[發(fā)明專利]履帶式山地運輸車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110058870.0
• 申請日: 2011-03-11
• 公開（公告）號: CN102133907A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎志中
• 申請（專利權(quán)）人: 黎志中
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065;B62D55/104
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);趙艷

1.一種履帶式山地運輸車，包括履帶底盤、設(shè)置在所述履帶底盤上方的載貨臺，其特征在于：所述山地運輸車還包括設(shè)置在所述載貨臺的前側(cè)或后側(cè)與所述履帶底盤之間的前后調(diào)平油缸、設(shè)置在所述載貨臺的左側(cè)或右側(cè)與所述履帶底盤之間的左右調(diào)平油缸，所述前后調(diào)平油缸、所述左右調(diào)平油缸均包括缸體、相對于所述缸體能夠伸縮的活塞桿，所述缸體、所述活塞桿兩個部件中其中一個部件與所述載貨臺通過十字軸或球面配合相轉(zhuǎn)動連接，另外一個部件與所述履帶底盤相固定連接或相轉(zhuǎn)動連接，所述載貨臺在設(shè)置所述左右調(diào)平油缸的相對側(cè)與所述履帶底盤通過十字軸或球面配合相轉(zhuǎn)動連接，

所述十字軸包括沿左右方向延伸的第一轉(zhuǎn)動軸、沿前后方向延伸的第二轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸與所述第二轉(zhuǎn)動軸相垂直設(shè)置，

在所述左右調(diào)平油缸與所述載貨臺之間通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，并且所述載貨臺與所述履帶底盤也通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接時，該兩個十字軸的第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線處于同一條線上，

在所述前后調(diào)平油缸與所述載貨臺之間通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，并且所述載貨臺與所述履帶底盤也通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接時，該兩個十字軸的第二轉(zhuǎn)動軸的軸心線處于同一條線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式山地運輸車，其特征在于：所述前后調(diào)平油缸的缸體與所述履帶底盤通過轉(zhuǎn)動軸桿相轉(zhuǎn)動連接，該轉(zhuǎn)動軸桿的軸心線沿左右方向延伸，所述前后調(diào)平油缸的活塞桿與所述載貨臺的前側(cè)通過球面配合相轉(zhuǎn)動連接，所述左右調(diào)平油缸的缸體固定設(shè)置在所述履帶底盤上，所述左右調(diào)平油缸的活塞桿與所述載貨臺的右側(cè)通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，所述載貨臺的左側(cè)與所述履帶底盤也通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，該兩個十字軸的第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線處于同一條線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶式山地運輸車，其特征在于：所述左右調(diào)平油缸的活塞桿豎直設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶式山地運輸車，其特征在于：所述前后調(diào)平油缸的活塞桿沿著從前向后逐漸向下傾斜的設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式山地運輸車，其特征在于：所述前后調(diào)平油缸的缸體、所述左右調(diào)平油缸的缸體均固定設(shè)置在所述履帶底盤上，所述前后調(diào)平油缸的活塞桿與所述載貨臺的前側(cè)通過球面配合相轉(zhuǎn)動連接，所述左右調(diào)平油缸的活塞桿與所述載貨臺的右側(cè)通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，所述載貨臺的左側(cè)與所述履帶底盤也通過十字軸相轉(zhuǎn)動連接，該兩個十字軸的第一轉(zhuǎn)動軸的軸心線處于同一條線上，所述前后調(diào)平油缸的活塞桿、所述左右調(diào)平油缸的活塞桿均豎直設(shè)置。