[發(fā)明專利]具備連續(xù)供脂裝置的沉降型離心分離機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080068598.8
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN103079708A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯本岳夫;田上俊夫
• 申請（專利權(quán)）人: 巴工業(yè)株式會社
• 主分類號: B04B1/20
• 分類號: B04B1/20;F16C33/66;F16N7/16;F16N7/36
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 張斯盾

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及將處理原液分離為清澄液和固態(tài)成分的沉降型的離心分離機，尤其涉及具備向被配置在沉降型離心分離機的轉(zhuǎn)筒內(nèi)的螺旋傳送器的軸承連續(xù)地供給油脂等潤滑油的連續(xù)供脂裝置的沉降型離心分離機。

背景技術(shù)

沉降型離心分離機51如圖6所示，具有空心的轉(zhuǎn)筒54、在其內(nèi)部與轉(zhuǎn)筒54同軸地配置的螺旋傳送器55，被構(gòu)成為通過使它們高速旋轉(zhuǎn)，來將利用離心力從處理原液供給管52導(dǎo)入到轉(zhuǎn)筒54內(nèi)的處理原液分離并個別地排出。

更詳細地說，轉(zhuǎn)筒54被構(gòu)成為分別被安裝在兩端的轉(zhuǎn)筒輪轂56F、56R由外周側(cè)被固定的軸承（轉(zhuǎn)筒輪轂用軸承57F、57R）支撐，承受由驅(qū)動構(gòu)件（未圖示出）產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力，高速旋轉(zhuǎn)。

另一方面，螺旋傳送器55由傳送器輪轂58和安裝在其外周面的螺旋狀的鏈板59構(gòu)成，傳送器輪轂58的兩端分別由傳送器輪轂用軸承60F、60R支撐，被構(gòu)成為通過從驅(qū)動構(gòu)件經(jīng)差動齒輪61傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力，而以與轉(zhuǎn)筒54不同的速度旋轉(zhuǎn)。另外，支撐螺旋傳送器55的傳送器輪轂用軸承60F、60R被配置在轉(zhuǎn)筒輪轂56F、56R中的向轉(zhuǎn)筒54的內(nèi)側(cè)突出的部分（內(nèi)側(cè)軸部62F、62R）的外周面和位于其半徑方向外側(cè)的傳送器輪轂58的內(nèi)周面之間。

作為轉(zhuǎn)筒輪轂用軸承57F、57R以及傳送器輪轂用軸承60F、60R，大多采用使多個滾珠保持在外周側(cè)的軌道圈和內(nèi)周側(cè)的軌道圈之間的滾珠軸承，與其它的軸承（滾動軸承或者滑動軸承等）同樣，需要按照每個規(guī)定的運轉(zhuǎn)時間（例如，三個月）補給潤滑油（油脂等）。

如圖示所示，由于轉(zhuǎn)筒輪轂用軸承57F、57R被配置在轉(zhuǎn)筒54的外側(cè)，所以，無論是否正在運轉(zhuǎn)中（轉(zhuǎn)筒54、螺旋傳送器55旋轉(zhuǎn)中），都容易確保用于向轉(zhuǎn)筒輪轂用軸承57F、57R供給潤滑油的路徑。另一方面，由于傳送器輪轂用軸承60F、60R被配置在轉(zhuǎn)筒54的內(nèi)側(cè)，所以，確保能夠在運轉(zhuǎn)中向傳送器輪轂用軸承60F、60R供給潤滑油那樣的路徑非常困難。

因此，在圖6所示那樣的以往的沉降型離心分離機51中，在欲向傳送器輪轂用軸承60F、60R補給潤滑油的情況下，必須在暫時停止運轉(zhuǎn)，終止轉(zhuǎn)筒54以及螺旋傳送器55的旋轉(zhuǎn)后，進行潤滑油的補給作業(yè)。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-273268號公報

但是，這種沉降型離心分離機51除停止工序以及再起動工序花費時間外，在暫時停止了的情況下，需要在再起動前將殘留在轉(zhuǎn)筒54內(nèi)的固態(tài)物等去除，進而，將轉(zhuǎn)筒54以及螺旋傳送器55清洗的工序等，與進行了連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況相比，處理量或者生產(chǎn)量大幅減少。

另外，以往的沉降型離心分離機中也存在被構(gòu)成為能夠不使運轉(zhuǎn)停止，而向傳送器輪轂用軸承供給潤滑油的沉降型離心分離機（日本特開2002-273268號公報記載的沉降型離心分離機）。該沉降型離心分離機被構(gòu)成為即使是轉(zhuǎn)筒以及螺旋傳送器（螺旋2）旋轉(zhuǎn)中，也能夠從保持轉(zhuǎn)筒輪轂用軸承（主軸承9）的保持器的注油孔（17）經(jīng)形成在轉(zhuǎn)筒輪轂（轉(zhuǎn)筒的軸部4）的外周面的環(huán)狀槽（周槽18）以及形成在轉(zhuǎn)筒輪轂（轉(zhuǎn)筒的軸部4）的內(nèi)部的潤滑油供給路（轉(zhuǎn)筒的軸部的注油路19）向傳送器輪轂用軸承（螺旋的軸承部15）供給潤滑油。但是，在該沉降型離心分離機中，存在從保持器的注油孔（17）注入的潤滑油從保持器（16）和轉(zhuǎn)筒輪轂（轉(zhuǎn)筒的軸部4）的間隙漏出這樣的問題。

更具體地進行說明，首先，可以認為為了確保在靜止狀態(tài)的圓筒狀部件的內(nèi)周面一端開口的空洞和在其內(nèi)側(cè)形成于旋轉(zhuǎn)的軸部件的內(nèi)部的空洞總是連通的狀態(tài)，有必要在圓筒狀部件的內(nèi)周面或者軸部件的外周面形成環(huán)狀槽。若在將環(huán)狀槽形成在圓筒狀部件的內(nèi)周面的情況下，在其內(nèi)側(cè)的軸部件的外周面中的面臨該環(huán)狀槽的部位形成軸部件的空洞的開口部，另外，若在將環(huán)狀槽形成在軸部件的外周面的情況下，在其外側(cè)的圓筒狀部件的內(nèi)周面中的面臨該環(huán)狀槽的部位形成圓筒狀部件的空洞的開口部，則能夠在軸部件的旋轉(zhuǎn)中，成為使這些空洞總是連通的狀態(tài)。

在日本特開2002-273268號公報記載的沉降型離心分離機中，在轉(zhuǎn)筒的軸部（4）的外周面形成周槽（18），以便使靜止狀態(tài)的保持器的注油孔（17）和形成在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒的軸部（4）的內(nèi)部的注油路（19）總是連通，被構(gòu)成為保持器的注油孔（17）在保持器（16）的內(nèi)周面中的面臨周槽（18）的位置開口。