[發明專利]格槽式氣動驅輪動力機

有效

• 申請號: 201110006994.4
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN102061943A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 李玉森;李諾
• 申請（專利權）人: 李玉森
• 主分類號: F01C1/356
• 分類號: F01C1/356;F01C20/10;F01C21/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本發明涉及一種格槽式氣動驅輪動力機。

背景技術

目前常見的動力輸出的主要形式為：一是以通過燃油發動機輸出動力，二是通過電動機輸出動力，再就是通過汽輪機輸出動力。它們的特點是：1.設備結構復雜。如燃油發動機就需要冷卻循環系統、油路系統等，而電動機則需要電路或蓄電池的充放電系統，這都會加大產品的成本；2.效率不是很高。傳統的動力設備在做功時功耗較大，如燃油發動機在2沖程或4沖程的做功過程中只有1個沖程做功，其余沖程則是在消耗動力；再如汽輪機的葉片做不到密閉，能量散失大，降低了利用效率。3.非環保。如燃油發動機在工作時會因燃燒而產生有害氣體，廢舊蓄電池的處理不當也會對環境造成影響；4.動力裝置的結構不能根據輸出動力的要求進行調整，造成一定的資源浪費；5.能源屬不可再生的礦物燃料，不能循環使用；6.設備重、體積大；7.不易于擴展。

發明內容

本發明的目的就是為解決上述問題，提供一種結構簡單，使用方便，節能高效，綠色環保的格槽式氣動驅輪動力機。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種格槽式氣動驅輪動力機，它包括至少一個安裝在輸出軸上的驅動單元；所述驅動單元包括一個轉動輪，轉輪安裝在一個固定基座內，轉輪與輸出軸連接；在轉輪側面設有與基座內壁構成的多個相互獨立的隔斷式氣體驅動裝置，在轉輪的頂部設有環形導槽，環形導槽與相鄰兩隔斷式氣體驅動裝置的氣槽隔斷相對應位置的環形導槽沿徑向向外凸出；各隔斷式氣體驅動裝置設有至少一個調節裝置，調節裝置連接在基座和轉輪間，同時調節裝置一端還安裝在環形導槽內。

所述隔斷式氣體驅動裝置包括設置在轉輪側面周邊的多個隔斷式獨立氣槽，相鄰隔斷式獨立氣槽通過氣槽隔斷隔開；在隔斷式獨立氣槽的一端設有進氣孔，同時在基座上均勻分布有與進氣孔相配合的送氣孔；所述基座為中空有底柱體，其圓周柱面為與隔斷式獨立氣槽相配合的氣室封壁；隔斷式獨立氣槽、氣室密封壁組成一個密閉的氣室，進氣孔和送氣孔送入壓力氣體為氣室提供動力。

所述氣室封壁上設有均勻設有多個與各氣室相配合的釋放余壓孔。

所述釋放余壓孔數量與送氣孔相同；送氣孔的數量為進氣孔的一半。

所述調節裝置包括一個L型氣室密閉滑動隔板，在基座上設有與氣室密閉滑動隔板相配合的氣室密閉滑動隔板運動插孔，同時在氣室密閉滑動隔板運動插孔上方的基座壁上還設有氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔；氣室密閉滑動隔板定位滑桿穿過氣室密閉滑動隔板定位滑桿定位孔與氣室密閉滑動隔板固連；同時在氣室密閉滑動隔板定位滑桿端部還設有氣室密閉滑動隔板運動導臂，氣室密閉滑動隔板運動導臂安裝在環形導槽內。

本發明它包括至少一個驅動單元，驅動單元安裝在輸出軸上；各驅動單元由轉動輪、基座、氣室密閉壁和多個起密閉氣室作用的滑動密封裝置組成。在轉動輪的側面均勻設有多個隔斷式氣槽，氣槽經隔斷成為各自獨立的氣室空間，在每個隔斷式獨立氣槽一端向轉動輪的下底面方向開設一個進氣孔，轉動輪的上底面設以圓心為中心的環狀導槽，其中在氣槽隔斷的對應位置向邊沿方向呈波浪型彎曲，以通過導臂使氣室密閉滑動隔板做上下運動，完成氣室的封閉與打開。基座呈中空有底柱體，圓周柱面為氣室密封壁，與轉動輪的隔斷式獨立氣槽及氣室密閉滑動隔板配合組成密閉氣室。密封壁上均勻設有多個滑動隔板插孔、滑桿定位孔和釋放余壓孔。基座底面沿圓周均勻設有多個送氣孔，其位置與轉動輪上的進氣孔相對應，數量則為進氣孔的一半。送氣孔與氣源連接，并與進氣孔配合完成壓力氣體的連通與截止，實現該裝置的運轉。

本發明的有益效果是：

1、簡單易行。本發明改變了傳統的驅動方式，只需要四個機件組裝即可運轉，不需冷卻循環系統、電路系統、油路系統等，占用空間小。

2、綠色環保。由于利用壓力氣體的膨脹來做功，不需要燃燒，所以不產生有害氣體。

3、節能高效。氣體的膨脹力直接驅動轉輪，節省了傳統做功方式(如汽缸往復式)轉換為輪轉的功耗。該機工作時，一個做功過程結束后隨即進入下一個做功過程，其做功基本上是連續的，不存在準備過程的功耗，做功效率高。

4、能源廣泛。具有一定壓力的氣體均可，如壓縮空氣、蒸汽等，符合國家目前的新能源政策。

5、發揮優勢。將氣室槽設于轉動輪的圓周側面，可以最大限度的利用輪徑，充分發揮扭力的作用。隨著驅動輪直徑的增大，其扭矩也會相應加大。

6、易于擴展。氣室槽可增可減，示圖為6個，每次有3個氣室槽做功。加大驅動輪直徑可多設驅動槽。同一軸上多組串聯后可組成一個機組來加大輸出功率。