[發明專利]用于機動車輛的座椅

有效

• 申請號: 201110052737.4
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN102189948A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: T·吉爾伯特;D·雍格特
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.一種用于機動車輛的座椅，該座椅具有基本上在該座椅的寬度上延伸的一個可調式座椅結構(1)、安排在該座椅的一側(4)用于在該座椅兩側調整該座椅結構(1)的一個電驅動單元(12)、以及用于在兩側固定該座椅結構(1)的裝置(17)，其特征在于該座椅結構(1)是用于接收一個坐墊或一個靠墊的一種結構。

2.如權利要求1所述的座椅，其特征在于，該座椅結構(1)具有高的剛性度。

3.如權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，該座椅結構(1)是由一個澆注部件、尤其是由一個輕金屬澆注部件形成的。

4.如權利要求3所述的座椅，其特征在于，該電驅動單元(12)具有一個電動機(13)和一個傳動器(14)。

5.如權利要求4所述的座椅，其特征在于，該電驅動單元(12)與一個器具(11，8)相互作用，該器具用于該座椅的高度調整、或者用于該座椅的縱向調整、或者用于針對該坐墊的座椅結構的傾斜度調整或者用于針對該靠墊的座椅結構的傾斜度調整。

6.如權利要求5所述的座椅，其特征在于，用于在座椅兩側固定該座椅結構(1)的裝置(17)被設計為一種鎖定單元(17)，并且該傳動器(14)被設計為一種非自鎖式傳動器。

7.如權利要求5所述的座椅，其特征在于，用于在該座椅的背離該電驅動單元的一側上固定該座椅的裝置被設計為一種鎖定單元，并且該傳動器被設計為一種自鎖式傳動器，其中用于固定該座椅結構的裝置是由用于該傳動器自鎖定的裝置形成的。

8.如權利要求6或7所述的座椅，其特征在于，該對應的鎖定單元被設計為一種自由輪，在超過了由該車輛的動力學引起的預定變量，特別是車輛的速度、加速度、質量慣性、離心力時，該自由輪鎖定。

9.如權利要求1所述的座椅，其特征在于，用于在該座椅的裝配有所述裝置(17)的那一側上固定該座椅結構(1)的對應裝置(17)可以被電啟動。

10.如權利要求9所述的座椅，其特征在于，該裝置(17)是電作用裝置并且在未通電的狀態下鎖定。