[發明專利]一種可定位的汽車空調管鉚合結構及其鉚合方法

無效

• 申請號: 201110041504.4
• 申請日: 2011-02-21
• 公開（公告）號: CN102644819A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 陳肖濱;黃文超
• 申請（專利權）人: 上海森普車用空調有限公司
• 主分類號: F16L33/20
• 分類號: F16L33/20;F16L13/16;B21D39/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 周濤

技術領域

本發明涉及汽車空調管路膠管鉚合領域，具體地說是一種可定位的汽車空調管鉚合結構及其鉚合方法。?

背景技術

汽車空調管路的內部需要承受一定的壓力，所承受的壓力一般為0.8-1.2MP，現有的各個空調生產廠商都沒有行之有效的方法改進鋁套和膠管鉚合的方法，目前主要存在下述問題：一是在膠管與接頭體尾部套接時不能有效定位，增加工作人員的勞動強度；二是在鋁套鉚合時容易產生鉚不緊的現象，緊固件產生松動，影響產品質量，從而導致汽車空調壓縮機不能正常工作。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種可定位的汽車空調管鉚合結構及其鉚合方法，在接頭體尾部上制有斜齒和深溝槽且深溝槽兩端制有凸起，不僅可以使膠管更順利地套接于接頭體尾部上，而且在扣壓緊固件時可簡單方便的定位扣壓位置，并且扣壓牢固。

本發明采用的技術方案：一種可定位的汽車空調管鉚合結構，具有接頭體，接頭體的接頭體尾部與汽車空調管路的膠管為套接，所述接頭體尾部的尾段上制有深溝槽且深溝槽兩端均制有凸起，所述接頭體尾部的進口段上制有齒牙，所述膠管的外表面套有緊固件且緊固件一端卡在深溝槽內并用凸起限位，所述緊固件將膠管與接頭體尾部緊密連接。

所述齒牙為斜齒牙。

所述緊固件為鋁套。

所述緊固件與膠管鉚合為一體。

提供一種可定位的汽車空調管鉚合結構的鉚合方法，包含下述步驟：

1）使用滾齒設備對接頭體的尾部進行滾齒加工，形成斜齒牙；

???2）沖壓好緊固件，再在管類端末加工機上將沖壓好的緊固件扣壓至接頭體尾部滾壓的斜齒牙中，緊固件一端扣壓在深溝槽中并用凸起限位；

???3）將膠管插入接頭體尾部與緊固件的間隙中，套接在接頭體上，插入深度直到頂到緊固件根部不可再插入為止；

???4）采用膠管鉚合設備，選取合適的鉚合工裝，調整鉚合參數，將連接好的膠管與緊固件進行鉚合。

本發明與現有技術相比既使套接膠管變的省時省力又增強了膠管與接頭體尾部連接的牢固性，由于深溝槽較深，且兩邊制有的凸起能夠卡住緊固件，使扣壓的緊固件更穩固。

附圖說明

?圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1描述本發明的一種實施例。

一種可定位的汽車空調管鉚合結構，具有接頭體6，接頭體6的接頭體尾部1與汽車空調管路的膠管2為套接，接頭體尾部1的尾段7上制有深溝槽4且深溝槽4兩端均制有凸起8，接頭體尾部1的進口段9上制有齒牙3，齒牙3為斜齒牙，膠管2的外表面套有緊固件5且緊固件5一端卡在深溝槽4內并用凸起8限位，緊固件5為鋁套，緊固件5將膠管2與接頭體尾部1鉚合連接。

還提供一種可定位的汽車空調管鉚合結構的鉚合方法，包含下述步驟：

1）使用滾齒設備對接頭體的尾部進行滾齒加工，形成斜齒牙；

???2）沖壓好緊固件，再在管類端末加工機上將沖壓好的緊固件扣壓至接頭體尾部滾壓的斜齒牙中，緊固件一端扣壓在深溝槽中并用凸起限位；

???3）將膠管插入接頭體尾部與緊固件的間隙中，套接在接頭體上，插入深度直到頂到緊固件根部不可再插入為止；

???4）采用膠管鉚合設備，選取合適的鉚合工裝，調整鉚合參數，將連接好的膠管與緊固件進行鉚合。

采用本發明可以使膠管更順利地套接于接頭體尾部上，使套接膠管變的省時省力又增強了膠管與接頭體連接的牢固性，而且由于深溝槽較深且其兩邊制有的凸起能夠卡住緊固件，使扣壓的緊固件更穩固。

以上所述僅是本發明的較佳實施方式，故凡依本發明專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發明專利申請范圍內。