[發(fā)明專利]具有加固卡圈的鉸鏈裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110008261.4
• 申請(qǐng)日: 2011-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN102120428A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 西爾萬·代斯奎斯恩;塞巴斯蒂安·戈蒂埃;伯諾伊特·漢里奧特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛吉亞汽車座椅公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 張恒康

本發(fā)明涉及設(shè)計(jì)用來相對(duì)于車座椅面調(diào)節(jié)車座椅背的傾斜的鉸鏈裝置。

文獻(xiàn)FR-2?902?375公開了一種被稱為“連續(xù)調(diào)節(jié)”型的鉸鏈裝置，并且其包括：

-相互嚙合的第一頰板和第二頰板，并且其中一頰板被設(shè)計(jì)為被固定到椅面上，而另一頰板被設(shè)計(jì)為被固定到椅背上，所述第一頰板具有卡圈以及緊固到卡圈上的環(huán)，該卡圈具有沿著第一軸線延伸的圓柱形外表面，該環(huán)具有直接與卡圈外表面相接觸的圓柱形內(nèi)表面，且所述第二頰板具有沿著平行于所述第一軸線并與其間隔一定距離的第二軸線延伸的圓柱形內(nèi)表面；

-偏心機(jī)構(gòu)，其被安裝成繞著從第一軸線和第二軸線中的一條軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，并與第一頰板和第二頰板相互連接，所述環(huán)插入到該卡圈和該偏心機(jī)構(gòu)之間；以及

-用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述偏心機(jī)構(gòu)以及相對(duì)于所述第二頰板驅(qū)動(dòng)所述第一頰板的控制機(jī)構(gòu)。

在文獻(xiàn)FR-2902375中，該環(huán)覆有涂層，相比將該涂層直接覆在卡圈上更容易將其覆在所述環(huán)上且成本更低。該涂層能夠減少由轉(zhuǎn)動(dòng)中的偏心機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的摩擦力，且因此減少了為調(diào)節(jié)椅背傾斜而作用于控制機(jī)構(gòu)上的力。該環(huán)在軸線方向上具有狹縫，且該環(huán)厚度很小。因此很容易將該環(huán)安裝到卡圈上。

本發(fā)明的目的在于提高鉸鏈裝置的堅(jiān)固性，特別是在因沖擊導(dǎo)致應(yīng)力很高的情況下提高其強(qiáng)度。

為此，根據(jù)本發(fā)明，該環(huán)(在軸線方向上)沒有狹縫。換句話說，它在其整個(gè)周長上連續(xù)地延伸。

據(jù)發(fā)現(xiàn)，這樣大大增加了鉸鏈裝置的強(qiáng)度。該卡圈仍然承受相同的應(yīng)力，但是施加到卡圈上的應(yīng)力被分布到更大的區(qū)域上，因而減小了施加到卡圈上的最大應(yīng)力值。因而，盡管將環(huán)安裝到卡圈上更為復(fù)雜，但發(fā)現(xiàn)本發(fā)明在減小鉸鏈裝置受到破壞的風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，所述卡圈優(yōu)選地具有圓柱形內(nèi)表面，且控制機(jī)構(gòu)具有環(huán)狀部分，該環(huán)狀部分具有向著卡圈的內(nèi)表面延伸且由塑料材料制成的外表面。

因此本發(fā)明通過讓控制機(jī)構(gòu)的至少一部分用塑料制成，能夠減少鉸鏈裝置的成本和重量，通過改進(jìn)無縫環(huán)帶來的應(yīng)力分布，不減少所述控制機(jī)構(gòu)的堅(jiān)固性。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)特征，該環(huán)優(yōu)選地被壓配合到卡圈上。

因此，環(huán)所帶來的用以抵消任何力的貢獻(xiàn)增加了，且環(huán)輕易地保持在卡圈上。

根據(jù)本發(fā)明的附加特征，卡圈的外表面直徑比環(huán)的內(nèi)表面直徑大0.01毫米至0.2毫米的范圍。

因此卡圈和環(huán)之間的配合特別地具有優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)本發(fā)明的另一特征，該環(huán)的厚度在2毫米(mm)至3mm范圍內(nèi)。

因此該環(huán)有效地加固了卡圈，而無需大大增加鉸鏈裝置的整體尺寸或重量。

根據(jù)本發(fā)明的另一特征，該環(huán)優(yōu)選地由燒結(jié)材料制成。

因此很容易得到高強(qiáng)度特性，該特性能夠使卡圈獲得良好的加固。

還根據(jù)本發(fā)明的另一特征，該環(huán)的維氏硬度優(yōu)選地位于600Hv_0.1到800Hv_0.1范圍內(nèi)。

這些特征有效地促使卡圈獲取進(jìn)一步的加固。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明，鉸鏈裝置還具有以下的特征：

-第一頰板具有相對(duì)于第一軸線徑向延伸的基部；

-卡圈在基座端和自由端之間沿著第一軸線延伸；

-卡圈通過其基座端被固定到基部上；以及

-環(huán)延伸到卡圈的基座端并且與基部對(duì)接。

因此環(huán)更為有效地有助于加固卡圈。

根據(jù)本發(fā)明，鉸鏈裝置還優(yōu)選地具有以下特征：

-偏心裝置具有兩個(gè)偏心元件，該兩個(gè)偏心元件被彈性元件壓緊，每個(gè)偏心元件具有內(nèi)表面和外表面，從截面上看，該內(nèi)表面具有圓心位于第一軸線上的內(nèi)圓形部分，從截面上看，該外表面具有繞著第二軸線延伸的外圓形部分；以及

-控制機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)部分，所述驅(qū)動(dòng)部分適于與偏心元件對(duì)接從而驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。

還根據(jù)本發(fā)明的另一特征，該環(huán)優(yōu)選地具有直接與每個(gè)偏心元件的內(nèi)表面接觸的圓柱形外表面。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將通過參照附圖的以下詳細(xì)描述得以明了，其中：

-圖1為安裝有根據(jù)本發(fā)明的鉸鏈裝置的座椅的示意圖；

-圖2為安裝圖1中座椅的該裝置的分解透視圖；

-圖3為沿圖1中標(biāo)識(shí)為III-III的線剖開的鉸鏈裝置的截面圖；

-圖4為圖3中標(biāo)識(shí)為IV的區(qū)域的放大斷片圖。

圖1示出了一包括椅面4和椅背6的汽車前座椅2，該椅背6被安裝在椅面4上繞著水平橫向軸線Y進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。該椅面4通過滑道安裝到汽車地板8上。