[發(fā)明專利]微形減速齒輪箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110008515.2
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN102588518A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳輝庭
• 申請（專利權(quán)）人: 捷貿(mào)電機工業(yè)股份有限公司;旭致國際股份有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種與小馬達配合傳動的微形減速齒輪箱，尤指一種將減速齒輪箱以一金屬制的外殼，搭配在外殼內(nèi)套固一以塑膠制成的內(nèi)齒座，使減速齒輪箱中的行星齒輪組及出力軸后端所搭配的齒輪組與內(nèi)齒座作嚙合傳動，提供微形減速齒輪箱外部可保持一定結(jié)構(gòu)強度下，與其它裝置作鎖固結(jié)合所作的結(jié)構(gòu)發(fā)明。

背景技術(shù)

現(xiàn)有微形減速齒輪箱2，請參閱圖1至圖3所示，其主要包括：

一前蓋21，是一圓形片體，其前端中央設(shè)有一槽孔211，供一軸承212可套固于該槽孔211內(nèi)，前蓋21沿軸向周緣并設(shè)有數(shù)個穿孔213。

一出力軸22，設(shè)于前蓋21后方，其軸上設(shè)有一個環(huán)槽221，其后端則搭配以齒輪組222，并使出力軸22前端自前蓋可穿經(jīng)設(shè)于前蓋21的軸承212外，進而以一C形扣223扣合于出力軸22的環(huán)槽221上，而將出力軸22與前蓋21結(jié)合。

一行星齒輪組23，其裝設(shè)在出力軸22后方，其前端中央沿軸向設(shè)一齒輪231，使其套入出力軸22后端所搭配的齒輪組222中央作嚙合傳動(如圖3所示)。

一內(nèi)齒座24，其沿軸向中央環(huán)設(shè)有內(nèi)齒的內(nèi)齒孔241，使出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23可套入其內(nèi)，并使搭配設(shè)于出力軸22后端的齒輪組222周緣及行星齒輪組23周緣，可與內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241上所環(huán)設(shè)的內(nèi)齒作嚙合匹配傳動，而內(nèi)齒孔241沿軸向周緣并設(shè)有數(shù)個穿孔242，并使所述的這些穿孔242與設(shè)于前蓋21上的穿孔213相對應(yīng)。

一齒輪箱介面板25，位于內(nèi)齒座24后方，而也為一圓形片體，齒輪箱介面板25中央設(shè)有一穿孔251，其沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔252及數(shù)個固定孔253，并使所述的這些結(jié)合孔252與設(shè)于內(nèi)齒座24上的穿孔242相對應(yīng)，最后以數(shù)支鎖合元件253自前蓋21周緣所設(shè)的穿孔213、經(jīng)內(nèi)齒座24位內(nèi)齒孔241周緣的穿孔242，而鎖合于齒輪箱介面板25周緣所設(shè)的結(jié)合孔252上，達到將前蓋21、內(nèi)齒座24及齒輪箱介面板25鎖合成一體，并將出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23容置限位于內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241中，進而組成一完整的微形減速齒輪箱結(jié)構(gòu)。

憑借上述構(gòu)件組成的微形減速齒輪箱2，請參閱圖4至圖6所示，當(dāng)自齒輪箱介面板25再以鎖合元件3穿經(jīng)其周緣所設(shè)固定孔253而自后方與一小馬達4結(jié)合，使小馬達4的轉(zhuǎn)動心軸41前端所套固的傳動齒輪42自齒輪箱介面板25所中央所設(shè)穿孔251套入行星齒輪組23的后段中央作嚙合(如圖6所示)，并使小馬達4進一步以電源連接而開始運轉(zhuǎn)后，提供呈較高轉(zhuǎn)速的小馬達4旋轉(zhuǎn)心軸41，在套固于旋轉(zhuǎn)心軸41前端的傳動齒輪42進一步與行星齒輪組23、搭配設(shè)于出力軸22后端的齒輪組222及內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241所環(huán)設(shè)的內(nèi)齒作嚙合傳動下，形成一減速機構(gòu)，來提供微形減速齒輪箱2的出力軸22以低轉(zhuǎn)速高扭力下作旋轉(zhuǎn)動力輸出的效果。

上述微形減速齒輪箱2，為使前蓋21、內(nèi)齒座24及齒輪箱介面板25能鎖合成一體，乃須在內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241沿徑向設(shè)一定材料厚度A的情況下，加上其內(nèi)齒孔241又必須提供出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23的容置下，故乃須具有一定長度B，造成其沿軸向周緣所設(shè)以數(shù)個穿孔242，便相對具有與內(nèi)齒座同樣的長度，且所述的這些具一定長度的穿孔242又必須分別與設(shè)于前蓋21上的穿孔213及設(shè)于齒輪箱介面板25的結(jié)合孔252作對正下，方可憑借前述數(shù)支鎖合元件253自前蓋21周緣所設(shè)穿孔213、經(jīng)設(shè)于該內(nèi)齒座24位內(nèi)齒孔241周緣的穿孔242，最后方可鎖合于齒輪箱介面板25周緣所設(shè)的結(jié)合孔252上，達到將前蓋21、內(nèi)齒座24及齒輪箱介面板25鎖合成一體，并將出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23容置限位于內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241中，除了因此造成內(nèi)齒座24在制作過程中增加其材料成本外，同時造成前蓋21與內(nèi)齒座24及齒輪箱介面板25在組裝結(jié)合過程中，不易對正組裝的缺失，而有待改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種微形減速齒輪箱，是針對前述結(jié)構(gòu)缺點所不盡理想的處加以研發(fā)設(shè)計。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種微形減速齒輪箱，其特征在于，包括：

一外殼，是內(nèi)部呈中空的金屬殼體，其前端中央設(shè)一穿孔，外殼沿軸向后段周緣設(shè)有嵌制孔；