[發(fā)明專利]EGR系統(tǒng)的異常檢測(cè)裝置及異常檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080066344.2
• 申請(qǐng)日: 2010-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102859172A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 多比良慎也;中村好孝;木所徹;澤田裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M25/07
• 分類號(hào): F02M25/07
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及EGR系統(tǒng)的異常檢測(cè)裝置及異常檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

近些年，作為內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了具備高壓EGR裝置和低壓EGR裝置的系統(tǒng)。高壓EGR裝置具備高壓EGR通路，該高壓EGR通路連接位于渦輪上游側(cè)的排氣通路和位于壓縮機(jī)下游側(cè)的進(jìn)氣通路。高壓EGR裝置經(jīng)由高壓EGR通路將排氣的一部分作為EGR氣體（高壓EGR氣體）導(dǎo)入到進(jìn)氣通路中。低壓EGR裝置具備低壓EGR通路，該低壓EGR通路連接位于渦輪下游側(cè)的排氣通路和位于壓縮機(jī)上游側(cè)的進(jìn)氣通路。低壓EGR裝置經(jīng)由低壓EGR通路將排氣的一部分作為低壓EGR氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣通路中。

在這樣的EGR系統(tǒng)中，利用設(shè)在該高壓EGR通路中的高壓EGR閥調(diào)節(jié)通過(guò)高壓EGR通路被導(dǎo)入進(jìn)氣通路的高壓EGR氣體的流量（以下，有時(shí)也稱為“高壓EGR氣體量”）。另外，利用設(shè)在該低壓EGR通路中的低壓EGR閥調(diào)節(jié)通過(guò)低壓EGR通路被導(dǎo)入進(jìn)氣通路的低壓EGR氣體的流量（以下，有時(shí)也稱為“低壓EGR氣體量”）。

另外，在上述的EGR系統(tǒng)中，有時(shí)對(duì)應(yīng)于內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)改變EGR氣體的導(dǎo)入形態(tài)。例如，低負(fù)荷低旋轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，利用高壓EGR裝置只將高壓EGR氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣通路中。另一方面，高旋轉(zhuǎn)或者高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，利用低壓EGR裝置只將低壓EGR氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣通路中。并且，在其他的中負(fù)荷運(yùn)行等時(shí)，利用低壓EGR裝置和高壓EGR裝置兩者將低壓EGR氣體和高壓EGR氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣通路中。在這樣地將低壓EGR氣體和高壓EGR氣體兩者導(dǎo)入進(jìn)氣通路的場(chǎng)合，通過(guò)調(diào)節(jié)高壓EGR閥和低壓EGR閥的開(kāi)度，控制這些氣體的導(dǎo)入流量的比例（以下，有時(shí)也稱作“EGR氣體流量比例”）。

這里，專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了如下的技術(shù)：在內(nèi)燃機(jī)的加速過(guò)渡時(shí)，考慮到低壓EGR氣體量的變化的響應(yīng)遲滯，將高壓EGR閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)為比根據(jù)要轉(zhuǎn)換成的運(yùn)行狀態(tài)而決定的目標(biāo)開(kāi)度更靠近關(guān)閉側(cè)的開(kāi)度。另外，在專利文獻(xiàn)2中也公開(kāi)了與具備高壓EGR裝置和低壓EGR裝置的EGR系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)。該專利文獻(xiàn)2中記載了當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的過(guò)渡運(yùn)行時(shí)EGR氣體的導(dǎo)入形態(tài)變化了時(shí)，由于高壓EGR氣體和低壓EGR氣體的溫度特性不同，有可能會(huì)引起內(nèi)燃機(jī)的排氣特性惡化。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2003－175131號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2009－002184號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明的目的是更適合地檢測(cè)具備高壓EGR裝置和低壓EGR裝置的內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng)的異常。

用于解決課題的方案

在本發(fā)明中，對(duì)于高壓EGR氣體量和低壓EGR氣體量的比例、即EGR氣體流量比例，計(jì)算內(nèi)燃機(jī)的排氣特性的惡化程度處于可允許的水平內(nèi)的范圍、即流量比例允許范圍。并且，當(dāng)EGR氣體流量比例的推定值在該流量比例允許范圍以外的情況下，判定為EGR系統(tǒng)異常。

更詳細(xì)的，根據(jù)本發(fā)明的EGR系統(tǒng)為具備渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng)，所述渦輪增壓器具有設(shè)置在排氣通路中的渦輪和設(shè)置在進(jìn)氣通路中的壓縮機(jī)，所述EGR系統(tǒng)具備：

高壓EGR裝置，所述高壓EGR裝置具有高壓EGR通路和高壓EGR閥，所述高壓EGR通路將比所述渦輪靠上游側(cè)的排氣通路和比所述壓縮機(jī)靠下游側(cè)的進(jìn)氣通路連接起來(lái)，所述高壓EGR閥對(duì)通過(guò)所述高壓EGR通路被向進(jìn)氣通路導(dǎo)入的高壓EGR氣體的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；

低壓EGR裝置，所述低壓EGR裝置具有低壓EGR通路和低壓EGR閥，所述低壓EGR通路將比所述渦輪靠下游側(cè)的排氣通路和比所述壓縮機(jī)靠上游側(cè)的進(jìn)氣通路連接起來(lái)，所述低壓EGR閥對(duì)通過(guò)所述低壓EGR通路被向進(jìn)氣通路導(dǎo)入的低壓EGR氣體的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)；

控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)將EGR氣體流量比例控制在規(guī)定的目標(biāo)比例，所述EGR氣體流量比例是被向進(jìn)氣通路導(dǎo)入的高壓EGR氣體的流量與被向進(jìn)氣通路導(dǎo)入得低壓EGR氣體的流量的比例，其特征在于，所述EGR系統(tǒng)的異常檢測(cè)裝置具備：

推定機(jī)構(gòu)，所述推定機(jī)構(gòu)推定實(shí)際的EGR氣體流量比例；

允許范圍計(jì)算機(jī)構(gòu)，所述允許范圍計(jì)算機(jī)構(gòu)以所述目標(biāo)比例為基準(zhǔn)，計(jì)算流量比例允許范圍，所述流量比例允許范圍是內(nèi)燃機(jī)的排氣特性的惡化程度處于可允許的水平內(nèi)的EGR氣體流量比例的范圍；

判定機(jī)構(gòu)，在由所述推定機(jī)構(gòu)推定的EGR氣體流量比例脫離由所述允許范圍計(jì)算機(jī)構(gòu)計(jì)算出的流量比例允許范圍的情況下，所述判定機(jī)構(gòu)判定為所述EGR系統(tǒng)異常。