[發明專利]一種將多體船與車輛結合為一體的方法

無效

• 申請號: 201110032585.1
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN102107727A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 盧國軒;蘇波;韓小玲
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B63H21/175
• 分類號: B63H21/175;B63B1/10
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

1.一種將多體船與車輛結合為一體的方法，所述車輛(1)包括驅動裝置(1-9)和車底(1-10)；所述多體船(4)包括車輛安裝架(3)和導軌(3-1)；所述車輛安裝架(3)包括懸掛安裝點(3-2)、車輛安裝點(3-3)、滑塊(3-4)和滾輪(3-5)；其特征在于，所述方法包括：

將所述車輛(1)驅動方式改為前置前驅；

將所述車底(1-10)固定在所述車輛安裝架(3)的所述懸掛安裝點(3-2)和所述車輛安裝點(3-3)上；

將所述車輛安裝架(3)通過所述滑塊(3-4)固定在所述導軌(3-1)上。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于：所述車輛安裝架(3)包括橫梁(3-6、3-7)和縱梁(3-8、3-9)；所述橫梁(3-7)兩端設有所述車輛安裝點(3-3)；所述縱梁(3-8)兩端設有所述懸掛安裝點(3-2)；所述滑塊(3-4)安裝在所述橫梁(3-6)的兩端；所述滾輪(3-5)安裝在所述縱梁(3-9)的兩端；所述橫梁(3-6、3-7)和縱梁(3-8、3-9)之間采用焊接的方式連接。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于：所述多船體(4)由數量大于1且結構相同的船體并列而成。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于：所述滾輪(3-5)相對于車輛安裝架(3)的高度可以調節。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于：所述懸掛安裝點(3-2)為托盤形狀。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于：所述車輛安裝點(3-3)為托盤形狀。

7.如權利要求2所述的方法，其特征在于：所述懸掛安裝點(3-2)為托盤形狀。

8.如權利要求2所述的方法，其特征在于：所述車輛安裝點(3-3)為托盤形狀。