[發明專利]用于雙離合變速器的低容量控制系統

有效

• 申請號: 201110041251.0
• 申請日: 2011-02-17
• 公開（公告）號: CN102192319A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: P·C·倫德貝里;B·M·奧爾森;R·L·摩西;K·M·杜根
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/688
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫

技術領域

本發明涉及一種用于雙離合變速器的控制系統，更具體地涉及一種電液控制系統，其具有能夠致動雙離合變速器內的多個致動器的多個螺線管和閥。

背景技術

典型的多檔雙離合變速器使用兩個摩擦離合器和多個爪式離合器/同步器的組合，以通過在一個摩擦離合器與另一個摩擦離合器之間交替來獲得“動力持續”或動態的換檔，同步器在實際進行動態換檔之前被“預先選擇”而用于即將到來的比率?！皠恿Τ掷m”換檔是指在進行換檔之前不必中斷來自發動機的扭矩流。該概念通常使用具有不同的專用齒輪副或組的副軸檔位，以獲得每個前進檔速比。通常將電控液壓控制回路或系統用于控制螺線管和閥組件。螺線管和閥組件致動離合器和同步器，以獲得前進檔和倒檔傳動比。

盡管早先的液壓控制系統可用于它們預期的目的，但對于變速器內的新的改進型液壓控制系統構造的需求是基本不變的，所述液壓控制系統構造具有改進的性能-特別是從效率、響應性和平順性方面來看。因此，需要一種在雙離合變速器中使用的改進的低成本液壓控制系統。

發明內容

本發明提供一種用于雙離合變速器的液壓控制系統。在液壓控制系統的一個示例中，液壓控制系統包括：加壓液壓流體源；第一致動器控制裝置，其在下游與加壓液壓流體源流體連通；第二致動器控制裝置，其在下游與加壓液壓流體源流體連通；第一離合器控制裝置，其在下游與加壓液壓流體源流體連通；以及第二離合器控制裝置，其在下游與加壓液壓流體源流體連通。第一離合器致動器設置為用于使雙離合器接合，其中第一離合器致動器在下游與第一離合器控制裝置流體連通。第二離合器致動器設置為用于使雙離合器接合，其中第二離合器致動器在下游與第二離合器控制裝置流體連通。第一閥在下游與第一和第二致動器控制裝置流體連通。第二閥在下游與第一閥、第一離合器控制裝置和第二離合器控制裝置流體連通，并且第二閥可通過第一和第二離合器控制裝置在兩個位置之間移動。還包括多個致動器，其中多個致動器中的至少第一致動器在下游與第一閥流體連通，而多個致動器中的至少第二和第三致動器在下游與第二閥流體連通。多個致動器能夠在接收到來自第一和第二致動器控制裝置中的至少一個致動器控制裝置的加壓液壓流體的液流時選擇性地致動多個同步器。

在本發明的另一示例中，閥控制裝置能夠使第一閥在第一與第二位置之間移動，其中當第一閥處于第二位置時，第一和第二致動器控制裝置與多個致動器中的第一致動器流體連通，并且其中當第一閥處于第一位置時，第一和第二致動器控制裝置與第二閥流體連通。

在本發明的另一示例中，來自第一離合器控制裝置的液壓流體使第二閥移動至第一位置，而來自第二離合器控制裝置的液壓流體使第二閥移動至第二位置，并且其中當第二閥處于第一位置時，第一和第二致動器控制裝置與多個致動器中的第二致動器流體連通，而當第二閥處于第二位置時，第一和第二致動器控制裝置與多個致動器中的第三致動器流體連通。

在本發明的另一示例中，第一和第二離合器控制裝置能夠控制通過第一和第二離合器控制裝置的液壓流體的流量。

在本發明的另一示例中，第一和第二致動器控制裝置能夠控制通過第一和第二致動器控制裝置的液壓流體的壓力。

在本發明的另一示例中，第一閥包括與第一致動器控制裝置流體連通的第一輸入口、與第二致動器控制裝置流體連通的第二輸入口、第一輸出口、第二輸出口、第三輸出口、和第四輸出口。第二閥包括與第一閥的第二輸出口流體連通的第一輸入口、與第一閥的第四輸出口流體連通的第二輸入口、第一輸出口、第二輸出口、第三輸出口、和第四輸出口。多個致動器中的第一致動器與第一閥的第一和第三輸出口流體連通，多個致動器中的第二致動器與第二閥的第二和第四輸出口流體連通，而多個致動器中的第三致動器與第二閥的第一和第三輸出口流體連通。

在本發明的另一示例中，第一閥能夠在第一閥處于第一位置時將液壓流體從第一輸入口連通至第二輸出口并將液壓流體從第二輸入口連通至第四輸出口，并且其中第一閥能夠在第一閥處于第二位置時將液壓流體從第一輸入口連通至第一輸出口并將液壓流體從第二輸入口連通至第三輸出口。

在本發明的另一示例中，第二閥能夠在第二閥處于第一位置時將液壓流體從第一輸入口連通至第二輸出口并將液壓流體從第二輸入口連通至第四輸出口，并且其中第二閥能夠在第二閥處于第二位置時將液壓流體從第一輸入口連通至第一輸出口并將液壓流體從第二輸入口連通至第三輸出口。