[發明專利]充電裝置和用于控制充電裝置的方法有效
| 申請號: | 201080070665.X | 申請日: | 2010-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN103249590A | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | J.K.胡克;S.摩根;I.羅德里格斯馬卡諾 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | B60L11/18 | 分類號: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李強;譚祐祥 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 裝置 用于 控制 方法 | ||
1.?一種用于電動車輛的充電裝置,所述電動車輛包括電力存儲裝置,所述充電裝置包括:
構造成將所述電力存儲裝置電聯接到所述充電裝置上的電力管道;
第一保護裝置,其構造成在流過所述電力管道的電流超過電流極限時,使所述充電裝置與所述電力存儲裝置電隔離;以及
控制器,其構造成在流過所述電力管道的電流超過積分閾值時,控制流過所述電力管道的電流,其中,所述積分閾值表示在預定時段里被允許流過所述電力管道的電流的預定量。
2.?根據權利要求1所述的充電裝置,其特征在于,進一步包括構造成測量從所述充電裝置供應到所述電力存儲裝置的電流的電流傳感器。
3.?根據權利要求2所述的充電裝置,其特征在于,進一步包括第二保護裝置,其中,所述控制器構造成在測得的電流超過所述積分閾值時,啟動所述第二保護裝置。
4.?根據權利要求3所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成在測得的電流超過第一電流閾值時,增加積分值。
5.?根據權利要求4所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成基于測得的電流來確定增加值,其中,如果測得的電流超過所述第一電流閾值,則使所述積分值增加所述增加值。
6.?根據權利要求4所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成確定所述積分值是否超過所述積分閾值。
7.?根據權利要求4所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成在測得的電流不超過所述第一電流閾值時,確定測得的電流是否小于第二電流閾值。
8.?根據權利要求7所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成在測得的電流小于第一電流閾值且小于第二電流閾值時,減小所述積分值。
9.?根據權利要求1所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成通過阻止電流流過所述電力管道來控制流過所述電力管道的電流。
10.?根據權利要求9所述的充電裝置,其特征在于,進一步包括第二保護裝置,其中,所述控制器構造成在電流超過所述積分閾值時,啟動所述第二保護裝置,以阻止電流流過所述電力管道。
11.?一種用于電動車輛的充電裝置,所述電動車輛包括電力存儲裝置,所述充電裝置包括:
構造成將所述電力存儲裝置電聯接到所述充電裝置上的電力管道;
第一保護裝置,其構造成在流過所述電力管道的電流超過電流極限時,使所述充電裝置與所述電力存儲裝置電隔離;以及
控制器,其構造成在所述充電裝置內的溫度超過預定閾值時,控制流過所述電力管道的電流。
12.?根據權利要求11所述的充電裝置,其特征在于,所述控制器構造成在所述溫度升高到所述預定閾值之上時,使流過所述電力管道的電流減少。
13.?根據權利要求11所述的充電裝置,其特征在于,所述電動車輛包括車輛控制器,以及其中,所述充電裝置的所述控制器構造成在所述溫度超過所述預定閾值時,對所述車輛控制器發送信號,以指引所述車輛控制器調節從所述充電裝置抽取的電流。
14.?一種控制充電裝置的方法,所述方法包括:
使用所述充電裝置來對電動車輛的電力存儲裝置供應電流;
測量所述充電裝置內的溫度和流過所述充電裝置的電流中的至少一個;以及
基于測得的溫度和測得的電流中的至少一個來調節供應到所述電力存儲裝置的電流。
15.?根據權利要求14所述的方法,其特征在于,所述調節供應到所述電力存儲裝置的電流包括在測得的溫度超過溫度閾值時,調節供應到所述電力存儲裝置的電流。
16.?根據權利要求15所述的方法,其特征在于,所述調節供應到所述電力存儲裝置的電流包括在所述溫度升高到所述溫度閾值之上時,減少供應到所述電力存儲裝置的電流。
17.?根據權利要求14所述的方法,其特征在于,所述電動車輛包括車輛控制器,以及其中,所述調節供應到所述電力存儲裝置的電流包括對所述車輛控制器發送信號,以指引所述車輛控制器調節從所述充電裝置中抽取的電流的量。
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