[發明專利]用于自動變速器的具有電子變速范圍選擇的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201110005389.5
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN102121528A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: S·P·穆爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫

1.一種用于變速器的液壓控制系統，所述變速器具有用于接合駐車操作模式和駕駛操作模式的液壓致動裝置，所述變速器具有多個扭矩傳遞裝置，當在駕駛操作模式時，所述多個扭矩傳遞裝置能夠選擇性地接合以提供至少一個前進檔速比和至少一個倒檔速比，所述液壓控制系統包括：

用于生成加壓液壓流體的源；

范圍選擇閥，所述范圍選擇閥在下游與所述源流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動，其中當所述范圍選擇閥在第二位置時，所述加壓液壓流體被傳輸至所述液壓致動裝置以接合所述駕駛模式，并且其中當所述范圍選擇閥在第一位置時，所述加壓液壓流體被從所述液壓致動裝置轉移以接合所述駐車模式；

第一閥，所述第一閥在下游與所述源流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動；

第二閥，所述第二閥在下游與所述第一閥流體連通，并且可在至少第一位置與第二位置之間移動；

至少一個第一離合器致動器，所述至少一個第一離合器致動器在下游與所述第二閥流體連通，并且構造成在接收到所述加壓液壓流體時接合所述扭矩傳遞裝置中的一個以提供所述倒檔速比；

至少一個第二離合器致動器，所述至少一個第二離合器致動器在下游與所述第二閥流體連通，并且構造成在接收到所述加壓液壓流體時接合所述扭矩傳遞裝置中的一個以提供所述前進檔速比；

第一前進檔回路，當所述第一閥在第一位置并且所述第二閥在第二位置時，所述第一前進檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第二離合器致動器和所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置；

第二前進檔回路，當所述第一閥在第二位置并且所述第二閥在第一位置時，所述第二前進檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第二離合器致動器和所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置；以及

倒檔回路，當所述第一閥在第二位置并且所述第二閥也在第二位置時，所述倒檔回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述第一離合器致動器，將所述加壓液壓流體從所述第一閥傳輸至所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥保持在第二位置，以及將所述加壓液壓流體傳輸至所述第一閥以將所述第一閥保持在第二位置。

2.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括閉鎖回路，當所述第一閥在第一位置并且所述第二閥在第二位置時，所述閉鎖回路將所述加壓液壓流體從所述第一閥通過所述第二閥傳輸至所述第一閥的一端以阻止所述第二閥在所述第一閥之前移動。

3.如權利要求2所述的液壓控制系統，進一步包括閉鎖禁用閥，所述閉鎖禁用閥在下游與所述源流體連通并且可在至少第一位置與第二位置之間移動，其中當所述閉鎖禁用閥在第一位置時，所述加壓液壓流體通過所述閉鎖禁用閥被傳輸至所述第二閥的第二端部以將所述第二閥移動至第一位置，并且其中當所述閉鎖禁用閥在第二位置時，所述加壓液壓流體被阻止經由所述閉鎖禁用閥流通。

4.如權利要求3所述的液壓控制系統，進一步包括第二電磁閥，所述第二電磁閥在下游與所述加壓液壓流體源流體連通，其中當所述第二電磁閥被開啟時，所述第二電磁閥將所述加壓液壓流體傳輸至所述閉鎖禁用閥以將所述閉鎖禁用閥移動至第二位置，并且將所述加壓液壓流體傳輸至所述第二閥以將所述第二閥移動至第二位置。

5.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括第一電磁閥，所述第一電磁閥在下游與所述源流體連通，其中當所述第一電磁閥被開啟時，所述第一電磁閥將所述加壓液壓流體傳輸至所述第一閥以將所述第一閥移動至第二位置。

6.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括第一偏置構件，所述第一偏置構件與所述第一閥的一端接觸以將所述第一閥偏置到第一位置，并且所述液壓控制系統進一步包括第二偏置構件，所述第二偏置構件與所述第二閥的一端接觸以將所述第二閥偏置到第一位置。

7.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括駕駛電磁閥，所述駕駛電磁閥在下游與所述加壓液壓流體源流體連通，其中當所述駕駛電磁閥被開啟時，所述駕駛電磁閥將所述加壓液壓流體傳輸至所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥移動至第二位置。

8.如權利要求1所述的液壓控制系統，進一步包括駐車電磁閥，所述駐車電磁閥在下游與所述加壓液壓流體源流體連通，其中當所述駐車電磁閥被開啟時，所述駐車電磁閥將所述加壓液壓流體傳輸至所述范圍選擇閥以將所述范圍選擇閥移動至第一位置。