[發明專利]一種節油器以及應用節油器的柴油循環換熱系統

無效

• 申請號: 201110009198.6
• 申請日: 2011-01-17
• 公開（公告）號: CN102052208A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 朱成恩
• 申請（專利權）人: 朱成恩
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16;F02M37/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本發明涉及一種節油器以及應用節油器的柴油循環換熱系統，尤其涉及一種可以應用于任何裝有柴油發動機裝置上的節油器以及應用節油器的柴油循環換熱系統。

背景技術

隨著柴油價格的不斷攀升，養車的費用不斷升高，北方裝有柴油發動機的裝置尤為突出，因為天氣寒冷柴油會凝固收縮，密度和粘度都同時提高，從而造成燃油損耗嚴重，更有甚者還會造成裝有柴油發動機的汽車在途中拋錨。

發明內容

本發明針對因為天氣寒冷柴油會凝固收縮，密度和粘度都同時提高，從而造成燃油損耗嚴重，更有甚者還會造成柴油車在途中拋錨的不足，提供一種節油器以及應用節油器的柴油循環換熱系統。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種節油器包括節油器主體，所述節油器主體內設置有換熱燃油管，所述節油器主體上設置有進水口、出水口、進油口和出油口，所述進水口位于節油器主體的一端并和節油器主體的內部相連通，所述出水口位于節油器主體的另一端并和節油器主體的內部相連通，所述進油口位于節油器主體的一端并和換熱燃油管的一端相連通，所述出油口位于節油器主體的另一端并和換熱燃油管的另一端相連通，所述節油器主體用于供進水口進入的熱水在其內流通和熱交換后變成降溫后的冷水從出水口流出，所述換熱燃油管用于供進油口進入的待換熱的柴油在其內流通和熱交換后變成升溫后的柴油從出油口流出。

本發明的有益效果是：本發明節油器可以應用于任何裝有柴油發動機的裝置，比如汽車、農用機械等，其中柴油的噴入量是以體積計算，如果柴油的密度和粘度變化則會使柴油的噴入量也發生變化，從而導致發動機的排放及柴油消耗變化，因為燃油和熱水進行溫度交換后溫度提高，使得柴油的密度和粘度降低，從而在低溫下尤其是0℃以下運行同時可以節省柴油5％～10％，所以有效地解決了因冬季寒冷裝有柴油發動機的汽車在行駛中拋錨的問題，為國家節省了能源，符合節能減排政策，降低了運輸成本，利國利民。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述進水口和進油口位于節油器主體的同一端，所述出水口和出油口位于節油器主體的同一端。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于安裝。

進一步，所述進水口和出油口位于節油器主體的同一端，所述出水口和進油口位于節油器主體的同一端。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于安裝。

進一步，所述換熱燃油管通過彎折成螺旋狀、波浪狀或者鋸齒狀設置在節油器主體內。

采用上述進一步方案的有益效果是：換熱燃油管的實際長度大于節油器主體的長度，增加銅管的長度，可以使柴油在節油器換熱燃油管中流動時間長，熱水換熱時間長，提高柴油溫度。

進一步，所述節油器主體由冷軋鋼管制成。

采用上述進一步方案的有益效果是：降低成本、易于生產制造。

進一步，所述換熱燃油管由紫銅管制成。

采用上述進一步方案的有益效果是：紫銅管的導熱能力非常好，可以在很短的時間內提升油溫。

進一步，所述節油器主體上連接有至少兩個固定支架。

采用上述進一步方案的有益效果是：能夠牢固的固定在任何裝有柴油發動機的裝置的發動機上。

本發明還提供一種解決上述技術問題的技術方案如下：一種節油器的柴油循環換熱系統包括油箱、第一濾杯、抽油泵、第二濾杯、節油器、發動機、水箱和抽水泵，所述油箱上設置有出油口，所述發動機上設置有進油口、進水口和出水口，所述水箱上設置有進水口和出水口；所述油箱的出油口和第一濾杯相連，所述第一濾杯和抽油泵相連，所述抽油泵和第二濾杯相連，所述第二濾杯和節油器的進油口相連，所述節油器的出油口和發動機的進油口相連，所述水箱的出水口和抽水泵相連，所述抽水泵和發動機的進水口相連，所述發動機的出水口和節油器的進水口相連，所述節油器的出水口和水箱的進水口相連；所述抽油泵用于將油箱內的柴油抽出后依次經第一濾杯和第二濾杯過濾后輸送至節油器，所述抽水泵用于將水箱內的水抽出后經發動機變成熱水再輸送至節油器，所述節油器用于將輸送至其內的柴油和熱水進行熱交換，使熱水的溫度降低同時使柴油的溫度升高，并將溫度降低后的水輸送至水箱，溫度升高后的柴油輸送至發動機。

進一步，所述節油器的進水口上設置有一閥門。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于在夏天炎熱天氣關閉節油器，使經過發動機產生的熱水在換熱器里不進行循環，從換熱器流出的柴油油溫為自然溫度。

進一步，所述發動機的出水口通過循環水管和水箱的進水口相連，所述發動機的進油口通過回流管和油箱的出油口相連。