[發(fā)明專利]緩沖器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110029404.X
• 申請(qǐng)日: 2011-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN102141106A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 前田篤;佐藤博康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16F9/348
• 分類號(hào): F16F9/348
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通過相對(duì)于活塞桿的行程控制工作流體的流動(dòng)而產(chǎn)生衰減力的油壓緩沖器等緩沖器。

背景技術(shù)

例如在車輛的懸架裝置上安裝的油壓緩沖器，為提高乘坐舒適度及操縱穩(wěn)定性，期望具有最佳的衰減力特性。在這種油壓緩沖器中，通常利用由節(jié)流孔、盤式閥等構(gòu)成的衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)，來控制伴隨活塞桿行程的缸體內(nèi)的活塞的滑動(dòng)而產(chǎn)生的工作流體的流動(dòng)，從而產(chǎn)生衰減力，且根據(jù)節(jié)流孔的流路面積、盤式閥的打開特性等調(diào)節(jié)衰減力特性。

此外，(日本)特開2006-10069公報(bào)中記載的油壓緩沖器，在盤式閥的背面?zhèn)染邆浔硥菏摇⒁约笆乖摫硥菏业膲毫︶尫诺较掠蝹?cè)的減壓閥。通過工作流體的一部分被導(dǎo)入背壓室，使背壓室的內(nèi)壓向盤式閥的關(guān)閉方向作用，來調(diào)節(jié)盤式閥的打開壓力。由此，提高衰減力特性的設(shè)定自由度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種進(jìn)一步提高衰減力特性的設(shè)定自由度而得到所希望的衰減力特性的緩沖器。

為解決上述課題，本發(fā)明的緩沖器的特征在于，具備：封入有工作流體的缸體；插入所述缸體內(nèi)并能夠滑動(dòng)的活塞；與所述活塞連結(jié)且延伸到所述缸體外部的活塞桿；減壓閥，其控制所述活塞向一方滑動(dòng)而產(chǎn)生的工作流體從上游側(cè)的室向下游側(cè)的室的流動(dòng)；向所述減壓閥的關(guān)閉方向作用內(nèi)壓的背壓室；背壓導(dǎo)入節(jié)流孔，其將工作流體從所述上游側(cè)的室導(dǎo)入所述背壓室；衰減閥，其通過所述背壓室的壓力而打開并控制向所述下游側(cè)的室的工作流體的流動(dòng)而產(chǎn)生衰減力；以及下游側(cè)節(jié)流孔，其使所述背壓室與所述下游側(cè)的室連通；所述背壓導(dǎo)入節(jié)流孔的流路面積根據(jù)所述減壓閥的開度而成為一定或減小。

附圖說明

圖1是放大表示本發(fā)明第一實(shí)施方式緩沖器的主要部分的縱剖面圖。

圖2是圖1所示的緩沖器的縱剖面圖。

圖3是放大表示圖1所示的緩沖器的伸長(zhǎng)側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)的縱剖面圖。

圖4是放大表示本發(fā)明第二實(shí)施方式緩沖器的主要部分的縱剖面圖。

圖5是表示圖4所示緩沖器的伸長(zhǎng)側(cè)的減壓閥打開狀態(tài)的縱剖面圖。

圖6是放大表示本發(fā)明第三實(shí)施方式緩沖器的主要部分的縱剖面圖。

圖7是表示本發(fā)明的緩沖器的衰減力特性的曲線圖。

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

參照?qǐng)D1～圖3說明本發(fā)明的第一實(shí)施方式。如圖1及圖2所示，本實(shí)施方式的緩沖器1是所謂的復(fù)筒式緩沖器，是在缸體2的外周設(shè)置外筒3，并在缸體2和外筒3之間形成有環(huán)狀的貯存器4的二重筒結(jié)構(gòu)。在缸體2內(nèi)可滑動(dòng)地插入有活塞5，通過該活塞5將缸體2內(nèi)劃分成缸體上室2A和缸體下室2B這兩室。在活塞5通過螺母7連結(jié)有活塞桿6的一端的小徑部6A。活塞桿6的另一端側(cè)可滑動(dòng)且液密地貫通設(shè)于缸體2及外筒3上端部的桿引導(dǎo)件8和油封9并向外部延伸長(zhǎng)。在缸體2的下端部設(shè)置有劃分缸體下室2B和貯存器4的基底閥10，在缸體2內(nèi)封入有油液作為工作流體，在貯存器4內(nèi)封入有油液及氣體。

在活塞5設(shè)置有將缸體上室2A、缸體下室2B間連通的伸長(zhǎng)側(cè)通路11及縮短側(cè)通路12。此外，在活塞5設(shè)置有：伸長(zhǎng)側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)13，所述伸長(zhǎng)側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)13在活塞桿6的伸長(zhǎng)行程時(shí)，控制工作流體從成為伸長(zhǎng)側(cè)通路11上游側(cè)的室的缸體上室2A側(cè)向成為下游側(cè)的室的缸體下室2B側(cè)的流動(dòng)，而產(chǎn)生衰減力；以及縮短側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)14，所述縮短側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)14在活塞桿6的縮短行程時(shí)，控制油液從成為縮短側(cè)通路12的上游側(cè)的室的缸體下室2B側(cè)向成為下游側(cè)的室的缸體上室2A側(cè)的流動(dòng)，而產(chǎn)生衰減力。

在基底閥10設(shè)置有使缸體下室2B和貯存器4連通的伸長(zhǎng)側(cè)通路15和縮短側(cè)通路16。在伸長(zhǎng)側(cè)通路15設(shè)置有僅容許工作流體從貯存器4側(cè)向缸體下室2B側(cè)流動(dòng)的止回閥17。在縮短側(cè)通路16設(shè)置有控制工作流體從缸體下室2B側(cè)向貯存器4側(cè)流動(dòng)而產(chǎn)生衰減力的縮短側(cè)盤式閥18。

參照?qǐng)D3對(duì)伸長(zhǎng)側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)14進(jìn)行說明。