[發明專利]扭轉振動衰減裝置

無效

• 申請號: 201080070456.5
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN103238008A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 竹中徹宏;栗本智康;岡野信彥;萩野保幸;渡會真一郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16F15/134
• 分類號: F16F15/134;F16D13/64;F16F15/139
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種扭轉振動衰減裝置，

該扭轉振動衰減裝置具備：第一旋轉部件；第二旋轉部件，該第二旋轉部件與所述第一旋轉部件設置在同一軸線上；以及至少一個以上的彈性部件，該彈性部件設置在所述第一旋轉部件與所述第二旋轉部件之間，當所述第一旋轉部件與所述第二旋轉部件相對旋轉時所述彈性部件在所述第一旋轉部件以及所述第二旋轉部件之間彈性變形，

所述扭轉振動衰減裝置的特征在于，

所述扭轉振動衰減裝置具備：

曲面部，該曲面部設置在所述第一旋轉部件以及所述第二旋轉部件中的任一方，且具有規定的曲率；以及

扭矩傳遞部件，該扭矩傳遞部件以一端部與所述曲面部接觸且另一端部抵接于所述彈性部件的延伸方向一端部的方式夾裝在所述第一旋轉部件與所述第二旋轉部件之間，當所述第二旋轉部件相對于所述第一旋轉部件朝正側扭轉時以及朝負側扭轉時，所述扭矩傳遞部件的一端部沿著所述曲面部移動，從而使所述彈性部件彈性變形，由此在所述第一旋轉部件與所述第二旋轉部件之間傳遞轉矩，

所述曲面部構成為：相對于從所述第一旋轉部件和所述第二旋轉部件的未發生扭轉的中立位置朝所述正側扭轉時所述扭矩傳遞部件的一端部所接觸的所述曲面部的曲率，從所述中立位置朝所述負側扭轉時所述扭矩傳遞部件的一端部所接觸的所述曲面部的曲率大。

2.根據權利要求1所述的扭轉振動衰減裝置，其特征在于，

所述扭轉振動衰減裝置搭載于車輛，以便從內燃機朝所述第一旋轉部件傳遞轉矩、且所述第二旋轉部件朝驅動系統輸出轉矩，

當所述車輛加速時，所述第二旋轉部件相對于所述第一旋轉部件朝正側扭轉，當所述車輛減速時，所述第二旋轉部件相對于所述第一旋轉部件朝負側扭轉。

3.根據權利要求1或2所述的扭轉振動裝置，其特征在于，

所述曲面部由與所述第一旋轉部件以及所述第二旋轉部件中的任一方一體旋轉、且在外周面具有所述曲面的凸輪部件構成，

所述扭矩傳遞部件具備臂部件，該臂部件的一端部與所述凸輪部件的曲面接觸且另一端部抵接于所述彈性部件的延伸方向一端部，并以設置于所述第一旋轉部件或者所述第二旋轉部件中的任一方的擺動支點部為中心擺動。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的扭轉振動裝置，其特征在于，

所述扭矩傳遞部件相對于所述第一旋轉部件的中心軸點對稱地配置。

5.根據權利要求3或4所述的扭轉振動裝置，其特征在于，

所述第二旋轉部件具備軸套部件，在所述軸套部件的外周部具有所述凸輪部件，在所述軸套部件的內周部連結有設置于車輛的驅動系統的變速器的輸入軸，

所述第一旋轉部件具備：一對盤片，所述一對盤片配置在所述第一旋轉部件的軸線方向兩側，在軸線方向隔開規定間隔被相互固定，并且在圓周方向形成有收納部，所述彈性部件被收納于該收納部；以及一對保持部件，所述一對保持部件支承所述彈性部件的圓周方向兩端部，將所述彈性部件支承于所述收納部的圓周方向兩端部，

所述臂部件的另一端部經由所述保持部件中的任一方抵接于所述彈性部件的圓周方向一端部。

6.根據權利要求5所述的扭轉振動衰減裝置，其特征在于，

在所述臂部件的另一端部設置有滾動部件，所述臂部件的另一端部經由所述滾動部件抵接于所述一對保持部件中的一方。

7.根據權利要求5或6所述的扭轉振動衰減裝置，其特征在于，

在所述凸輪部件與所述一對盤片之間夾裝有使所述凸輪部件與所述一對盤片摩擦接觸的滯后機構。