[發明專利]跨越鐵路營業線鋼桁梁橋無平衡重平轉施工方法

有效

• 申請號: 201110003092.5
• 申請日: 2011-01-07
• 公開（公告）號: CN102116011A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 聶雷;歐陽石;黃新;陳輝;朱利榮;王朝宏;李明;劉宏;吳捍生;扶永超
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

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技術領域

本發明涉及跨越鐵路營業線鋼桁梁橋無平衡重平轉施工方法。

背景技術

特大橋上跨既有鐵路營業線，跨越營業線的主橋為1-132m鋼桁梁橋，橋梁位于R=4000m的曲線上，主橋采用平分中矢布置，與鐵路營業線成13°斜交。橋梁主桁采用無豎桿整體節點平行弦三角桁架下承式道砟橋面鋼桁梁，桁高16m，節間長度12m，主桁中心距13m，設計鋼結構重2460t；橋面采用鋼混疊合結構，橋面板采用RPC混凝土預制板，通過濕接縫、剪力釘固定。

集包鐵路既有線為電氣化復線鐵路，是內蒙地區煤炭運輸的重要通道，交通繁忙，列車密度大，列車過車頻率平均為6?min/列。且古城灣特大橋與既有線成13°斜交，成橋后梁底距既有線軌頂最小凈距僅7.22m，施工空間有限，無論采用支架法橋位拼裝還是縱移拖拉就位，均需搭設龐大的支架體系，支架體系的安裝和拆除對既有線行車干擾大，安全風險高，且投入大，周期長。

發明內容

本發明提供了一種跨越鐵路營業線鋼桁梁橋無平衡重平轉施工方法，通過技術經濟比選，采用在鐵路營業線旁側支架法高位拼裝鋼桁梁，無平衡重平轉法轉體至設計位置后落梁就位的施工方案。

本發明的技術方案如下：

跨越鐵路營業線鋼桁梁橋無平衡重平轉施工方法，包括以下施工步驟：

1）、轉動端轉體設施設計和施工，轉動端轉體設施是由轉體走行軌道梁、主墩墩頂設施組成：

a.?轉體走行軌道梁，采用簡支鋼箱梁，由于轉體過程鋼桁梁每端由2個滑船支撐，荷載大且集中度高，橫隔板對控制頂板應力具有重要作用，為保持橫隔板的完整性與設計模擬分析相符，在鋼箱梁制造時，縱向加勁肋在橫隔板位置斷開，分段下料焊接；轉體走行軌道梁在工廠整體制造成型后，經檢驗合格后，運輸至現場安裝就位。

b.?主墩墩頂滑道由滑槽、承重縱梁和鋼管立柱組成,由于主墩上要先施工墩頂背墻，造成墩頂施工空間不足，因此在墩頂設立鋼管立柱，鋼管頂部設置橫向分配梁，在橫向分配梁上設置縱梁，最后滑道置于縱梁上，并與其焊接固定；

2）、轉軸端轉體設施設計和施工

轉軸端轉體設施包括定位軸、支承撐腳與滑船、滑道和墩柱加寬結構組成：

a.定位轉軸

轉體過程采用定位轉軸定位和抵抗水平剪切力，定位轉軸設置在另一個主墩墩頂端橫梁中心位置，采用陰陽口鋼管套接形式；鋼桁梁在制造時，即在端橫梁下翼緣板預留螺栓孔，采用、高強螺栓將陽軸固定于鋼桁梁上；為提高陰口的穩定性，將其焊接固定于墊高底座上，底座固定于墩頂預埋鋼板上，使之與主墩形成一個整體結構；

b.支承撐腳與滑船

撐腳采用鋼管支撐結構,撐腳頂面加焊一塊與支座連接板尺寸一致的鋼板，鋼板按支座錨固螺栓位置鉆孔，采用支座錨固螺栓將撐腳與鋼梁固定。底部焊接于高分子聚合物滑船之上；

c.滑道

主墩頂滑道采用不銹鋼復合板制作，按轉體過程的運行軌跡制作成圓弧形，不銹鋼復合板的技術條件應符合GB8165-97的規定,不銹鋼滑動面的表面粗糙度Ra應小于0.8μm，表面硬度應為HVl50～HV200，表面平面度最大偏差不應大于0.0003L,L=HB長邊長度，與MGE滑板作為摩擦副的摩擦系數應≤0.06；

d.墩柱加寬結構

為防止臨時主墩與鋼桁梁拼裝支架施工過程侵限，盡量減少鋼桁梁拼裝過程對營業線行車干擾，鋼桁梁與設計橋位縱軸線成15°夾角進行拼裝,成15°偏角拼裝時，鋼桁梁的端橫梁支座位置已超出設計墊梁石范圍,其中左側支座墊梁石僅需在墩頂澆筑混凝土幫寬即可，而右側支座墊梁石幫寬部分已超出墩帽范圍，采用鋼管支墩形式幫寬,

3）、轉體走行機構設計和施工

轉體過程采用步履式頂推走行機構，走行機構由滑船、滑槽、頂推液壓油缸、頂推反力裝置組成:

（1）滑船

滑船由鋼墊塊和MGE滑板組成，鋼墊塊采用拖梁和鋼板組焊而成；滑板采用MGE高分子材料制作，滑板安裝于鋼墊塊下部的限位槽內，并采用固定螺栓與墊塊鋼板固定連接，滑船安裝于鋼梁支座位置；

（2）滑槽

滑船在滑道內走行，滑道按走行軌跡制作成弧形結構，兩側設置側擋限位,滑槽及側擋采用不銹鋼復合板作為滑道面；

滑槽采用雙層結構，滑道下部鋪設一層鋼板基座,也按轉體走行軌跡制作成圓弧形。滑道和側擋不銹鋼復合板均焊接固定在基座鋼板上，滑道與基座鋼板的焊接方式、焊縫布置和技術要求同基座鋼板與鋼箱梁翼緣板焊接要求，側擋采用雙面貼角焊焊接于側擋背面和基座頂面，沿接觸面滿焊，焊腳高度≥6mm；