[發明專利]智能交通終端

無效

• 申請號: 201110008327.X
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN102094397A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 王雁平
• 申請（專利權）人: 常州工學院
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 蔣全強

1.一種智能交通終端，其特征在于包括：一可變限速標志模塊，該可變限速標志模塊包括：基板（8）、左右橫向排列于基板（8）上的三個字符，左側字符由至少一個活動字段構成“1”字形，中間字符由七個活動字段構成“8”字形，右側字符為紅色數字“0”；

所述活動字段（3）包括：通過固定座（7）設于所述基板（8）上的固定軸（4）、垂直設于該固定軸（4）上的鐵芯（2）、設于鐵芯（2）上的線圈（3）、軸承連接于固定軸（4）兩端的管狀外殼（5）和固定于外殼（5）內壁且設于鐵芯（2）外周的永磁環（1）；外殼（5）的一半圓外側面上設有白色反光層（B），另一半圓外側面上設有紅色反光層（R）；

該智能交通終端還包括與所述活動字段（3）中的線圈（3）相連的字段驅動電路，與該字段驅動電路相連的CPU單元，與該CPU單元相連的GSM模塊。?

2.根據權利要求1所述的智能交通終端，其特征在于：所述活動字段（3）中的永磁環（1）的內、外半圓側面中心的磁極相反，當所述線圈（3）斷電時，永磁環（1）的內、外半圓側面的中心分別與鐵芯（2）的兩端因磁性吸引而彼此相對，且該活動字段（3）的外殼（5）的白色或紅色反光層朝向外側；

當CPU單元經所述字段驅動電路控制所述線圈（3）得電并在所述鐵芯（2）的兩端產生磁極，若永磁環（1）的內、外側半圓中心的磁極與所述鐵芯（2）的兩端的磁極相同，則外殼（5）隨所述永磁環（1）旋轉180°，以使該外殼（5）上的白色、紅色反光層互換朝向，然后控制所述線圈（3）斷電。

3.根據權利要求2所述的智能交通終端，其特征在于：當控制所述左側字符中的各活動字段的外殼（5）的白色反光層（B）朝向外側時，該左側字符不顯示；當控制所述左側字符中的各活動字段的外殼（5）的紅色反光層（R）朝向外側時，該左側字符顯示數字“1”。

4.根據權利要求3所述的智能交通終端，其特征在于：所述CPU單元經所述字段驅動電路分別控制所述中間字符中的各活動字段的外殼（5）的白色或紅色反光層的朝向，以顯示相應的數字。

5.根據權利要求2所述的智能交通終端，其特征在于：所述固定軸（4）為空心管，所述線圈（3）的電源接線端從該空心管的端部引出并延伸出所述固定座（7），然后與所述字段驅動電路相連。

6.根據權利要求4或5所述的智能交通終端，其特征在于：所述CPU單元經所述GSM模塊接收遠程控制命令，并根據該遠程控制命令經所述字段驅動電路控制所述左側字符和中間字符顯示相應的數字。

7.根據權利要求6所述的智能交通終端，其特征在于：所述CPU單元連接有用于檢測路面上的濕度和溫度的路況監視傳感器模塊；

當測得路面覆水時，控制所述左側字符和中間字符顯示較低的數字；

當測得路面干燥但溫度高于50℃時，控制所述左側字符和中間字符顯示較低的數字。

8.根據權利要求6所述的智能交通終端，其特征在于：所述CPU單元連接有用于檢測路面上的能見度的路況監視傳感器模塊；

當測得路面上的能見度低于第一設定值時，控制所述左側字符和中間字符顯示較低的數字。