[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110009445.2
• 申請(qǐng)日: 2011-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102175122A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王平;魯俊;張成;李存輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽福馬車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/24
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/24
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬量具，尤其是涉及一種汽車(chē)前橋的量具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角的測(cè)量，尤其是卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角的測(cè)量，其轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸裝配時(shí)，往往由于轉(zhuǎn)向節(jié)檢測(cè)量具的定位不準(zhǔn)，致使轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向角度測(cè)量不精確，汽車(chē)在行駛時(shí)，會(huì)出現(xiàn)跑偏和輪胎側(cè)切現(xiàn)象，從而影響汽車(chē)行駛安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具，該轉(zhuǎn)向角量具固定牢固，能準(zhǔn)確地測(cè)出轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向角度，有效提高檢測(cè)效率，保證轉(zhuǎn)角精度，使汽車(chē)行駛更加安全。

本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具，其特征是：該汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具主要由測(cè)量組件和測(cè)量基座組成，該測(cè)量組件主要由校尺、校尺連接盤(pán)、蓋板、定位塊和主連接板組成，該主連接板的左段和右段均為矩形板而中段為長(zhǎng)條形過(guò)渡板，呈直角Z形，在此主連接板的左段開(kāi)設(shè)中心通孔，在此中心通孔中安裝蓋板，此蓋板為由下至上直徑遞次增大的雙臺(tái)階圓柱形板，且此蓋板的下臺(tái)階圓柱段就穿裝在主連接板左段的中心通孔中，并在主連接板左段的底部對(duì)應(yīng)地圓周均布螺栓與蓋板相固定連接，而在蓋板的上臺(tái)階圓柱段上對(duì)應(yīng)滑動(dòng)套裝校尺連接盤(pán)，并在蓋板的上表面左右對(duì)稱(chēng)地開(kāi)設(shè)長(zhǎng)弧形通孔并安裝螺栓以與校尺連接盤(pán)對(duì)應(yīng)相連接，當(dāng)擰松此左右螺栓時(shí)，該校尺連接盤(pán)能相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)，該校尺連接盤(pán)為帶臺(tái)階內(nèi)孔的環(huán)形圓盤(pán)，且在校尺連接盤(pán)的左右周邊上均帶有耳板，并在其左后向的周邊上帶有矩形的外伸板，在此矩形外伸板上用螺栓固定安裝向左后方懸臂外伸的校尺，同時(shí)還在此矩形外伸板段與校尺之間對(duì)稱(chēng)地安裝圓錐銷(xiāo)以定位，該校尺為截面呈扁形的長(zhǎng)條板，此外，在校尺連接盤(pán)的周邊上安裝環(huán)形刻度盤(pán)或直接刻劃刻度線(xiàn)，在主連接板前部的上表面上對(duì)應(yīng)于校尺連接盤(pán)上的左右耳板的部位用圓錐銷(xiāo)分別固定安裝左右定位塊，在此左右定位塊上分別開(kāi)設(shè)呈前后向的螺孔，在各螺孔中分別旋裝帶鎖緊螺母的頂推螺桿，并使左右頂推螺桿的后端均對(duì)應(yīng)抵靠在左右耳板上，當(dāng)分別擰轉(zhuǎn)左右頂推螺桿時(shí)，可頂推校尺連接盤(pán)及校尺作正反轉(zhuǎn)動(dòng)，并從刻度盤(pán)上讀出轉(zhuǎn)動(dòng)量；測(cè)量基座主要由主座板、轉(zhuǎn)動(dòng)滑板、主定位銷(xiāo)、磁力表座和磁力表座固定板組成，主座板由呈前后向設(shè)置的矩形水平主底板和矩形主立板組焊而成，主立板位于水平主底板的前部并與之互為直角，在主立板的后表面與水平主底板之間焊裝左右加強(qiáng)筋板，以增強(qiáng)主座板的強(qiáng)度，在主底板、主立板和加強(qiáng)筋板上都開(kāi)設(shè)矩形孔槽，以減輕主座板的重量，在水平主底板上位于前后向的中心線(xiàn)的部位上開(kāi)設(shè)前后銷(xiāo)孔，在此前后銷(xiāo)孔中分別由下往上穿裝上端段為外螺紋段且下段為直徑大的圓柱段的臺(tái)階式主定位銷(xiāo)并旋裝螺母以固定，該主定位銷(xiāo)的下段對(duì)應(yīng)插裝在前軸的板簧安裝面上的定位孔中，這樣，就將主座板安裝在前軸的板簧安裝面上，在主立板前表面的上部呈水平地均布開(kāi)設(shè)安裝螺孔，在此安裝螺孔中擰裝臺(tái)階式螺栓，以在主立板前表面的上部固定安裝長(zhǎng)方形的轉(zhuǎn)動(dòng)滑板，在此轉(zhuǎn)動(dòng)滑板的中部開(kāi)設(shè)開(kāi)口朝左的水平豁口盲槽，該臺(tái)階式螺栓穿過(guò)豁口盲槽后擰入主立板前表面的安裝螺孔中，在此轉(zhuǎn)動(dòng)板的上表面上自左至右均布開(kāi)設(shè)固定螺孔，在此固定螺孔中旋裝螺栓以固定安裝主連接板的右段，擰松此臺(tái)階式螺栓，該轉(zhuǎn)動(dòng)滑板和主連接板均可作左右移動(dòng)和上下擺轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)校尺的位置；磁力表座固定板也是由水平底板和立板組焊而成的直角板，在此水平底板上開(kāi)設(shè)安裝孔并用螺栓將磁力表座固定板安裝在主底板的后部表面上，在此立板上開(kāi)設(shè)安裝孔并用螺栓將磁力表座固定安裝在該立板上，通過(guò)磁力表座將測(cè)量基座整體吸附在板簧安裝面上，從而起到穩(wěn)固的效果。

當(dāng)用本量具測(cè)量汽車(chē)前橋的轉(zhuǎn)向角度時(shí)，先將轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸安裝好，將本量具主底板上的臺(tái)階式主定位銷(xiāo)的下段安裝在前軸板簧安裝面上的定位孔中，并借助磁力表座將測(cè)量基座安裝好，也即將本量具安裝就位，然后擰松蓋板上的左右螺栓，通過(guò)左右定位塊上的頂推螺桿對(duì)應(yīng)頂動(dòng)校尺連接盤(pán)上的左右耳板，使校尺精確定位后，再擰緊左右頂推螺栓上的鎖緊螺母而固定，將轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)過(guò)角度，在轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)的起始位置和終了位置，分別將校尺抵靠在轉(zhuǎn)向節(jié)主軸上部的側(cè)面上并分別讀出刻度盤(pán)上的數(shù)值，就可精確地測(cè)量出轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的數(shù)值，測(cè)量快捷且精度高。

本發(fā)明所提出的汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具，結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，準(zhǔn)確地測(cè)出轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向角度，提高了檢測(cè)效率，保證轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角精度，使汽車(chē)行駛更加安全。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所提出的汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所提出的汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具的主視帶局部剖的示意圖。

圖2是本發(fā)明所提出的汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向角量具的俯視示意圖。

圖3是圖1中的A-A剖視示意圖。