[發明專利]防爆輪胎的雙環支撐體有效
| 申請號: | 201080070609.6 | 申請日: | 2010-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN103249577A | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | 瓦斯菲·阿希達法特;艾達·艾姆赫比 | 申請(專利權)人: | 瓦斯菲·阿希達法特;艾達·艾姆赫比 |
| 主分類號: | B60C17/06 | 分類號: | B60C17/06 |
| 代理公司: | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 阿聯酋*** | 國省代碼: | 阿聯酋;AE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防爆 輪胎 支撐 | ||
1.一種用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于,包括了:
兩個不同的環形支撐環;
一支撐環(25),其設置于輪胎孔洞(23)的內部;
一支撐環(28),其設置于輪圈(29)的周圍;
兩片環形彈性的橡膠片體(26),其曲率是平行的胎冠(31)的曲率,且其高度幾乎是輪胎(20)高度的中段,其也包括了由強化聚氨酯墊所形成的數組,輪圈(29)半彈性支撐體(28)具有沿著其寬度而設置之長形幾何形狀的孔(32)。
2.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎孔洞(23)支撐環(25)的高度是40%于輪胎的高度。
3.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪圈(29)支撐環(28)的高度是40%于輪胎的高度。
4.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎孔洞(23)支撐環(25)彈性的橡膠片體(26)在兩支撐墊之間進行一明顯的柔性三維運動,讓整個支撐環(25)靈活地傾斜和彎曲。
5.根據權利要求4所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎的孔洞(23)支撐環(25)是可傾斜以及彎曲的,其在于可順利裝設于輪胎的孔洞(23)內,并遠離于胎體(21)以及側壁的內部表面。
6.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎的孔洞(23)支撐環(25)墊(27)是藉由端部較中段為寬的金屬條來呈現固態或是強化型結構。
7.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎的孔洞(23)支撐環(25)墊(27)是幾何形狀是端部較中段為寬,以可分散外力以及負載。
8.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪圈(29)支撐環(28)孔(32)是由一側而延伸到另一側,且其剖面形狀可以是橢圓(33)或是包覆在長形交錯的波(34)之間,或是為長形彎曲的矩形(35)孔,或是長形的六角形(36)孔。
9.根據權利要求8所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述孔(32)的幾何剖面形狀為長形以及彎曲時,是平行于輪圈(29)以及輪胎(20)的曲率,以達成最大負載的分散功效、對支撐環(28)和防爆胎(20)提供平順的滾動、沿著支撐環(28)提供材料在三維上的對稱性,并提供寬大的延展區,透支撐環(28)之車輛負載則可因此而轉化為最小的負擔。
10.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪圈(29)支撐環(28)孔(32)是由聚氨酯或是可壓縮的金片體制成的內襯來強化,以模擬傳統充氣式輪胎的柔韌性、彈性、以及可壓縮性。
11.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪胎的孔洞(23)支撐環(25)有四個由一側到一側面向四個的凸出,其是面向在輪圈(29)支撐環(28)的槽(39),以可將兩個支撐環形成為單一個雙環支撐體(24)。
12.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述支撐體是分割成為二個環形的支撐環(25,28),以可輕易地置入于輪胎整個的孔洞(23)內,而不會如同傳統支撐體般的在組件或是程序上造成任何的復雜性。
13.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述輪圈支撐環(28)在其內部環形邊緣處有一斜面,以能將該支撐環滑動地置入于該輪圈(29)周圍,其外部表面的邊緣是彎曲的,以可穩固地置入于輪胎(20)以及輪胎孔洞(23)支撐環(25)。
14.根據權利要求1所述的用于防爆胎(20)的雙環支撐體(24),其特征在于:所述支撐環(24)是可完全地填滿輪胎由地面算起的孔洞(31),并處理多個不同尺寸的穿刺情形,并在明顯的潰縮時,能支撐整個泄氣輪胎的側壁,使得此輪胎可以較傳統支撐環或是強化型式側壁的輪胎能以更安全的方式,以更高的速度行駛更遠的距離。
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