[發明專利]車輛以及蓄電裝置有效

申請號：	201080068746.6	申請日：	2010-08-31
公開（公告）號：	CN103068605A	公開（公告）日：	2013-04-24
發明（設計）人：	小崎秋弘;福田滋;尾崎繁人;熊谷尚憲;水野泰俊	申請（專利權）人：	豐田自動車株式會社
主分類號：	B60K1/04	分類號：	B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10
代理公司：	北京市中咨律師事務所 11247	代理人：	段承恩;楊光軍
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	車輛以及裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及搭載有蓄電裝置的車輛。

背景技術

就搭載有電池的車輛而言，使用電池的輸出使車輛行駛。在這里，用于控制電池的充放電的電子設備（例如，繼電器）配置于電池的上部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-087773號公報

專利文獻2：日本特開2010-015788號公報

發明內容

發明要解決的課題

需要與電池對車輛的搭載位置相應地高效配置電池和/或電子設備。

用于解決課題的技術方案

作為本申請第1發明的車輛，具有：地板面板；和蓄電裝置，其固定于地板面板的下表面，輸出用于車輛的行駛的能量。蓄電裝置具有：第1蓄電堆，其包含多個蓄電元件；電子設備，其用于控制蓄電裝置的充放電，相對于第1蓄電堆位于車輛的下方；和盒體，其收置第1蓄電堆以及電子設備，固定于地板面板的下表面。

本申請第2發明是一種蓄電裝置，其搭載于車輛、輸出用于車輛的行駛的能量，其特征在于，具有：第1蓄電堆，其包含多個蓄電元件；電子設備，其用于控制蓄電裝置的充放電，相對于第1蓄電堆位于車輛的下方；和盒體，其收置第1蓄電堆以及電子設備，固定于車輛的地板面板的下表面。

通過在第1蓄電堆上連接管，能夠將冷卻介質向第1蓄電堆供給，以抑制第1蓄電堆的溫度上升。作為冷卻介質，能夠使用例如存在于車輛外部的空氣。在這里，電子設備能夠相對于第1蓄電堆與管的連接部分配置于車輛的下方。作為電子設備，能夠使用例如切換蓄電裝置與負載之間的通電以及不通電的繼電器。

在電子設備中產生的熱量上升而到達第1蓄電堆。因此，第1蓄電堆中受到來自于電子設備的熱量的部分為與管連接的部分，這成為來自于管的冷卻介質最先到達的部分。由此，能夠抑制由來自于電子設備的熱量引起的第1蓄電堆的溫度上升。

能夠在地板面板上設置向車輛的上方隆起的通道。而且，能夠將第1蓄電堆的至少一部分配置于通道的內側。由此，相對于具備通道的地板面板，能夠一邊抑制死空間的產生，一邊安裝蓄電裝置。

在通道在車輛的前后方向上延伸的情況下，能夠將第1蓄電堆的多個蓄電元件在通道的長度方向上并列。由此，能夠沿著通道容易地配置第1蓄電堆。另外，如果使通道位于駕駛席以及副駕駛席之間，也不會給車室內的居住性帶來負面影響。

在第1蓄電堆之外，還能夠設置第2蓄電堆。通過使用第2蓄電堆，能夠提高蓄電裝置的輸出性能。第2蓄電堆能夠沿著第1蓄電堆配置，能夠與電子設備并列地配置。由此，能夠沿著地板面板配置蓄電裝置。

第2蓄電堆所含的多個蓄電元件能夠在車輛的左右方向上并列。另外，在使用多個第2蓄電堆的情況下，能夠將多個第2蓄電堆在車輛的前后方向上并列。能夠在第2蓄電堆上連接管以供給制冷劑。

發明的效果

根據本發明，在地板面板的下表面上固定蓄電裝置的結構中，通過相對于第1蓄電堆在車輛的下方配置電子設備，能夠相對于地板面板高效配置電子設備。包含多個蓄電元件的第1蓄電堆容易變得比電子設備大，如果在第1蓄電堆的上方配置電子設備，則容易在第1蓄電堆與地板面板之間產生死空間。根據本發明，能夠不產生這樣的死空間地相對于地板面板固定蓄電裝置。

附圖說明

圖1是具備電池包的車輛的側視圖。

圖2是電池包的外觀圖。

圖3是從車輛的前方觀察電池包以及地板面板時的概略圖。

圖4是電池包的分解圖。

圖5是下盒體的分解圖。

圖6是電池堆的分解圖。

圖7是表示電池堆的固定結構的外觀圖。

圖8是對電池包的內部結構進行說明的外觀圖。

圖9是表示電池堆的按壓結構的外觀圖。

圖10是對電池包的內部結構進行說明的外觀圖。

圖11是進氣管以及歧管的俯視圖。