單元，每組控制單元控制10節電池單體切換，在同一組控制單元中一次只能選擇1節電池單體進行均衡，所以整個均衡系統能夠一次選擇11節單體進行充電均衡。

本檢測設備首先要對電池均衡系統的電池單體切換控制單元的檢測，由于均衡系統的分為11組控制單元，每組控制單元控制10節電池單體切換，所以本系統也分為11組通道切換控制模塊，每組控制10個檢測通道的切換，每組通道切換控制模塊一次只選擇一個通道進行檢測(如圖2所示)。所以整個檢測系統同時只能完成11個通道的檢測。當11個通道檢測完成進行下一組11個通道的檢測。由于每組通道切換控制模塊一次只能選擇一個通道進行檢測，所以每組通道切換控制模塊對應一個充放電均衡回路檢測模塊。