[發(fā)明專利]制造船用多節(jié)桿的設(shè)備及方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110039896.0
• 申請(qǐng)日: 2011-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN102179465A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛和彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 句容市福鐵鍛壓有限公司
• 主分類號(hào): B21J9/06
• 分類號(hào): B21J9/06;B21J5/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種用于制造船用多節(jié)桿的設(shè)備，其特征在于：包括油壓機(jī)(1)、一組以上夾緊模，所述油壓機(jī)(1)包括主油缸、夾緊缸、與主油缸相連并通過(guò)主油缸驅(qū)動(dòng)其沿船用多節(jié)桿坯料的軸線方向做水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)的主滑塊、與夾緊缸相連并通過(guò)夾緊缸驅(qū)動(dòng)的夾緊滑塊；每組夾緊模包括固定在油壓機(jī)(1)上的固定模(2)、安裝在夾緊滑塊上并在夾緊滑塊帶動(dòng)下與固定模(2)一起徑向夾緊松開船用多節(jié)桿坯料的活動(dòng)模(3)；在主滑塊上安裝有工作時(shí)在主滑塊帶動(dòng)下推動(dòng)所有夾緊模相互靠緊的鐓鍛模(4)；所述夾緊缸和夾緊滑塊的數(shù)量與夾緊模的組數(shù)相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造船用多節(jié)桿的設(shè)備，其特征在于：所述夾緊模的組數(shù)大于等于所述船用多節(jié)桿的節(jié)數(shù)。

3.利用權(quán)利要求1所述的設(shè)備制造船用多節(jié)桿的方法，其特征在于該方法包括如下步驟：

1)開始工作前，鐓鍛模(4)退回、夾緊模松開，且每組夾緊模之間的距離按照多節(jié)桿的節(jié)所在位置設(shè)定；

2)根據(jù)產(chǎn)品的節(jié)數(shù)及產(chǎn)品尺寸要求確定加熱位置及長(zhǎng)度，加熱溫度為1150-1200℃、加熱時(shí)間為10-15s；

3)開始工作時(shí)將加熱好的坯料放在活動(dòng)模(3)上，然后由夾緊油缸帶動(dòng)活動(dòng)模(3)將坯料夾緊在活動(dòng)模(3)與固定模(2)之間；所有的夾緊模均需夾緊；

4)通過(guò)主油缸推動(dòng)主滑塊，然后鐓鍛模(4)在主滑塊的帶動(dòng)下推動(dòng)已夾緊的夾緊模沿主滑塊運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)使所有夾緊模相互靠緊，從而將需要鐓粗成形的部分坯料鐓粗成形，即得到所述船用多節(jié)桿。