[發(fā)明專利]生產(chǎn)車輛座椅配件的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080065660.8
• 申請日: 2010-12-04
• 公開（公告）號: CN102822004A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·約基爾;U·萊曼
• 申請（專利權(quán)）人: 凱波有限責任兩合公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225;F16C33/08;F16C35/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.一種用于生產(chǎn)車輛座椅配件（10）的方法，其中，滑動軸承襯套（28）在軸向上被壓入到第一配件部分（11）的接收器中，其中，被壓入的滑動軸承襯套（28）包括徑向突出的固著區(qū)域（28b），其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入操作之前或之后形成。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入操作期間通過迫使滑動軸承襯套（28）的材料徑向向外而形成在前端，優(yōu)選地在壓入操作之后借助于切削元件（E）來形成。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入操作期間通過迫使使滑動軸承襯套（28）的材料徑向向外而完全形成在尾端，優(yōu)選地在壓入操作之后借助于切削元件（E）來形成。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入滑動軸承襯套（28）之前已被預(yù)先形成。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在壓入滑動軸承襯套（28）之前，固著區(qū)域（28b）已在壓入操作期間完全形成在尾端上。

6.如前述權(quán)利要求中的任一項中所述的方法，其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入操作之后被設(shè)置在第一配件部分（11）的凹槽中。

7.如前述權(quán)利要求中的任一項中所述的方法，其特征在于，固著區(qū)域（28b）在壓入操作之后抵靠第一配件部分（11）的前表面。

8.如前述權(quán)利要求中的任一項中所述的方法，其特征在于，軸向重疊部分（28a）在壓入操作之后被形成在滑動軸承襯套（28）的遠離固著區(qū)域（28b）的端部上。

9.如前述權(quán)利要求中的任一項中所述的方法，其特征在于，所壓入的滑動軸承襯套（28）接收被支撐在第二配件部分（12）上的偏心件（27，27），該第二配件部分借助于嚙合在一起的齒輪（16）和齒環(huán)（17）與第一配件部分（11）齒輪連接，且由驅(qū)動元件（21）以周轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動的所述偏心件形成齒輪（16）和齒環(huán)（17）的相對的滾動運動，其中，尤其設(shè)置鎖定元件（51），所述鎖定元件通過與帶齒部分（55）配合在配件（10）的非驅(qū)動狀態(tài)鎖定偏心件（27，27），帶齒部分（55）形成在第一配件部分（11）上，鎖定元件（51）在被驅(qū)動元件（21）驅(qū)動時釋放偏心件（27，27），其中，鎖定元件（51）尤其被安裝在滑動軸承襯套（28）的軸向重疊部分（28a）上。

10.一種配件（10），其根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項中所述的方法形成，且通過兩個配件部分（11，12）中的一個連接到車輛座椅（1）的座椅部分（3）以及通過兩個配件部分（11，12）中的另一個連接到車輛座椅（1）的靠背（4）。