[發明專利]一種車輛用電動液壓千斤頂裝置

無效

• 申請號: 201110031310.6
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN102070106A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 鐘仁志;李中權;林曉健
• 申請（專利權）人: 溫嶺市鑫磊空壓機有限公司
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42;B66F3/44
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

1.一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，該裝置包括液壓頂舉裝置（1）、油箱（12）、電機（11）、油泵（10）和控制閥門體（2），液壓頂舉裝置（1）通過油路連接控制閥門體（2），電機（11）正轉或反轉控制油泵（10）工作，其特征在于：控制閥門體（2）內設有油缸腔體，油缸腔體內滑動設有滑動塊（4），滑動塊（4）將油缸腔體分割成第一腔體（3）和第二腔體（5），第一腔體（3）和第二腔體（5）上分別設有第一通油口（7），第一通油口（7）上分別設有用于封閉第一通油口（7）的彈性件（8），兩個第一通油口（7）的外側則分別通過油路連接所述的液壓頂舉裝置（1）和所述的油箱（12）；所述的滑動塊（4）的兩端分別設有頂桿（6），頂桿（6）分別正對彈性件（8），頂桿（6）隨滑動塊（4）運動擇一頂開一個彈性件（8）使一個第一通油口（7）敞開；并在第一腔體（3）和第二腔體（5）分別設有第一油孔（24、25），第一油孔（24、25）分別通過油路連接油泵（10）的進油口和出油口。

2.根據權利要求1所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：彈性件（8）包括鋼球（81）和彈簧（82），鋼球（81）通過彈簧（82）壓迫設置在第一通油口（7）的外側凸臺上。

3.根據權利要求2所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：第一通油口（7）的外側分別設有安裝孔（21），安裝孔（21）的外側端分別設有螺口（22），螺口（22）上設有堵頭（13），堵頭（13）和螺口（22）通過螺紋連接，堵頭（13）內設有安裝口（15），所述的彈簧（82）和鋼球（81）設置在安裝口（15）內。

4.根據權利要求3所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：堵頭（13）的內端為階梯形，在堵頭（13）的側壁上設有通孔（14），所述的安裝孔（21）的內側端側壁上分別設有第二油孔（23），第二油孔（23）分別通過油路連接所述的液壓頂舉裝置（1）和所述的油箱（12）。

5.根據權利要求1所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：彈性件（8）包括彈性片，彈性片通過自身彈性壓迫設置在第一通油口（7）外的側凸臺上。

6.根據權利要求1所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：第一腔體（3）和第二腔體（5）內分別設有塑料墊（7），所述的第一通油口（7）分別設置在塑料墊（7）上，所述的頂桿（6）的外端設置第一通油口（7）內。

7.根據權利要求1或6所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：滑動塊（4）采用階梯型，所述的第一油孔（24、25）分別設置在第一腔體（3）和第二腔體（5）的側壁上。

8.根據權利要求1所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：滑動塊（4）的中間設有環形槽（41），環形槽（41）上設有密封圈（18）。

9.根據權利要求1所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：第一腔體（3）的第一油孔（25）與油泵（10）連接的油路上連接設有卸荷閥（9），卸荷閥（9）的出口端連接所述的油箱（12）。

10.根據權利要求9所述的一種車輛用電動液壓千斤頂裝置，其特征在于：控制閥門體（2）上設有卸荷閥安裝孔（21），卸荷閥安裝孔（21）上設有第二通油口（96），卸荷閥（9）安裝孔（21）通過第二通油口（96）和油路與第一腔體（3）上的第一油孔（25）相連接，所述的卸荷閥（9）包括橡膠密封圈（92）、卸荷彈簧（93）和調節螺母（94），橡膠密封圈（92）封閉第二通油口（96），卸荷彈簧（93）一端與橡膠密封圈（92）相抵，另一端與調節螺母（94）相抵，并在卸荷閥安裝孔（21）的側壁上設有第三油口（95），第三油口（95）通過油路連接所述的油箱（12）。