[發明專利]用于自動變速器的具有電子變速范圍選擇的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201110005389.5
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN102121528A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: S·P·穆爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫

相關申請的交叉引用

本申請要求享有2010年1月11日提交的美國臨時申請No.61/293984的權益，該臨時申請的全部內容在此通過引用并入本申請中。

技術領域

本發明涉及用于自動變速器的控制系統，更具體地涉及具有帶有故障模式控制的電子變速范圍選擇的電液控制系統。

背景技術

典型的自動變速器包括用于冷卻和潤滑變速器內的部件并用于致動多個扭矩傳遞裝置的液壓控制系統。這些扭矩傳遞裝置可以是，例如，與齒輪組一起布置或布置在變矩器中的摩擦離合器和制動器。常規的液壓控制系統通常包括提供諸如油的加壓流體至閥體內的多個閥和電磁閥的主泵。主泵由機動車輛的發動機驅動。閥和電磁閥能夠將加壓的液壓流體經由液壓流體回路導向各種子系統，包括潤滑子系統、冷卻子系統、變矩器離合控制子系統和換檔致動器子系統，換檔致動器子系統包括接合扭矩傳遞裝置的致動器。傳遞至換檔致動器的加壓液壓流體被用于接合或斷開扭矩傳遞裝置從而獲得不同的傳動比。

盡管先前的液壓控制系統有利于實現其預期目的，但是對于變速器內的新的改進型液壓控制系統構造的需求是基本不變的，所述新的改進型液壓控制系統構造具有改進的性能，特別是在效率、響應性和平順性方面更是如此。因此，需要一種在液壓致動的自動變速器中使用的能夠節省成本的改進型液壓控制系統。

發明內容

本發明提供一種用于變速器的液壓控制系統。所述液壓控制系統包括與電子變速范圍選擇（ETRS）子系統連通的加壓液壓流體源。該ETRS子系統包括ETRS閥、駐車機構、第一和第二模式閥組件、閉鎖閥組件以及多個電磁閥。ETRS子系統被構造成在多個潛在故障條件期間提供所需的操作條件。

方案1.?一種用于變速器的液壓控制系統，所述變速器具有用于接合駐車操作模式和駕駛操作模式的液壓致動裝置，所述變速器具有多個扭矩傳遞裝置，當在駕駛操作模式時，所述多個扭矩傳遞裝置能夠選擇性地接合以提供至少一個前進檔速比和至少一個倒檔速比，所述液壓控制系統包括：

用于生成加壓液壓流體的源；

范圍選擇閥，所述范圍選擇閥在下游與所述源流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動，其中當所述范圍選擇閥在第二位置時，所述加壓液壓流體被傳輸至所述液壓致動裝置以接合所述駕駛模式，并且其中當所述范圍選擇閥在第一位置時，所述加壓液壓流體被從所述液壓致動裝置轉移以接合所述駐車模式；

第一閥，所述第一閥在下游與所述源流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動；

第二閥，所述第二閥在下游與所述第一閥流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動；

至少一個第一離合器致動器，所述至少一個第一離合器致動器在下游與所述第二閥流體連通，并且構造成在接收到所述加壓液壓流體時接合所述扭矩傳遞裝置中的一個以提供所述倒檔速比；

至少一個第二離合器致動器，所述至少一個第二離合器致動器在下游與所述第二閥流體連通，并且構造成在接收到所述加壓液壓流體時接合所述扭矩傳遞裝置中的一個以提供所述前進檔速比；

第一前進檔回路，當所述第一閥在第一位置并且所述第二閥在第二位置時，所述第一前進檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第二離合器致動器和所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置；

第二前進檔回路，當所述第一閥在第二位置并且所述第二閥在第一位置時，所述第二前進檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第二離合器致動器和所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置；以及

倒檔回路，當所述第一閥在第二位置并且所述第二閥也在第二位置時，所述倒檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第一離合器致動器，將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置，以及將所述加壓液壓流體傳輸至所述第一閥以將所述第一閥保持在第二位置。

方案2.?如方案1所述的液壓控制系統，進一步包括閉鎖回路，當所述第一閥在第一位置并且所述第二閥在第二位置時，所述閉鎖回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥通過所述第二閥傳輸至所述第一閥的一端以阻止所述第二閥在所述第一閥之前移動。

方案3.?如方案2所述的液壓控制系統，進一步包括閉鎖禁用閥，所述閉鎖禁用閥在下游與所述源流體連通并且可在至少第一位置與第二位置之間移動，其中當所述閉鎖禁用閥在第一位置時，所述加壓液壓流體通過所述閉鎖禁用閥被傳輸至所述第二閥的第二端部以將所述第二閥移動至第一位置，并且其中當所述閉鎖禁用閥在第二位置時，所述加壓液壓流體被阻止經由所述閉鎖禁用閥流通。