[發(fā)明專利]生產(chǎn)車輛座椅配件的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080065660.8
• 申請日: 2010-12-04
• 公開（公告）號: CN102822004A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·約基爾;U·萊曼
• 申請（專利權(quán)）人: 凱波有限責(zé)任兩合公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225;F16C33/08;F16C35/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)車輛座椅配件的方法，該車輛座椅配件具有權(quán)利要求1前序部分的特征。

背景技術(shù)

DE?44?11?214?C2中公開了如何將滑動軸承襯套插入到第一配件部分的接收器中。為此目的，在第一步中，第一配件部分被緊固在工具的保持件以及定位于工具的心軸上的滑動軸承襯套中。在第二步中，滑動軸承襯套通過心軸和保持件的相對移動被壓入第一配件部分的接收器中。在稍稍大于第一配件部分的接收器的內(nèi)部尺寸的過盈配合的情形下選擇滑動軸承襯套的外部尺寸，以使得聚集在滑動軸承襯套的尾端的材料-相對于心軸的運動-被移動并起到軸向固定的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)背景技術(shù)中所提及的類型的方法。根據(jù)具有權(quán)利要求1的特征的配件的本發(fā)明來實現(xiàn)該目的。優(yōu)選實施例形成從屬權(quán)利要求的主題。

滑動軸承襯套的固著區(qū)域的形成，其用作抵抗滑動軸承襯套在軸向上（遠(yuǎn)離第二配件部分）的移動的軸向固著，其中，固著區(qū)域在壓入操作之前或之后形成，具有這樣的軸向固著不是必須由壓入操作來實現(xiàn)的優(yōu)點，即，它變得更不依賴于公差。稍大的滑動軸承襯套與稍小的第一配件部分的接收器的徑向重疊能被保持的較小。這減小了在壓入操作期間力的付出。

通過能夠在第二配件部分的徑向外邊緣構(gòu)造的齒輪（其于是優(yōu)選環(huán)繞緊固于第一配件部分的夾緊環(huán)）同時可在第二配件部分上獲得足夠大的連接區(qū)域以用于安裝配件，在接收偏心件的第一配件部分上形成齒環(huán)以及在支撐偏心件的第二配件部分上形成齒輪，可節(jié)約材料和裝配空間。在第二配件部分的徑向外邊緣上的齒輪于是優(yōu)選由緊固于第一配件部分的夾緊環(huán)環(huán)繞。與以L型輪廓的已知構(gòu)造相比，夾緊環(huán)的基本平面的形式需要較少的材料，這導(dǎo)致了重量和成本的節(jié)約。

在接收偏心件的第一配件部分上的帶齒部分的設(shè)計-單獨地相對于齒環(huán)，允許采用鎖定處于配件的非驅(qū)動狀態(tài)的偏心件的概念，這一點在DE?19548?809?C1中所公開。沒有此處所公開的鎖定元件，會通過動態(tài)操作條件下，即行進(jìn)期間的急行和爆震引起楔形體的移動，這反過來會導(dǎo)致配件部分的相對移動，所謂的“脫機(jī)”。一方面，通過固著楔形體借助形成于楔形體上的開口的邊緣和借助作用在楔形體上的彈簧的端部指狀物，另一方面，通過與其中一個配件部分相配合借助形成在配件部分上的閂鎖耳片，鎖定元件防止脫機(jī)。

當(dāng)沖孔齒環(huán)時，面向外的相反的帶齒部分被形成在其的背面。齒環(huán)上的帶齒部分的單獨構(gòu)造允許鎖定元件與帶齒部分的幾何形狀的適配，這節(jié)約了構(gòu)造空間。

鎖定元件優(yōu)選具有例如由兩個彎曲部分組成的環(huán)形形狀，且優(yōu)選借助于第一配件部分接收偏心件而位于滑動軸承襯套的重疊部分上。相應(yīng)的彈簧臂確保非積極（非傳力）連接。可選地，可具有改進(jìn)在重疊部分上的安裝的導(dǎo)向部分。由彈簧鋼制成的一體式構(gòu)造允許鎖定元件的特征件的簡單集成。為了與優(yōu)選構(gòu)造成具有徑向面向內(nèi)的齒的齒環(huán)的第一配件部分的帶齒部分配合，優(yōu)選設(shè)置了鎖定耳片，所述鎖定耳片徑向面向外。為了與偏心件配合，優(yōu)選設(shè)置了開口，所述開口穿透優(yōu)選由兩個楔形體組成的偏心件的彈簧。為了與驅(qū)動元件配合，優(yōu)選設(shè)置支撐指狀物，其中驅(qū)動元件能夠借助于撞擊起作用。

相對于這樣的方案，即，鎖定元件與滑動軸承襯套上（DE?10?2007?010078?B4）的帶齒部分或通過滑動軸承襯套所內(nèi)襯的軸環(huán)上的帶齒部分配合，目前的情形具有帶齒部分的較大半徑限定用于鎖定轉(zhuǎn)矩的較大桿臂的優(yōu)點。

鎖定元件主要用于在動態(tài)加載下鎖定配件。當(dāng)鎖定由偏心件與兩個配件部分中的一個（優(yōu)選為第二配件部分）之間的摩擦所施加時，主組件優(yōu)選包括用于支撐偏心件的軸環(huán)。優(yōu)選被提供并限定偏心件的楔形體用于鎖定和形成齒輪與齒環(huán)的滾轉(zhuǎn)運動。

偏心行星齒輪的使用允許無級調(diào)節(jié)靠背的傾角。關(guān)于行星齒輪系的中心小齒輪的省略導(dǎo)致形成搖擺運動，該搖擺運動由配件部分的相對旋轉(zhuǎn)所疊加。偏心行星齒輪可被手動驅(qū)動或由電機(jī)驅(qū)動。

附圖說明

以下參考附圖中示出的示例性實施例，更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中：

圖1示出了配件的分解視圖，

圖2示出了沒有驅(qū)動元件的配件的部分視圖，

圖3從與圖2相反的方向示出了驅(qū)動元件、彈簧以及鎖定元件的視圖，

圖4示出了穿過配件的局部剖視圖，

圖5示出了鎖定元件的視圖，

圖6示出了車輛座椅的示意性視圖，

圖7示出了在前端上的其固著區(qū)域形成之前的壓入式滑動軸承襯套的局部剖視圖，

圖8示出了在形成固著區(qū)域之后的圖7的局部剖視圖，該固著區(qū)域設(shè)置在第一配件部分的凹槽中，