[發明專利]手提箱式折疊車

無效

• 申請號: 201110045455.1
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN102649455A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 胡靜宇;馬俠安
• 申請（專利權）人: 馬俠安;胡靜宇
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式折疊車。

背景技術

科技的進步與發展為人們的生活提供著許多種交通工具，在公共交通工具諸如城鐵、公共汽車等，它們帶給人們方便、快速、舒適的出行，尤其在人流高峰時發揮著重要作用，但也存在一些不足的地方，且體積大、占用道路面積大、轉向不靈活、回轉半徑大等缺點，尤其人流少的時候卻顯得浪費能源，小轎車雖然乘坐舒適、滿足人們從出發地直接到目的地的需求，但往往汽車中滿載率低，加之現在許多城市汽車保有量的大幅度增加，造成嚴重的道路擁堵情況，尤其是在擁有幾百萬輛汽車的大都市中行駛和泊車顯得更困難，摩托車雖然靈活，但安全性低，隨著都市生活的節奏加快，人們越來越需要一種乘坐各種公共交通工具，如城鐵、公交車時攜帶，在換乘或其它短距離之間騎行的車輛，產生本發明，不僅是對現有交通工具的補充，也將成為未來人們都市生活中重要的交通工具，形成用途不一，來滿足人們生活工作需要，因此依據箱式三輪車(專利號：ZL98248138.1)特點，在箱形兩輪折疊車(專利申請號：20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號：200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利申請號：200820207336.5)及手提箱式兩輪折疊車(專利申請號：200920174175.9)、手提箱式兩輪折疊車(專利申請號：2009200047731)、箱式折疊車(2001020115499.8)基礎上進一步改進展開成為車時尺寸又盡可能大，使騎行舒適安全，，使得折疊后體積盡可能的小，形狀盡可能規范易于攜帶和碼放，而且更易折疊，既“一鍵式”折疊和展開的手提箱式折疊車。

發明內容

本發明目的在于提供展開成車時騎行舒適，而折疊后的外形規范、體積小的“一鍵式”，開啟折疊，且設計上使其結構簡單、可靠的手提箱式折疊車，它是這樣實現的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過鉸接、滑動或插拔連接方式將它們連接在一起，也可以前、后輪架的前端在同一個本發明中與車架三種連接方式組合，其前輪架是由U字水平梁底端與前叉轉向立管連接，開口端有軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，而車架呈H形狀前、后端分別與前輪架、后輪架鉸接，折疊后相互間形狀如之字形的轉動方式，以及車架側板上開有二組弧形滑槽，前輪架梁、后輪架支撐桿前端滑塊分別裝入車架側板呈之字形滑槽中，折疊后與車架形狀如之字形的滑動方式，折疊車把下端與前輪架轉向管鉸接并鎖定，腳踏位于車架側面上，這些用鉸形的滑動方式，折疊車把下端與前輪架轉向管鉸接并鎖定，腳踏位于車架側面上，這些用鉸接、滑動或插拔連接的零、部件通過收縮、折疊后組成箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。

采用車架與前輪架、后輪架鉸接，相互間折疊后形狀如之字形，車座立管鉸接在車架下端橫梁上，前輪架、后輪架、車座立管上均有橫銷位于車架相應鉸接軸開有同心弧形槽中，槽的弧度分別為前輪架、后輪架、座椅支撐桿從車到箱轉動范圍所需角度，槽的末端開有一段徑向槽，各個橫銷則沿徑向槽移動到末端，阻止前輪架、后輪架、車座立管與車架間的轉動，車架鉸接有轉動鎖定件，其端部開有滑槽，分別裝有前輪架、后輪架、車座立管位于車架相應鉸接軸開有同心弧形槽中的上橫銷，轉動鎖定件用彈簧拉住在車架上，其端部開有滑槽長度滿足鎖定件轉動一定角度，各個橫銷沿徑向槽長度的移動量，這樣轉動鎖定件來回轉動，則推動各個橫銷沿徑向槽往復移動，另外在車架上的前輪架、后輪架、車座立管的鉸接端均設有橫銷，分別用連桿連接前輪架與車座立管的前連桿，車座立管與后輪架連接的后連桿，這樣轉動后輪架則前連桿帶動車座立管轉動，轉動車座立管則后連桿帶動前輪架轉動，在車座立管、后輪架鉸接軸板上開一段安置橫銷的弧形槽，弧度為前連桿所接車座立管和前輪架，后連桿所接后輪架和車座立管兩個轉接軸的弧度差，后輪架上橫銷沿徑向槽移動卡住后輪架，也可在后輪架鉸接軸安裝蝸輪、蝸桿上帶有轉動手柄，也可軸上帶有同軸電機轉動蝸桿驅動后輪架轉動，形成前輪架、后輪架、車座立管與車架的聯動折疊。