[發明專利]風車水平軸旋轉動力向下往復式傳輸裝置

無效

• 申請號: 201110036727.1
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN102174931A
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 呂元林
• 申請（專利權）人: 呂元林
• 主分類號: F03D11/02
• 分類號: F03D11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一將風車動力向風車機艙下方輸出的技術方案，具體是風車水平軸旋轉動力向下往復式傳輸裝置。在不影響風車偏航下將動力傳輸至風車塔筒。

技術背景

風力發電技術目前已發展至風電場的電力生產階段，因受風車偏航接收限制，風車所產生的動力只可用于發電機發電，但發電機對風車提供動力的性能要求較高，雖在風車動力輸出前采取了多種放棄風車對風能吸收轉換的措施，以調整風車動力平穩的輸出，可還是無法保證發電機的要求，使風力發電機效率低、成本高，發出的電流不穩定質量差，多時太多、少時太少，上網輸送困難。這種以放棄和限制風車對風能的吸收轉換能力，去滿足發電機直接受風車動力發電的方式，已嚴重制約著風電事業的發展。

風車動力只限于供發電機發電，是因為風車在運行時必須有一適應風向的偏航運動，使風車動力輸出困難，故難以對風車動力進行其它方式轉換利用。

發明內容

本發明的目的針對現有風力發電技術對風車輸出動力利用中的缺點，提供一種將風車機艙內水平軸旋轉動力，向下往復式動力傳輸的裝置，將風車動力傳輸至風車機艙下部的風電機塔筒內，增加了對風車動力接收利用方式選擇性，以便選擇對動力的大小和穩定性要求低的接受利用設備風能，使風車吸收轉換風能的能力得到徹底釋放和更有效的利用。

本發明的技術方案風車水平軸旋轉動力向下往復式傳輸裝置包；括風車機艙中心風車軸上安裝的橢圓軌道槽的槽盤、固定連接在風車機艙底部的導向圓孔基座、導向圓孔基座上的導向圓孔內的圓柱形往復導桿、安裝在風車塔筒內的曲軸座、曲軸座上的曲軸、曲軸至往復導桿間連接桿。導向圓孔和往復導桿的中心軸線與風車機艙偏航軸線重合，圓柱形往復導桿由上下兩段組成，中間由一圓球和球囊關節連接，球囊關節的圓球上設有一球柄，球柄固定連接在上段往復導桿的下端，球囊為兩個半球的球殼，上半球殼的底部設有一可插入圓球球柄的圓孔，下半球殼的底部固定連接在下段往復導桿的頂端，兩半球殼的半圓口上均設有向外伸展的環形平臺，以便安裝時兩平臺對接后用螺絲固定，往復導桿上段的上部設有一可嵌入橢圓軌道槽的頭部為一圓球的凸柱，往復導桿下段的下端設有一可與曲軸間連桿連接的U形接頭與連桿連接，連桿曲軸座上的曲軸連接。

當風車工作時，風車軸帶動橢圓軌道槽的槽盤轉動，并通過嵌入橢圓軌道槽內的往復導桿上凸柱的作用，推動往復導桿在導向孔內作往復運動，往復導桿再推動連接桿和曲軸運動，使其在風車塔筒內再次成為機械旋轉的動力。同時不管風車動力是否在做輸出運行，風車機艙隨時都可在往復導桿中間的球和球囊關節的作用下順利完成風車的偏航。

本發明的有益效果風車水平軸旋轉動力向下往復式傳輸裝置的優點是：可將風車吸收風能后轉換的旋轉機械能傳輸至風車機艙下的塔筒內，增加了對風車輸出機械能接收利用方式的選擇性，以便選擇對動力源大小和穩定性沒有要求或要求低的設備來接受利用風車輸出的動力，讓風車自由吸收轉換風能，以充分釋放風車對風能吸收轉換的能力，提高風能開發利用效率。

實施方案

本發明的具體實施方案將設有橢圓軌道槽的槽盤安裝固定在風車機艙內，風車軸上靠近風車偏航軸線的位置。導向圓孔基座固定連接在風車機艙底部，導向圓孔內中心軸線與風車偏航軸線相重合。中間由一球和球囊關節連接的往復導桿插入導向圓孔內，往復導桿上段上部設有凸柱頭部圓球嵌入橢圓軌道槽的槽盤的橢圓軌道槽內，往復導桿下段的下端的U形接口上安裝連接連接桿。連接桿下端與曲軸連接，曲軸安裝在固定于風車塔筒內的曲軸座上。其中往復導桿中間的球囊關節、往復導桿與連桿、連桿與曲軸、曲軸與曲軸座間均為動配合連接。