[發明專利]雙軌共構與固定式車廂的技術應用

無效

• 申請號: 201110006004.7
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN102580318A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 朱全斌
• 申請（專利權）人: 朱全斌
• 主分類號: A63G21/00
• 分類號: A63G21/00;A63G7/00;A63G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本項技術應用的方案可在多項娛樂設備及游藝機上運用，可在過山車及觀覽車上應用，而且將它應用在觀覽車上時可配合固定車廂運用，固定車廂的設計主要是為了安全起見。?

背景技術：

現有的軌道過山車及環閉式軌道關覽車都是單軌且是單方向運轉不能雙方向運轉且站體都為單體站臺，承載量及感觀度還有刺激度都不具有完整性，潛在的占地空間浪費，所以為解決此種問題，它因此應運而生，我將兩臺觀覽車縱橫交跨以節約空間用地，大大的將它的承載量提升數倍，變成四臺觀覽車融為一體，成為一臺觀覽車，另外車廂采用外部固定，內部驅動與觀覽車總體相反旋轉來保持車內平衡，其結構還可運用在過山車上，應用在各種過山車上，且將多種過山車合并成雙軌過山車，可用于超人過山車(含懸掛式)、立式過山車(含懸掛式)、過山車(含懸掛式)、摩托過山車(含懸掛式)，它將空間完整利用，且提高承載量，功能多樣化，縮短乘客的排隊時間，增加業主的營收，同時安全無虞，帶給人們快樂與笑容。?

附圖說明：

附圖1是本發明的應用技術上代表性的結構示意圖?

附圖2為代表性結構示意圖的側視圖?

附圖3為附圖一橫向與縱向交匯成型的一體化組合圖?

附圖4為附圖三的側視圖?

附圖5為右旋反向驅動示意圖?

附圖6為左旋反向驅動示意圖?

附圖7車廂(1)的組合圖?

附圖8車廂(1)的分解圖?

附圖9為代表性結構示意圖的局部放大圖?

附圖10應用于過山車的剖視圖?

附圖11過山車的側視圖?

附圖12過山車站臺示意圖?

附圖13過山車站臺側視組合圖?

附圖14過山車軌道結構主視圖?

附圖15過山車軌道側視圖?

附圖16多種形式應用于環閉軌道上的觀覽車示意圖?

發明內容：

本發明為提供游樂園多方面的刺激性，為達到一機多用的軌道技術，因此本人研究出此項設備，它主要功能是為了娛樂身心，它的構件包含多樣化，所以每個項目上的圖紙部件編號不一樣但一致，同時運用方式一樣，可應用功能一樣，只是它應用的設備不一樣。?

從圖1至圖6為第一項目它的功能主要是觀覽車的總體結構應用，圖7、圖8、圖9是由圖1、2、3、4、5、6的車廂(1)，所獨立提出來的一個單獨項目，先從圖1(單體主視圖)車廂(1)利用支撐架(9)固定在齒槽(4)上，而齒槽(4)固定在雙軌共構(3)上傳動系統由圖5、圖6的齒輪(2)驅動，而齒輪(2)是安裝在單體站臺(8)下層內的馬達上，而輪轂(7)扣住雙軌共構(3)，由此可推動總體結構的旋轉。圖2為側視圖與前述結構一致，但在圖3為橫向與縱向交匯成型的一體化組合圖上的站臺(6)與站臺升降系統(5)還有下層站臺(8)構件相組合。圖4為附圖3的側視圖，與圖4相同。?

然后從圖7、8、9為車廂(1)的組合圖、分解圖、局部剖視圖，由天花板(1-1)與地板(1-12)的榫眼對接，在將雙排螺絲(1-13)鎖入，在鎖入過程中，需將內層玻璃(1-14)崁入天花板與地板之間，另外用螺絲(1-6)與連接軸(1-5)固定于天花板及地板的前后外側上方，然后套上平衡專用的驅動輪(1-4)，在將螺絲(1-7)所在平衡專用的驅動輪(1-4)的外側擋住，以防止松脫，另將外部的車廂殼(1-2)雙向榫眼對上，將之間固定圈(1-3)套上，在鎖上螺絲(1-9)，還有在此項裝配時，務必將平衡專用的驅動輪(1-4)崁入在外部車廂殼(1-2)內的圓形輪槽內，在觀覽車總體運轉時，它會反向平衡旋轉，以此達到非固定車廂的效果。?

還有就是車廂(1)的車廂門(1-11)與連接軸(1-10)接合，同時也與車廂殼(1-2)接合，在完成上述的車廂(1)結構的組合，它即可配合圖1、圖2、圖3、圖4觀覽車總體做旋轉，以達到載乘客觀光及娛樂的目的。另外圖9是解說車廂(1)由支撐架(9)固定在驅動齒槽(4)上，且與齒輪(2)接合，同時懸掛著內外圈的車廂(1)的結構，包括雙軌共構(3)與輪轂整體套件(7)相摩檫傳動，且輪轂整體套件(7)固定在齒槽(4)上?