[發明專利]翻板式燃氣電機閥

有效

• 申請號: 201110052587.7
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN102094983A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 楊磊;郭剛
• 申請（專利權）人: 浙江金卡高科技股份有限公司
• 主分類號: F16K1/20
• 分類號: F16K1/20;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種翻板式燃氣電機閥，它包括閥體(1)、上殼體(3)和閥蓋(14)，其特征是：閥體(1)上安裝機芯座(2)，扇形齒輪板(5)通過扇形齒輪軸(4)安裝在機芯座(2)上，減速箱組件(6)安裝在機芯座(2)上，減速箱組件(6)通過同軸離合器結構帶動主傳動齒輪(9)旋轉，主傳動齒輪軸(8)上裝有同軸撥叉(7)，撥叉(7)隨主傳動齒輪軸(8)轉動，扇形齒輪板(5)與閥蓋(14)連接，閥蓋(14)中間另設計有先導閥的結構，先導閥蓋(10)通過先導閥蓋導柱(12)和彈簧(11)與閥蓋(14)連接；當接收到系統開閥指令后，減速箱組件(6)帶動主傳動齒輪(9)旋轉，主傳動齒輪(9)一邊與扇形齒輪板(5)的端部輪齒嚙合旋轉，使扇形齒輪板(5)向上開始翻起，依靠先導閥蓋導柱(12)和彈簧(11)的作用，預先打開先導閥蓋(10)，主傳動齒輪(9)一邊同時帶動撥叉(7)轉動，當扇形齒輪板(5)翻起到設定的位置時，撥叉(7)的撥爪嵌入到扇形齒輪板(5)的限位銷中，撥叉(7)繼續將扇形齒輪板(5)和閥蓋(14)翻起，直到閥門完全開啟；當接收到系統關閥指令后，減速箱組件(6)反向旋轉，帶動主傳動齒輪(9)反向旋轉，撥叉(7)同時反向轉動，使撥叉(7)的撥爪脫離限位銷，扇形齒輪板(5)和閥蓋(14)依靠自重向下翻落，直到扇形齒輪板(5)的端部輪齒開始與主傳動齒輪9嚙合，接著依靠齒輪嚙合的扭矩，將閥蓋(14)緊緊壓住閥體(1)上的閥口，最后關閉先導閥蓋(10)，閥門完全關閉。

2.根據權利要求1所述的翻板式燃氣電機閥，其特征是：所述的閥蓋(14)中嵌有先導閥蓋密封圈(13)、周邊嵌有閥蓋密封圈(15)。

3.根據權利要求1所述的翻板式燃氣電機閥，其特征是：所述的減速箱組件(6)由減速箱前蓋(61)、電機(62)、電機齒輪(63)、#1雙聯減速齒輪(64)、#2雙聯減速齒輪(65)、#3雙聯減速齒輪(66)、#4減速齒輪(67)、前密封圈(68)、前磁鋼(69)、前減速箱體(610)、中間密封圈(611)、后磁鋼(612)、后減速箱體(613)、后磁鋼蓋板(614)、#5減速齒輪(615)、齒輪軸(616)、#6雙聯減速齒輪(617)、#7雙聯減速齒輪(618)、#8雙聯減速齒輪(619)、#9雙聯減速齒輪(620)、#10減速齒輪(621)、輸出軸(622)、后密封圈(623)、減速箱后蓋(624)構成，電機(62)旋轉，電機(62)軸上的電機齒輪(63)旋轉，通過#1雙聯減速齒輪(64)、#2雙聯減速齒輪(65)、#3雙聯減速齒輪(66)、#4減速齒輪(67)傳遞到#4減速齒輪軸，在#4減速齒輪軸上裝前磁鋼(69)，再在后減速箱體(613)內，與前磁鋼(69)相對應的位置裝上后磁鋼(612)，前磁鋼(69)和后磁鋼(612)組成一付磁性耦合機構，后磁鋼(612)與#5減速齒輪(615)同軸，由于磁性耦合作用，#4減速齒輪(67)的旋轉運動傳遞到#5減速齒輪(615)上，再通過#6雙聯減速齒輪(617)、#7雙聯減速齒輪(618)、#8雙聯減速齒輪(619)、#9雙聯減速齒輪(620)、#10減速齒輪(621)帶動輸出軸(622)旋轉。