[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110041875.2
• 申請日: 2011-02-14
• 公開（公告）號: CN102191965A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洲;柯恩九
• 申請（專利權(quán)）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L9/02
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

1.一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，由一個排氣閥控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于：所述的排氣閥控制機(jī)構(gòu)由制動箱體、連桿、驅(qū)動活塞和制動柱塞構(gòu)成，所述的制動箱體內(nèi)設(shè)置有豎直盲孔和水平盲孔，豎直盲孔與水平盲孔相交，所述的水平盲孔內(nèi)設(shè)有所述的驅(qū)動活塞，所述的豎直盲孔下部設(shè)置有所述的制動柱塞，，所述的驅(qū)動活塞內(nèi)設(shè)有沿其軸向的切槽，所述的連桿的一部分位于所述的切槽內(nèi)，所述的切槽的寬度略大于所述的連桿的寬度，所述的制動箱體內(nèi)設(shè)置有流體通道將水平盲孔與機(jī)油流體網(wǎng)絡(luò)相連。

2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的連桿包括上連桿和下連桿，上連桿下端和下連桿上端通過轉(zhuǎn)動副相連接，所述的上連桿上端與所述的制動箱體之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動副，所述的下連桿下端與所述的制動柱塞之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動副。

3.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的制動柱塞下端固定有彈簧的一端，所述的彈簧另一端固定于所述的制動箱體上，在所述的制動箱體內(nèi)的水平盲孔外端有一個彈簧座，所述的驅(qū)動活塞外端與所述的彈簧座之間設(shè)置有驅(qū)動活塞的回位彈簧。

4.如權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的上連桿下端和下連桿上端通過一個球體構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，所述的球體設(shè)置于一個導(dǎo)向環(huán)內(nèi)，所述的導(dǎo)向環(huán)設(shè)置于所述的驅(qū)動活塞的切槽內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動活塞由左驅(qū)動活塞和右驅(qū)動活塞構(gòu)成，所述的右驅(qū)動活塞內(nèi)設(shè)置有所述的切槽，所述的上連桿下端和所述的下連桿上端相配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，所述的轉(zhuǎn)動副位于所述的切槽內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的制動箱體上設(shè)置有閥隙調(diào)節(jié)螺釘，閥隙調(diào)節(jié)螺釘?shù)酌婧退龅纳线B桿上端相配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，所述的下連桿下端和所述的制動柱塞上端相配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動副。

7.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的制動柱塞的上端設(shè)置有傾斜向外的過渡面。

8.如權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的切槽右端上下側(cè)面設(shè)置有倒角，所述的切槽在寬度方向與所述的上連桿和下連桿為間隙配合。

9.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的制動箱體中部設(shè)置有泄流孔，所述的泄流孔將所述的豎直盲孔和外界連通。

10.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)制動器的驅(qū)動裝置，其特征在于：所述的制動箱體為發(fā)動機(jī)的搖臂。