[發明專利]汽輪發電機組波動型碰摩故障實時辨識方法

無效

• 申請號: 201110037302.2
• 申請日: 2011-02-12
• 公開（公告）號: CN102095564A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 宋光雄
• 申請（專利權）人: 華北電力大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01H17/00;F01D21/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 童曉琳

技術領域

本發明屬于旋轉機械振動狀態監測與故障診斷技術領域，尤其涉及一種汽輪發電機組波動型碰摩故障實時辨識方法。

背景技術

大型汽輪發電機組轉動部件與靜止部件的碰摩是運行中常見的故障。隨著大型機組對效率要求不斷提高，動靜間隙變小，碰摩故障發生的可能性增加。當前，大型機組的碰摩振動故障的發生率僅次于質量不平衡故障的發生率，成為機組的第二大類振動故障。碰摩使轉子產生非常復雜的運動，輕者使機組出現強烈振動，嚴重的可造成轉軸永久性彎曲，甚至整個軸系毀壞。因此，碰摩振動故障的準確分析診斷對確保機組安全穩定運行，防止重大事故發生具有重要意義。在大型汽輪發電機組工作轉速下的碰摩故障中，振幅的變化形式有所不同。其中，波動型碰摩故障的振幅在一定范圍內波動，可以持續很長時間。屬于連續的、輕微的碰摩故障。

通常大型汽輪發電機組波動型碰摩故障分析工作，由具有一定現場運行經驗的專業人員通過分析振動數據完成，由此帶來分析工作對專業人員的依賴程度較高的問題，并且無法做到汽輪發電機組波動型碰摩故障實時自動在線監測、分析辨識。因此，提出一種汽輪發電機組波動型碰摩故障實時辨識方法就顯得十分必要。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種汽輪發電機組波動型碰摩故障實時辨識方法，通過對機組軸系轉子軸承座振動數據進行實時自動在線監測、分析計算，判定機組是否發生波動型碰摩故障，提高汽輪發電機組波動型碰摩故障實時分析的效率和準確性。

技術方案是，一種汽輪發電機組波動型碰摩故障實時辨識方法，其特征是所述方法包括下列步驟：

步驟1：設定第一時長T₁、第二時長T₂、步進長度t，并令步進總長度t_sum＝0；

步驟2：實時采集機組轉子一側軸承座振動數據，計算并存儲通頻振動幅值數據A^dct；

步驟3：判斷步進總長度t_sum是否大于等于第一時長T₁，如果是，則執行步驟4；否則，令步進總長度t_sum增加1個步進長度t，返回步驟2；

步驟4：獲取步驟2中存儲的所有通頻振動幅值數據A^dct的最大值A^md并存儲；

步驟5：判斷是否達到第二時長T₂，如果是，則執行步驟6；否則，令步進總長度t_sum＝0，返回步驟2；

步驟6：按照存儲時間的先后順序，將通頻振動幅值數據A^dct的最大值A^md排成通頻振動幅值極值序列，其中，；

步驟7：求取通頻振動幅值極值序列中的最大值、最小值，并計算最大值與最小值之差d^md的絕對值；

步驟8：計算通頻振動幅值極值序列中的每一個數值與通頻振動幅值極值序列中的最大值的比值其結果構成比值序列

步驟9：計算比值序列的變化峰度參數κ^r、比值序列的差分以及比值序列的差分之和S^d；

步驟10：判定機組軸系是否發生波動型碰摩故障。

所述計算比值序列的變化峰度參數κ^r采用公式

κr=1/mΣj=1m(rjmd-μr)4/(σr)4]]>