[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)以及用于制造這種內(nèi)燃機(jī)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080069583.3
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN103154486A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·黑夫納
• 申請（專利權(quán)）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42;F02F7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;張亞非

1.一種內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)具有多個缸，所述缸具有至少一個缸蓋（10），其中，所述缸蓋（10）的進(jìn)氣通道（12）通到進(jìn)氣法蘭面（16），出氣通道（14）通到相對而置的出氣法蘭面（18），并且在所述缸蓋（10）中的容納所述進(jìn)氣通道和出氣通道（12，14）以及冷卻劑室（20）的空間的上方設(shè)置有至少一個用于換氣閥的操作裝置的油室（26），其特征在于，所述進(jìn)氣法蘭面（16）和所述出氣法蘭面（18）設(shè)置得彼此相對傾斜，使得這兩個法蘭面（16，18）的假想交線（22）位于所述缸蓋（10）的上方，并且所述缸蓋（10）具有至少基本上呈三角形的橫截面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述缸蓋（10）的油室（26）分別具有至少一個朝向兩個法蘭面（16，18）的孔口。

3.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，在所述油室（26）的上方設(shè)置有縱向接片（40），所述縱向接片具有用于火花塞和/或噴嘴的通孔（42）。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，用于使所述缸蓋與發(fā)動機(jī)殼體螺紋連接的缸蓋螺釘能通過所述法蘭面（16，18）中的油室（26）的孔口直接通達(dá)。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，用于固定凸輪軸或其它閥操作裝置的軸承的螺釘能通過所述法蘭面（16，18）中的油室（26）的孔口直接通達(dá)。

6.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述缸蓋（10）的進(jìn)氣法蘭面（16）通過進(jìn)氣系模塊遮蓋，所述進(jìn)氣系模塊密封地遮蓋所述進(jìn)氣通道（12）和通到所述油室（26）的孔口。

7.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述缸蓋（10）的出氣法蘭面（18）通過排氣彎管模塊遮蓋，所述排氣彎管模塊密封地遮蓋所述出氣通道（14）和通到所述油室（26）的孔口。

8.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，凸輪軸的軸承蓋集成在所述進(jìn)氣系模塊和/或所述排氣彎管模塊中。

9.根據(jù)上述權(quán)利要求之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述凸輪軸的軸承蓋的螺紋連接平面位于所述進(jìn)氣系模塊和/或所述排氣彎管模塊的法蘭面（16，18）中。

10.一種用于制造根據(jù)權(quán)利要求1至9之任一項所述的內(nèi)燃機(jī)的方法，其特征在于，在澆鑄所述缸蓋（10）時，所述油室（26）通過型芯來成型，所述型芯從側(cè)面通過法蘭面（16，18）中的孔口置入。